한국철도시설공단(이사장 김상균)은 ‘기술개발제품 시범구매제도’를 활용해 설립 7년 이내 창업기업, 첫걸음 기업 등에서 생산한 제품의 구매를 추진한다고 19일(금) 밝혔다. 중소벤처기업부와 철도공단을 포함한 6개 공공기관은 설립 7년 이내 창업기업, 공공구매시장에 신규 진입하는 첫걸음 기업, 일반 중소기업의 최초 3년 이하 기술개발제품에 대한 공공구매를 통한 판로지원을 위해 지난 4월 12일 업무협약을 체결하고 ‘기술개발제품 시범구매제도’를 추진하고 있다. ※ 6개 공공기관 : 한국철도시설공단, 한국전력공사, 한국토지주택공사, 한국도로공사, 한국농어촌공사, 한국수자원공사 철도공단은 이 제도를 적극 이행하기 위해 철도건설과 시설개량사업에 사용할 LED 조명기구 등 8품목을 선정했고, 중소벤처기업부의 구매심의위원회에서 심의가 확정된 후, 설립 7년 이내 창업기업, 첫걸음 기업 등에서 생산한 약 66억 원 상당의 제품을 올해 말까지 구매할 예정이다. 김상균 이사장은 “중소기업 활성화와 상생경영 실천을 위한 시범구매제도를 통해 중소기업의 판로개척은 물론 양질의 일자리 창출도 기대된다”고 말했다.…
한국철도시설공단 충청본부(본부장 이종윤)는 경부선 내판역 인근에 위치한 내판지하차도(세종시 연동면 소재)의 확장공사를 완료하고 10월 19일(금) 전면 개통한다고 밝혔다. 기존 내판지하차도(폭 2.45m, 높이 2.5m)는 1차선으로 대형차량의 진입과 차량의 교행이 불가능했고, 빈번하게 농기계 및 차량사고가 발생했다. 이에 충청본부는 대형차량도 통행이 가능한 2차선으로 도로확장 및 도보 신설공사(폭 9.5m, 높이 4.5m, 길이 350m)에 지난 ’16년 9월 착공하여 2년여 만에 완공했다. 특히, 내판지하차도 상부에는 경부선 열차가 1일 162회 운행하는 어려운 현장조건에서 완벽한 시공관리로 단 한 건의 안전사고 없이 공사를 완료했다. 이종윤 본부장은 “지역주민들의 숙원사업인 내판지하차도 공사가 안전하게 마무리되어 지역주민들의 교통편의가 증진될 것”이라며, “앞으로 안전사고 발생이 대폭 줄어들고, 경부선 열차의 운행안정성도 크게 향상될 것으로 기대한다”고 말했다.…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 동해남부선 부산∼울산 복선전철 사업 태화강역사 신축공사의 시공사를 선정하고, 2020년 개통을 목표로 10월 12일(금) 본격 착공한다고 밝혔다. 총 271억 원이 투입되어 지상 5층, 연면적 7,540㎡의 규모로 신축될 태화강역사는 역사하부에 버스·택시 등 연계교통시설이 배치되어 철도에서 하차하여 대중교통으로 바로 연결되는 새로운 여객동선 시스템이 적용된다. 한편, 철도공단은 지역 특성을 반영하여 해수면 위로 떠오르는 귀신고래의 등 부분 곡선을 형상화한 외관으로 시공하여 태화강역사가 지역의 랜드마크가 될 것으로 기대한다. * 울산 및 장생포 앞바다는 귀신고래가 새끼를 낳기 위해 이동하는 경로에 속하는 회유해면으로 울산귀신고래 회유해면은 천연기념물 제 126호로 지정되었다. 김상균 이사장은 “태화강역사 신축으로 약 608억 원의 생산유발효과와 274 여명의 고용유발효과로 지역경제 활성화에 기여할 것”이라며, “울산 지역을 대표하는 랜드마크가 될 태화강역사 공사를 2020년까지 안전하게 마무리하겠다”고 말했다.…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 국토교통부의 ‘철도 신호시스템 시범사업 계획’에 따라 전라선 익산∼여수 간 180km 구간에 한국형 신호시스템(가칭 KTCS-2) 구축을 위한 기본 및 실시설계를 10월 12일(금) 착수했다고 밝혔다. * 한국형 신호시스템2(Korean Train Control System 2) : 4세대 무선통신기술(LTE)을 이용하여 열차 운행을 실시간으로 제어하는 시스템 그동안 해외기술에 의존했던 철도 신호시스템의 기술자립과 경쟁력 확보를 위해 2014년 12월부터 금년 6월까지 철도공단 주관으로 한국철도공사, 한국전자통신연구원 등 산·학·연 15개 기관이 참여하여 한국형 신호시스템 개발을 완료하였고, 지난 7월 수립한 ‘한국형 신호시스템 시범사업 추진계획’에 따라 전라선에 2021년까지 시스템을 구축한다. 철도공단 박민주 기술본부장은 “100% 국산기술로 진행되는 한국형 신호시스템 시범사업이 완료된 이후, 국가철도망 96개 노선, 4,848km에 한국형 신호시스템을 구축하기 위해 약 2.2조원을 투입하여 2032년까지 약 57,000개의 신규 일자리가 생길 것”이라며, “해외철도시장에서 경쟁력을 갖는 것은 물론, 철도건설비와 유지보수
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 동해선 포항∼삼척 철도건설 사업의 64개 터널 중 최장(最長)터널인 옥원터널(길이 5.63km)을 10월 11일(목) 무사고·무재해로 관통했다고 밝혔다. 강원도 삼척시 원덕읍 옥원리와 임원리를 연결하는 옥원터널은 연약한 점토나 바위 조각으로 지층이 이루어지고, 다량의 용수가 발생하는 등 어려운 작업 여건이었으나, 발파 굴착을 최소화하고 완벽한 안전 및 품질관리로 단 한건의 안전사고 없이 터널을 관통했다. 또한, 옥원터널은 ’15년 9월 굴착작업에 착수하여 총 484억 원의 사업비가 투입되어, 37개월 동안 연 투입인원 약 112,116인의 근로자와 지역 중소업체의 건설장비 21,000여대를 투입하는 등 일자리 창출과 지역경제 활성화에 기여했다. 한편, 철도공단은 총사업비 3조 2,400억 원을 투입하여 동해선 포항∼삼척 간 166.3km 철도를 건설 중에 있으며, 2020년 개통예정이다. 이 구간이 개통되면 현재 부산에서 강릉까지 6시간(고속버스 기준)이 소요되나 3시간 30분으로 약 150분 단축되고, 강릉선(원주∼강릉)과 연결되는 등 환동해안권 간선철도망이 구축되어 철도 수송효율 극대화와 지역개발에 기여할 것…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 천안∼청주공항 복선전철 사업의 추진을 위해 궤도분야 기본설계 용역을 10월 10일(수) 입찰 공고하고, 11월부터 설계 작업에 착수한다고 밝혔다. * 궤도 : 열차가 일정한 주행로를 따라 안전한 운행을 할 수 있게 하는 철도의 핵심시설로서 레일·침목과 그 부속품을 말함 천안～청주공항 복선전철 사업은 2022년 완공을 목표로 총사업비 8,216억 원이 투입될 예정이며, 2005년 개통한 수원～천안 2복선전철화 사업에 이어 수송수요가 집중되어 있는 경부선축 선로용량 확대를 위해 천안에서 서창까지 32.2km 구간에 대한 2복선전철화를 추진하는 사업이다. 또한, 충북선 서창에서 청주공항역까지 노반, 궤도, 신호시스템 등 시설개량을 통해 열차운행효율을 확대하며, 청주역과 오근장역 사이에 북청주역을 신설하고, 현재 청주국제공항에서 약 600m 떨어진 청주공항역 접근성 개선을 위해 3.6km 구간의 선로를 이설할 계획이다. 철도공단은 천안～청주공항 복선전철 사업을 적기에 추진하기 위해 노반 기본설계와 함께 궤도 기본설계를 동시에 추진하고, 각 분야 간 충분한 의사소통을 통해 고품질의 설계 성과물을 확보한다는 방침이다. 한…
한국철도시설공단 영남본부(본부장 석호영)는 동해남부선 등을 운행하는 열차의 차량 검수시설인 덕하차량기지 건설공사의 2020년 적기개통을 위한 공정이 차질 없이 진행되고 있다고 밝혔다. 영남본부는 총사업비 2,520억 원을 투입하여 34만7천㎡ 규모의 부지 위에 33개 선로와 18동의 건축물 48,500㎡을 건설하고 있으며, 올해 말까지 공정률 80%를 달성할 예정이다. 덕하차량기지는 현재 건설 중인 마산∼부전 복선전철, 부산∼울산 복선전철, 울산∼포항 복선전철과 중앙선, 대구 광역철도 노선에서 운행할 전동차와 준고속차량(가칭 EMU-250)을 정비하고 검수하기 위한 필수시설로서, 덕하차량기지가 개통되면 총 51개 열차 247칸의 열차 정비가 가능하게 된다. * EMU-250(Electric Multiple Unit-250) : 최고속도 250km로 운행이 가능한 동력분산식 차세대 준고속차량을 말하며, EMU-250은 가칭이다. 석호영 본부장은 “덕하차량기지 건설기간동안 5,660억 원의 생산유발효과와 2,545명의 고용유발효과가 발생되며, 개통 후에는 약 180여명의 직원이 상주하여 일자리 창출은 물론, 지역경제 활성화에도 기여 할 것”이라고…
한국철도시설공단 호남본부(본부장 최태수)는 경전선 폐 터널인 석정 2터널(길이 110m, 전남 광양시 광양읍 용강리 소재)을 광양 와인동굴과 연계하여 지역사회 학생들의 체험학습장으로 조성하기 위한 사용계약을 ㈜나르샤관광개발(이하 사업시행자)과 10월 4일(목) 체결했다고 밝혔다. 현재 광양와인동굴을 운영하고 있는 사업시행자는 석정 2터널을 와인동굴(석정 1터널)과 연계한 창의적인 콘텐츠로 구성하여 ’19년 3월 개장할 예정이며, 호남본부와 광양시 차원에서도 석정 2터널을 지역사회의 복합문화쉼터가 될 수 있도록 공동노력하기로 했다. 호남본부는 체험학습장이 내년에 개장하면 그동안 약 15만 명이 방문한(’17년 8월 개장) 광양 와인동굴과 연계하여 지역사회의 관광명소로 거듭나고, 국유재산의 모범 활용사례가 될 것으로 기대하고 있다. 최태수 본부장은 “국유재산을 활용한 일자리 창출과 지역사회 발전을 위해 철도 폐 터널 등 관내 활용 가능한 유휴 부지를 지속적으로 발굴할 것”이라고 말했다.…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 영·호남 지역을 연결하는 남해안 동서축 간선철도망 중 하나인 목포(임성리)∼보성 철도건설 사업의 22개 터널 중 가장 긴 장동터널(길이 5.95km)을 10월 2일(화) 관통했다고 밝혔다. 전남 장흥군 장동면과 장흥읍을 연결하는 장동터널은 일 최대 3,200톤의 용수가 발생하는 열악한 지질여건이었다. 이에 따라, 터널 굴착 시 ‘ICT 기반 터널 막장면 관리 시스템’을 시범 도입하는 등 철저한 상시 계측을 통해 단 한 건의 안전사고 없이 터널을 관통했다. * ICT(정보통신기술) 기반 터널 막장면 관리 시스템 : 터널 막장면 지질상태를 실시간 정보통신망을 통해 여러 기술자가 수시로 확인토록 함으로써 보다 안전한 터널 굴착 방법을 결정토록 하는 기법 또한, 철도공단은 장동터널 공사에 총 1,070억 원의 예산을 투입하고, ’15년 2월 굴착작업을 착수하여 3년 8개월 동안 총 117,600인의 근로자와 일평균 25대의 건설 장비를 투입하는 등 일자리 창출과 지역경제 활성화에 기여했다. 이날 장동터널 관통식에 참석한 김상균 이사장은 “목포(임성리)∼보성 철도건설 사업의 최대 난공사인 장동터널이 무사고로 관통되어 후속…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 서울역, 수원역 등 전국 주요 민자 복합역사 14곳의 화재대응체계를 내년 상반기까지 마련한다고 밝혔다. 지난 2월∼4월 시행된 ’18년 철도시설 국가안전대진단 시 민자 복합역사 내 상업시설과 역무시설 간 연계상태 등 화재대응체계 진단의 필요성이 부각되어, 재난발생 시 이용객들의 안전을 확보하고, 재산피해 등을 최소화하기 위해 소방방재 컨설팅을 받았다. 철도공단은 한국철도공사와 합동으로 5월 14일부터 9월 30일까지 민간 전문가들에게 민자 복합역사에서의 소방방재 컨설팅을 받은 결과, ‘민자 상업시설과 역무시설의 유기적인 협조 강화 및 종합 방재실 구축’ 등 12건의 개선사항이 제안되어 ’19년 상반기까지 개선사항 조치를 완료할 예정이다. * 민간전문가 : 우송대학교 소방방재학과와 한국안전인증원의 소방 전문가들로 구성됨 철도공단 김영하 시설본부장은 “컨설팅에서 제안된 개선사항은 국민이 안전하게 민자 복합역사를 이용할 수 있도록 내년 상반기까지 조치를 마무리하겠다”고 말했다. □ 컨설팅 대상 민자 복합역사 현황 역사명 민자회사명 역사명 민자회사명 역사명 민자회사명 서울역 한화역사㈜ 평택역 평택역사㈜ 청량리역 한화청량리역사 용산역
한국철도시설공단 호남본부(본부장 최태수)는 호남선 익산역과 부용역 사이에 위치한 만경강을 횡단하는 만경강 제 2교(하행선) 개량사업의 실시설계를 9월 28일(금) 발주한다고 밝혔다. 만경강 제 2교는 일제 강점기인 1936년에 단선(하행선)으로 건설된 이후 1982년 단선교량(상행선)이 추가로 건설되어 복선으로 사용 중이나, 만경강 제 2교 하행선의 노후화가 심하게 진행되어 개량이 필요했다. 이에, 호남본부는 만경강 제 2교 하행선 구조물의 내구성과 안전성을 증진하는 개량공사를 2019년 하반기에 착공할 예정이다. 최태수 본부장은 “만경강, 호남고속철도 교량 등 주변 경관과 조화를 이루는 교량으로 개량할 예정”이라며, “노후된 만경강 제 2교를 완벽하게 개량하여 철도이용객들이 호남선을 더 안전하게 이용할 수 있도록 하겠다”고 말했다.…
서울역과 인천국제공항(1·2터미널)을 연결하는 인천공항철도가 마곡신도시에 연결된다. 국토교통부(장관 김현미)는 인천공항철도 14번째 역인 마곡나루역의 공사(총사업비 933억 원)를 완료하고, 오는 29일(토) 개통한다. * 승강장 등(236억 원): ‘11년 공사 완료 / 역사, 출입구(697억 원)은 이번 개통 현재 마곡나루역은 9호선만 운행되는 역이나, 이번 공항철도 역사 개통으로 공항철도와 9호선의 환승역(환승시간 3분)이 된다. 이번 마곡나루역 개통으로 청라·영종 등 인천지역, 강서·마포 등 서울 서부지역의 전철 이용 편의성이 대폭 증진되고, 마곡신도시(계획인구 20만 명)의 교통접근성도 크게 향상될 전망이다. * 마곡나루-서울역 19분, 마곡나루-인천공항2터미널역 47분 또한, 이번 마곡나루역 개통과 맞물려, 전철역 인근에 여의도공원 2배(50만m2) 면적의 서울식물원*이 오는 10월 개장을 앞두고 있어, 식물원을 찾는 시민들의 발걸음도 한층 편리해질 것으로 보인다. * 서울 최초의 도시형 식물 공원으로, 호수공원(10만㎡), 습지생태원(23만㎡), 전시온실(7,500㎡) 등으로 구성 아울러, 지난 4월 마곡나루역 남측에 입주한 융·복합 연구단지…
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UPDATE: 2018년 10월 19일 15시 30분
