한국철도 부산경남본부(본부장 전찬호)는 오는 3월 28일부터 동해선 부산원동역의 운영을 시작한다고 밝혔다. 부산원동역은 기존 동해선 구간 안락역과 재송역 사이에 신설한 역으로 평일 96회, 휴일 88회 전동열차가 정차하며, 승차와 하차를 포함한 1일 이용객은 개통 초기 3,100명에서 2030년까지 4,600명 수준으로 증가할 것으로 예상된다. 부산원동역은 동래구 안락동과 해운대구 재송동을 연결하는 수영강 상부 교량 위에 위치하고 있으며, 역사 2동, 상·하행 승강장 각 1개소와 에스컬레이터 12대, 엘리베이터 6대 등 편의설비가 운영된다. 한국철도에서는 안전한 역 운영을 위하여 열차 시험운행, 시설물 검증, 합동점검을 시행하는 등 철저한 사전준비를 마쳤다. 또한 장애인협회와 부산시민으로 구성한 이용자 점검을 통하여 안내체계 개선, 수유실 배치물품 확대, 장애인 유도블럭 조정 등 서비스 환경 개선에도 다양한 노력을 기울였다. 이번 부산원동역 개통으로 안락·재송·반여동 등 인근 지역주민 약 2만여 세대의 접근성 향상과 도로 교통난 해소에 도움이 될 것으로 기대된다.
한국철도시설공단 강원본부(본부장 김용두)는 영동선 및 태백선 노후 광전송설비 개량사업을 완료했다고 25일(수) 밝혔다. 본 사업은 기존 광전송설비의 노후화로 인한 통신장애 문제를 해결하고 철도 통신망의 안정화를 목적으로 영동선⋅태백선 구간 역사 및 변전소 등 78개소의 광전송설비를 개량하기 위해 시행되었다. 이를 통해 기존보다 전송속도가 약 16배 향상되고 안정성도 강화된 철도통신이 가능해졌으며, 향후 4세대 무선통신시스템(LTE-R)과 사물인터넷(IoT) 서비스를 안정적으로 제공하는 등 스마트한 철도통신망 구축이 가능하게 되었다. 김용두 강원본부장은 “이번 광통신설비 개량사업을 통해 보다 안전한 열차운행 환경을 조성했다.”며 “앞으로도 노후 철도시설물 개량을 지속적으로 시행하여 국민들께 안전한 철도를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다.”고 말했다. * 광전송설비 : 광대역 신호를 활용하여 철도 정보를 송⋅수신하는 설비
한국철도시설공단 호남본부(본부장 장형식)는 호남고속철도2단계 나주역사 증축공사를 20일(금) 준공했다고 밝혔다. 나주역사는 천년 도시의 역사성을 반영하고 특산품인 배와 영산강 물결을 모티브로 하여 현대적인 역사로 새롭게 탈바꿈하였다. 공단은 나주 혁신도시 내 공공기관 이전으로 나주역 이용수요가 증가할 것을 감안하여 공사비 약 260억원을 투입, 대합실과 화장실 등 편의시설 면적을 약 2배로 확대하고, 엘리베이터 4기와 에스컬레이터 8기를 신설하여 교통약자 등 이용자의 교통편의를 대폭 강화하였다. * 나주역 이용수요 : 2015년 1,650명/일 ⇒ 2019년 3,150명/일 또한, 환승객의 이용 편의 제고를 위해 버스, 택시, 승용차 승강장을 역사와 최단거리로 근접 배치하여 역사 이용의 편의성을 극대화하였으며, ○선상 연결통로 신설로 역사 후면의 나주스포츠파크 등 공공편의시설 접근성도 크게 향상시켰다. 철도공단 장형식 호남본부장은 나주역사가 이용객의 교통편의를 대폭 개선하고 현대식 역사로 탈바꿈하여 지역 교통문화의 중심지로 거듭나길 기대한다며, 증축공사 기간 중 불편을 감내해주신 나주 시민들께 깊은 감사를 드린다고 말했다.
현대로템이 수도권 교통난 해소를 위한 첫 GTX 사업을 수주했다. 현대로템은 20일 수도권광역급행철도(Great Train Express, GTX) A노선의 사업시행자인 SG레일에서 발주한 GTX-A노선 전동차 120량 납품 사업을 수주했다고 밝혔다. 사업 금액은 3452억원이다. 이번에 처음 차량이 발주된 GTX는 수도권 외곽과 서울 도심을 연결해 수도권 장거리 통근 교통난을 해소하기 위해 추진되는 광역급행철도 구축 사업으로 지하 40m 이하 공간에 선로를 구축해 노선을 최대한 직선화한 것이 특징이다. GTX는 현재 A, B, C 등 총 3개 노선의 신설이 확정된 상태이며 현대로템이 수주한 GTX-A노선 전동차 120량은 파주시 운정역~화성시 동탄역의 총 10개 역사 83.1km 구간에서 운행될 예정이다. 차량은 2024년까지 모두 납품 완료된다. 현대로템은 풍부한 광역철도차량 납품 실적을 보유하고 있다. 2008년 경춘선 전동차 120량, 2009년 ITX-청춘 2층 전동차 64량, 2011년 ITX-새마을 전동차 138량, 2013년 브라질 상파울루 교외선 전동차 240량, 2016년 호주 시드니 2층 전동차 554량, 2018년 대만 철도청 전동차 5
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 춘천～속초 및 인덕원～동탄 철도건설사업을 본격 추진한다고 19일(목) 밝혔다. 춘천∼속초 철도건설사업은 속초, 인제, 양양, 화천 등 강원권 북부 지역주민들이 수도권까지 1시간 40분 내 이동이 가능하도록 교통 접근성을 획기적으로 개선하고, 지역 균형발전과 향후 남북 및 대륙횡단철도 연계를 통한 철도 네트워크 효율성 극대화를 목적으로 추진되는 사업이다. * 총연장 93.7km, 총사업비 2조2,840억원, 기본설계비 273억원 춘천∼속초 철도건설사업은 총 8개 공구로 분할하여 발주한다. 춘천 의암호와 설악산 국립공원을 통과하는 2개 공구는 공사 기간 및 난이도를 감안하여 설계와 시공을 동시에 시행하는 턴키방식으로 추진하여 공사를 조기에 착수하고, 나머지 6개 공구는 일반공사로 시행할 예정이다. 아울러 공단은 동탄∼인덕원 복선전철 10개 공구도 실시설계를 동시에 발주하여 많은 업체들에게 입찰 참여기회를 제공할 예정이다. 동탄∼인덕원 복선전철 사업*은 과천선, 월곶∼판교선, 신분당선, SRT 동탄역 등과 환승되며 수도권 서남부지역 광역교통 개선에도 크게 이바지 할 것으로 기대된다. * 총연장 39km, 총사업비 2조2,830억원
출근시간대 서울역 방면 승강장 사진 공항철도(사장 김한영)는 인천에서 서울로 출근하는 통근객의 이용이 많은 계양역의 승강장 폭을 넓히는 ‘계양역 승강장 확장 사업’을 추진하고 있다고 2일 밝혔다. 출근시간대인 오전 7시부터 9시까지 계양역의 일평균 이용객 수는 10,836명으로 하루 이용객의 37%가 이 시간대에 집중된다. 기존 서울방향 승강장의 폭은 열차 출입문부터 벽까지 8m로 열차가 출발하기 직전에 이용객이 몰리면 계단까지 대기줄이 이어질 정도로 승강장이 붐벼 이용객의 안전사고 발생이 우려되는 상황이다. 공항철도 계양역과 검암역의 출근시간대 승강장 혼잡도는 국토교통부의 ‘도시철도 정거장 및 환승‧편의시설 설계지침’에 따르면 E∼F 등급으로 타인과의 접촉 없이 대기하기 어려울 정도이다. 이를 해결하기 위해 공항철도에서는 2017년 3월부터 계양역 승강장 시설 개선 방안으로 ‘승강장 확장’을 검토하고, 그 해 9월에 국토교통부에 사업추진 필요성을 공식적으로 건의하여 여러 차례의 협의와 검토를 거쳐 사업 추진이 결정되었다. 공항철도는 2018년 5월부터 한국철도시설공단과 공사착공을 위해 △토목건축 △전기 △기계 등 각 분야별 세부사항을 협의하고, 2019년…
한국철도시설공단 강원본부(본부장 김용두)는 중앙선 도담~영천 복선전철 사업의 일환으로 영주시 도심을 동·서로 연결하는 영주지하차도(영주시 휴천동 소재)를 2월 28일 개통했다고 밝혔다. 50년 전 건설되어 노후화 된 영주지하차도는 소형차만 통행할 수 있는 규모(높이:2.6m, 폭:2차로 6.0m) 였으나, 이번 개통으로 높이가 4.2m로 확대되어 대형버스 통행이 가능하게 되었고, 차로 폭 확장(2→3차로) 및 인도 확보로 영주시 도심의 교통 흐름 개선과 보행자 안전 확보에 크게 기여할 것으로 기대된다. 영주지하차도 공사는 지역 주민의 교통 불편을 최소화하기 위해 지난해 12월 임시 개통하였으며, 내부마감 공사 등을 마무리하고 이번에 완전 개통하게 되었다. 김용두 강원본부장은 “공사 기간 중 큰 불편을 감내해 주시고 적극적으로 협조해주신 영주 시민분들께 깊은 감사를 드리며, 이번 개통을 계기로 영주시의 교통 환경이 크게 개선되기를 기대한다”고 말했다.
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 2월 26일(수) 다산신도시사업단(남양주시 소재)에서 남양주시, 경기도시공사와 ‘경의중앙선 철도복개 및 공원화 조성사업’을 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔다. ‘경의중앙선 철도복개 및 공원화 조성사업’은 금년 3월 설계를 착수하여 2024년 준공 목표로 다산신도시내 경의중앙선 594m를 복개하고 상부에 공원조성 및 체육시설을 설치하여 지역주민의 생활환경 개선 및 주민편의를 제공하는 사업으로, 공단은 철도부지의 사용허가 및 복개공사를 시행하고, 남양주시는 사업 인허가 지원, 경기도시공사에서는 사업비 부담 및 공원화 공사를 담당하는 등 본 사업이 적기에 개통될 수 있도록 상호 협조키로 하였다. 김상균 이사장은 “앞으로도 지자체 및 타 기관과의 교류협력 강화를 통해 지역 발전을 도모할 뿐만 아니라 일자리를 창출하고, 지역주민들께서 안전하고 쾌적하게 생활을 할 수 있도록 지속적으로 환경 개선사업을 시행하겠다.”고 말했다. 조감도
경기도가 올해 총 6차례에 걸쳐 경기도 철도건설 발전을 위해 지혜를 모으는 장을 마련한다. 경기도는 19일 오전 9시 30분 경기도청 철도항만물류국 회의실에서 철도업무 담당자를 대상으로 올해 첫 ‘경기도 철도포럼’을 개최했다고 밝혔다. ‘경기도 철도포럼’은 나날이 증가하는 철도행정 수요에 맞춰 도내 철도분야 담당자들의 직무능력을 향상시키기 위한 자리로, 지난 2015년부터 철도항만물류국 주관으로 열리고 있다. 현재 경기도는 전국 광역지자체 중 최초로 지하철 5호선 연장선 하남선, 8호선 연장선 별내선, 7호선 연장선 도봉산옥정선 광역철도사업을 직접 발주해 공사를 추진 중이며 옥정포천선 광역철도사업 및 동탄 도시철도 기본계획수립 용역을 발주 중에 있다. 이와 같이 도민들의 철도분야 SOC 확충 수요가 점차 늘어남에 따라 도에서는 철도사업의 원활한 추진을 위해 2015년부터 지난해까지 철도건설 담당 공무원으로서 기본적으로 갖추어야 할 기술적 소양과 철도건설 사업에 대한 전반적 이해 수준을 높이는데 주력해왔다. 특히 최근 공사를 시작한 ‘도봉산~옥정 광역철도’의 경우 발주부터 시스템분야 까지 모든 분야를 경기도 단독으로 시행하는 만큼, 올해 포럼에서는 관리·감독…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 국가기간교통망 확충을 위해 철도 기술 5개 분야(전기, 신호, 통신, 궤도, 차량)에서 지난해보다 9.6% 증가한 약 1조 5,600억원 규모의 공사를 신규 발주한다고 12일(수) 밝혔다. 공단은 올해 서해선 복선전철사업(홍성∼송산 구간) 및 동해선포항∼동해 구간의 전철화 공사 등을 발주하고, 신규 설계사업은 춘천∼속초 철도건설사업을 발주할 계획이다. 특히, 비전철로 운행 중인 경전선 광양∼진주 구간과 장항선 홍성∼신창 구간의 전철화 사업을 위해 신호 및 궤도공사 등을 발주할 예정으로, 전철화사업* 완료 이후부터는 에너지 절감효과가 큰 친환경 전기차가 운행될 예정이다. * 경전선 광양∼진주 구간 ’21년, 장항선 홍성∼신창 구간 ’22년 완료 예정 김상균 이사장은 “주요사업별 공정에 맞춰 상반기 약 1조 2,200억원(78.1%)을 조기 발주할 예정이며, 특히 많은 중소업체에 참여기회를 확대하기 위해 사업 공구별 분할 발주 시행 및 공단 직접구매 대상품목 확대를 통해 중소업체 지원 등 국내경기 활성화에 기여하겠다”라고 말했다. 한편, 공단은 작년 철도 기술 분야 영천∼도담 복선전철사업, 영천∼신경주 복선전철사업, 장항선 개량
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 2월 5일(수) 경춘선 평내호평역에서 한국철도공사(사장 손병석), 남양주시(시장 조광한)와 ‘청년창업복합단지 조성사업’을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 청년창업복합단지 조성사업은 평내호평역 일원에 공연장, 마켓부스 등 청년광장과 청년힐링공원을 조성하고 예비창업자 교육공간인 스타트업캠퍼스를 신축하는 사업으로, 철도공단과 철도공사가 철도부지 사용허가 등 관련 행정사항을 지원하고 남양주시에서 올해 10월까지 해당 부지를 재정비하여 청년창업복합단지 조성사업을 시행한다. 김상균 이사장은 “앞으로도 공단은 철도유휴부지 활용 등 다양한 분야에서 지자체와 교류와 협력을 강화하여 지역발전에 실질적인 도움을 줄 수 있도록 노력하겠다”라고 말했다. 한편, 공단은 철도 유휴부지 활용사업의 일환으로 지난해 맞벌이 부부를 위해 평내호평역에 국내 최초로 어린이집을 개원하여 운영 중에 있으며, 안산 고잔역과 춘천시 철도고가하부에 창업·문화예술플랫폼 등을 조성하여 청년 일자리 창출과 지역경제 활성화에 기여해왔다.
한국철도시설공단(이사장 김상균)과 칠곡군(군수 백선기)은 지난해 7월 국토교통부로부터 승인 받은 대구권 광역철도 북삼역(가칭) 신설을 위해 위‧수탁 협약을 체결했다고 4일(화) 밝혔다. 북삼역은 경북 칠곡군의 북삼 도시개발사업 및 주변 산업단지 조성 등 장래 인구증가에 따른 광역철도 서비스 제공을 위해 사곡역과 왜관역 사이에 신설되는 역이다. 공단은 지상 1층 연면적 660m2 규모의 지상역사를 건설하고 칠곡군이 사업비 200억 원을 전액 부담할 예정이며, 1일 2,830여명(2025년 기준)의 주민들이 이용할 것으로 기대된다. 김상균 이사장은 “북삼역은 2023년 대구권 광역철도 개통에 맞춰 올해 설계를 착수할 예정이며, 각종 편의시설을 완비해 지역을 대표하는 역사로 지역 주민들의 교통편의를 제공하겠다”고 말했다.…
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UPDATE: 2020년 04월 02일 20시 25분
