한국철도시설공단(이사장 김상균)은 61개 지하역사와 미세먼지 발생 가능성이 있는 178개 모든 철도건설현장을 주요 관리대상으로 정해 미세먼지 저감 대책을 시행한다고 27일(수) 밝혔다. 지하역사에 대해서는 올해 7월부터 초미세먼지(PM 2.5) 농도기준이 신설되는 등 관리기준이 강화됨에 따라 공조시스템 운영방식 변경 등 미세먼지 저감 대책을 위한 연구용역을 추진할 예정이며, 내구연한이 경과되. 능이 저하된 공조 설비와 공조필터 등 222억 원을 투자하여 교체한다. 또한, 터널 내 먼지청소를 위해 25억 원을 들여 고압살수차를 도입하고, 초미세먼지 제거를 위한 여과장치 추가 설치 등 지하역사 및 터널 내 공기질 관리 강화를 위해 154억 원이 쓰인다. 이외에, 24억 원의 예산을 배정하여 61개 지하역사에 공기질 자동측정기를 설치해 미세먼지 농도를 실시간으로 모니터링할 계획이다. ※ 미세먼지 관리기준 : 미세먼지(PM10)는 기존 150㎍/㎥에서 100㎍/㎥ 이하로 강화됐고, 초미세먼지(PM2.5)는 50㎍/㎥이하로 기준 신설됨. 178개 철도건설현장에서는 살수량 확대, 공사현장 진출입차량에 대한 물청소 강화, 방진막 설치 등 평소보다 강화된 미세먼지…
코레일(사장직무대행 정인수)이 드론을 이용해 철도시설물에 대한 국가안전대진단에 나섰다. △ 코레일은 국가안전대진단(‘19.2.18∼4.19) 기간 동안 인력점검이 어려운 고가와 하천횡단 교량에 첨단장비인 드론을 활용하여 심층점검을 시행하고 있다. 코레일은 국가안전대진단 기간인 20일 오후 경북 춘양역 인근 고가 교량에서 드론을 이용한 정밀점검을 시행했다. 그동안 육안조사가 쉽지 않았던 안전사각지대도 드론을 활용하여 심층 점검할 수 있어 철도시설물에 대한 점검 신뢰도가 더욱 높아졌다. 코레일은 지난 2016년부터 사람이 접근하기 쉽지 않은 고가선로나 하천 횡단 교량 등 철도 구조물의 정기·정밀·계절별 점검에 드론을 적극 활용하고 있다. 드론을 이용하면서 산사태·낙석이 우려되는 급경사지, 고가, 송전철탑 등 인력 점검이 어려운 시설물에도 더욱 세밀한 점검을 할 수 있게 됐다. △ 박규한 코레일 기술본부장(사진 맨 오른쪽)이 20일 오후 경북본부 춘양곡 교량에 대한 국가안전대진단을 위해 드론이 촬영한 화면을 점검하고 있다. 박규한 코레일 기술본부장은 “점검이 필요한 부분을 드론 영상으로 촬영하고 이미지 분석을 통해 변상 유무를 판별하는 체계적인 시스템을 갖춰 안전
한국철도시설공단 충청본부(본부장 이종윤)는 경부선 회덕역과 대전조차장역 사이에 위치한 장등천교(대전시 대덕구 읍내동 소재) 하부도로 확장공사를 3월 13일(수) 본격 착수한다고 밝혔다. 장등천교 하부도로는 통과높이가 낮고 좌우 폭도 협소하여 인근 지역에서 화재 등 재난사고 발생 시 긴급차량의 통행이 어려웠으며, 상습 교통체증으로 인해 지역주민들이 큰 불편을 겪어왔다. 이에 공단은 대전광역시와 업무협약을 체결하고, 장등천교 하부도로 확장사업에 사업비 120억 원(공단 75%, 대전시 25% 부담)을 투입하여, 폭 13.9m, 높이 4.5m의 통로박스를 2022년까지 설치할 예정이다. 이종윤 본부장은 “장등천교 통로박스 확장공사가 완료되면 만성적 교통체증이 획기적으로 개선되어 지역주민들의 생활편의가 크게 개선될 것으로 기대한다”고 말했다. ■ 장등천교 통로박스 확장공사 전·후 비교사진 장등천교(개량 전) 장등천교(개량 후)
한국철도시설공단(김상균 이사장)은 열차가 안전하게 운행할 수 있는 환경을 조성하고, 철도를 이용하는 이용객들의 편의를 증진하기 위해 올해 철도 기존시설 개량사업(이하 시설개량사업)에 작년(6,497억 원) 대비 9% 증가된 약 7,103억 원의 사업비를 투자한다고 11일(월) 밝혔다. 전체 사업비 중 3,617억 원은 기능과 성능이 저하된 교량·터널 등의 철도 구조물과 노후화된 전기설비 개량사업에 쓰인다. 또한, 기후변화로 인한 폭우, 지진 등 자연재해로부터 철도시설물을 보호하고, 여객 안전사고를 예방하기 위한 안전시설 확충사업(내진보강, 재해예방 등)에 1,882억 원이 투입될 예정이다. 마지막으로, 철도역사 내 승강설비와 승강장 홈맞이방 설치, 방음벽과 선로횡단시설 확장사업에도 1,326억 원이 투자되고, 하자관리 등에 278억 원이 쓰일 예정이다. 철도공단은 중소기업의 재정 부담 완화와 좋은 일자리 창출을 위해 올해 시설개량 사업비의 61.3%에 달하는 4,354억 원을 상반기에 조기 집행할 계획으로, 주요 시설개량사업에 대한 설계와 공사 발주를 1분기 중에 완료하고, 진행 중인 사업이나 추가적으로 예산 집행이 가능한 사업개소를 적극 발굴한다는…
한국철도시설공단(김상균 이사장)은 완전 무인운전 열차시스템(2량 1편성)으로 운영되는 김포도시철도의 올해 7월 말 개통을 위해 3월 11일(월)부터 본격적인 종합시험운행에 착수한다고 밝혔다. 종합시험운행은 철도시설물의 기능과 성능, 철도차량과의 인터페이스를 확인하는 ‘시설물검증시험’과 열차운영의 적합성, 역사 설비점검 및 기관사 노선숙지훈련을 시행하는 ‘영업시운전’으로 나뉘어 실시된다. 이에 따라, 이 구간의 운영사인 김포골드라인운영(주)와 함께 3월 11일부터 6월 23일까지 총 9개 분야 118개 항목에 대한 시설물검증을 실시하고, 실제 영업상황을 가정하여 운영체계 적정성 및 여객편의시설 등을 집중적으로 점검하여 완벽한 무인경전철 개통을 준비한다. 한편, 김포도시철도는 김포 한강신도시 건설에 따른 광역 교통개선 대책의 일환으로 총사업비 약 1조 5,086억 원이 투입되어 23.67km 구간에 정거장 10개소와 차량기지 1개소가 건설된다. 김상균 이사장은 “김포도시철도가 개통되면 김포 신도시와 수도권 광역교통망(5,9호선) 및 공항철도가 연결되어 서울도심과 인천·김포공항으로의 접근성이 크게 개선될 것”이라며, “종합시험운행을 통해 나타나는 자그마한 승객의…
현재 공사 중인 신설 광역전철 4개 노선 도시철도란 도시 내부에서 주로 달리며, 광역철도는 도시와 도시를 이어주는 게 주목적이다. 예전부터 서울 지하철과 수도권 전철이라는 말을 써왔기 때문에 대체로 도시철도를 지하철, 광역철도를 전철이라고 부르기도 한다. 현재 서울시내에는 서울시가 관할하는 지하철 1~9호선이 존재하고, 우이신설 경전철도 운행 중이다. 반면 서울시가 아닌 타 기관이 관할하는 전철로는 1호선과 직결 운행하는 경인-경부-경원선과 경의중앙선, 경춘선, 분당선, 신분당선, 공항철도 등이 있다. 서울 지하철은 9호선까지의 건설을 대략 마무리 짓고 경전철 신림선, 동북선 등을 진행하면서, 차기 노선을 준비 중이다. 마침 지난 2월 20일 서울시는 제2차 서울시 도시철도망 구축계획(안)을 발표하면서 총 11개 노선(조건부 1개 포함)의 추진계획을 밝히기도 했다. 한편 서울 지하철의 연장 사업이 진행 중이기는 하나, 대부분 서울시 밖에서 이루어지고 있는데 비해, 수도권 광역철도 노선들은 현재도 서울시 안에서 활발히 공사가 진행 중이라 주목된다. 광역철도는 기본적으로 서울과 외곽 위성도시를 연결하는 역할을 하지만, 서울시내에도 역이 존재하기 때문에 도심 구…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 수도권광역급행철도 A노선(GTX-A) 민간투자사업에 대한 노반공사 건설사업관리용역을 3월 4일(월) 발주한다고 밝혔다. GTX-A노선은 총사업비 2조 9,017억 원이 투입되어, 지하 40m 대심도에 총 85.1km 구간을 고속으로 (200km/h, 설계속도) 운행하게 되는 새로운 개념의 철도교통수단이다. ※ 건설사업관리용역 : 발주처와 사업시행자 사이의 중립적 위치에서 당해 공사의 설계도서, 기타 관계서류의 내용대로 시공되었는지 여부를 확인하고 시공관리, 공정관리, 안전 및 환경관리에 대한 기술지도 철도공단은 민간사업자가 시행하는 GTX-A노선의 설계 및 시공에 대한 건설사업관리 기술자를 직접 선정하여 안전과 품질을 최우선으로 사업관리를 담당할 계획이다. 이를 위해 우선 추진되는 터널 45.070km, 환기구 27개소, 정거장 5개소 및 차량기지 1개소 등 1조 3,290억 원 규모의 노반공사 사업관리용역 발주를 시작으로, 각 분야별 공사시기에 따라 약 800억 원 규모의 건설사업관리용역을 순차적으로 발주할 계획이다. 철도공단 전희광 건설본부장은 “GTX-A 노선은 수도권지역의 만성 교통난을 해소할 수…
한국철도시설공단 충청본부(본부장 이종윤)는 철도건설 현장의 안전위험 요인에 대한 자발적 신고를 유도하고, 안전문화 확산을 도모하기 위해 안전신고 포상제를 시행한다고 21일(목) 밝혔다. 신고 대상은 충청본부 관내 철도건설 및 시설개량 공사현장의 위험요소 신고 또는 안전도 개선방안이다. 신고분야는 충청본부 관내 철도건설 및 시설개량 공사현장의 ▲ 토목분야(교량, 터널, 구조물 및 궤도), ▲ 전기분야(전차선, 신호, 통신, 전력), ▲ 건축분야(가건물, 건축물 등), ▲ 시설분야(절개지, 노후 옹벽 축대, 운행선 인접 안전사고 등)의 안전관련 시설물이다. 신고방법은 한국철도시설공단 홈페이지 내 [국민마당] - [안전신문고]로 접속하거나, 안전신문고 웹사이트(www.safepeople.go.kr)에서 [안전신고]를 클릭 또는 스마트폰 어플리케이션 ‘안전신문고’를 다운로드 받아 신고하면 된다. 충청본부는 접수된 신고나 개선방안 중 안전 위험요소 개선, 안전 제도 및 정책에 기여, 신고홍보를 통한 안전문화 확산, 안전 관련 신고의 참여도 등을 평가하여 포상대상을 결정한다. 올해는 11월까지 접수된 신고사항을 12월 중 내·외부 평가위원으로 구성된 심의위…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 국가기간교통망 확충을 위한 올해 철도건설 예산 4조 5,284억 중 상반기에만 2조 7,588억 원을 집행해 경제 활성화에 기여한다고 21일(목) 밝혔다. 철도공단은 부이사장을 단장으로 재정집행특별점검단을 구성하여 매주 추진상황을 점검하고 있으며, 재정집행 장애요인 해소 및 건설현장 애로사항 조기해결 등 적극적인 현장지원으로 예산 조기집행을 추진할 계획이다. 특히, 현재 활발하게 공사가 진행 중인 서해선 복선전철 건설사업 등 35개 사업의 동절기 공사 지속 추진은 물론, 사전 제작이 가능한 지급자재는 연간 물량의 70%를 상반기에 우선 구매하여 속도감 있게 예산을 집행하기로 했다. 또한, 신규 발주를 준비 중인 사업은 발주 소요기간을 최소화하여 올해 발주예정인 261건 중 74.3%인 194건을 상반기에 조기 발주하여 건설경기에 활력을 불어 넣는다. 철도공단 전희광 건설본부장은 “우리공단의 철도건설 예산 조기집행 목표는 61%로 정부SOC사업의 조기집행 목표인 59.8%보다 1.2% 높다”며, “건설현장 모니터링과 적극적인 현장 지원을 통해 체계적인 예산 조기집행으로 지역경제 활성화는 물론, 양질의 일자리 창출에…
한국철도시설공단(이사장 김상균)이 월곶∼판교 복선전철 건설사업에 대한 노반공사 기본설계를 2월 18일(월) 본격 착수한다고 밝혔다. 월곶∼판교 복선전철은 수도권 서남부 지역주민들이 고속철도 광명역으로 쉽게 접근할 수 있도록 하고 경강선(판교∼강릉)과의 연계를 통해 동서를 잇는 철도 축을 완성하기 위한 노선으로, 현재의 수인선 월곶역과 경강선 판교역을 연결하게 된다. 오는 2025년 월곶∼판교 복선전철이 개통되면 현재 판교∼여주 구간을 운행 중인 경강선 열차와 250km/h급 한국형 준고속열차(가칭 EMU, Electric Multiple Unit)가 해당 노선을 동시에 운행하며, 송도역․시흥시청역․광명역․인덕원역․판교역에서 수도권 주요 철도 노선과 환승이 가능해 수도권 서남부 지역의 교통체증이 획기적으로 개선되고 주민들의 교통편의 또한 크게 높아질 전망이다. ※ 송도역에서 인천발 KTX․수인선, 시흥시청역에서 서해선, 광명역에서 경부고속철도․신안산선, 인덕원역에서 과천선․인덕원∼동탄선, 판교역에서 신분당선․경강선으로 환승할 수 있음 현재 인천 송도에서 강릉까지 버스로 3시간 52분이 소요되나, 월곶∼판교 복선전철이 개통되면 경강선(판교～강릉)과의…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 이천∼문경 철도건설 등 12개 사업의 건축공사 총 20건에 대한 건설사업 관리용역(구. 책임감리)을 올해 신규 발주한다고 14일(목) 밝혔다. 철도공단은 이번 달 대구선 복선전철 하양역 대체 신설공사 건설사업 관리용역 발주를 시작으로 12개 사업 405억 원 규모(총 공사비 5,033억 원)로, 오는 2월부터 순차적으로 발주한다. 한편, 이번 발주하는 건설사업 관리용역은 건축공사 발주시기를 감안하여 ‘1사 1공구’를 적용하여, 중소업체의 입찰참여 기회확대를 통해 일자리 창출에 기여할 계획이다. ※ 1사 1공구 : 특정업체의 편중낙찰 방지 등을 목적으로 동시 입찰공고 시 중복낙찰을 금지하는 제도 김상균 이사장은 “올해 건축공사와 건설사업 관리용역의 조기 발주를 통해 1조 2,100억 원의 생산유발효과와 5,547명의 고용유발 효과로 정부의 재정 조기집행 정책에 적극 부응할 것”이라고 말했다. 참 고 2019년 철도 건축분야 건설사업 관리용역 20건 발주 계획 순번 사업명 건설사업 관리용역 명 발주시기 1사 1공구 여부 1 대구선 복선전철 하양역 대체 신설 ’19년 2월 1사 1공구 2 문산∼임진강 전철화사업 임진…
< 관련 보도내용(한국경제 인터넷, 2.11(월)) > “고속철 의정부 연장 사실상 무산”... 수도권 동북부 주민 강력 반발 - 철도 전문가들, “영동대로 복합환승센터 완공도 지연될 수밖에 없어” 수도권광역급행철도 C노선과 영동대로 복합개발 사업은 차질없이 목표 일정대로 추진 중입니다. <국토교통부 입장> 우리부는 지난해 12월 11일 예비타당성조사를 통과한 수도권광역급행철도 C노선의 조속한 추진을 위해 기본계획 용역 발주절차를 진행하는 등 당초 목표 일정대로 추진 중이며, 고속열차 의정부 연장 관련사항은 향후 추진할 C노선 기본계획 수립 과정에서 면밀히 검토할 예정임을 알려 드립니다. 서울시가 추진 중인 영동대로 복합개발 사업 역시, 공기 단축 및 패스트트랙 등을 통해 당초 계획던 완공시점에 차질없이 공사를 완료할 계획이며, 앞으로도 우리부는 수도권광역급행철도 C노선과 영동대로 복합개발 사업이 차질없이 진행될 수 있도록 서울시와 긴밀히 협의하여 양 사업을 추진해 나가겠습니다.
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UPDATE: 2019년 04월 20일 07시 03분
