한국철도시설공단(이사장 김상균)이 월곶∼판교 복선전철 건설사업에 대한 노반공사 기본설계를 2월 18일(월) 본격 착수한다고 밝혔다. 월곶∼판교 복선전철은 수도권 서남부 지역주민들이 고속철도 광명역으로 쉽게 접근할 수 있도록 하고 경강선(판교∼강릉)과의 연계를 통해 동서를 잇는 철도 축을 완성하기 위한 노선으로, 현재의 수인선 월곶역과 경강선 판교역을 연결하게 된다. 오는 2025년 월곶∼판교 복선전철이 개통되면 현재 판교∼여주 구간을 운행 중인 경강선 열차와 250km/h급 한국형 준고속열차(가칭 EMU, Electric Multiple Unit)가 해당 노선을 동시에 운행하며, 송도역․시흥시청역․광명역․인덕원역․판교역에서 수도권 주요 철도 노선과 환승이 가능해 수도권 서남부 지역의 교통체증이 획기적으로 개선되고 주민들의 교통편의 또한 크게 높아질 전망이다. ※ 송도역에서 인천발 KTX․수인선, 시흥시청역에서 서해선, 광명역에서 경부고속철도․신안산선, 인덕원역에서 과천선․인덕원∼동탄선, 판교역에서 신분당선․경강선으로 환승할 수 있음 현재 인천 송도에서 강릉까지 버스로 3시간 52분이 소요되나, 월곶∼판교 복선전철이 개통되면 경강선(판교～강릉)과의…
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 이천∼문경 철도건설 등 12개 사업의 건축공사 총 20건에 대한 건설사업 관리용역(구. 책임감리)을 올해 신규 발주한다고 14일(목) 밝혔다. 철도공단은 이번 달 대구선 복선전철 하양역 대체 신설공사 건설사업 관리용역 발주를 시작으로 12개 사업 405억 원 규모(총 공사비 5,033억 원)로, 오는 2월부터 순차적으로 발주한다. 한편, 이번 발주하는 건설사업 관리용역은 건축공사 발주시기를 감안하여 ‘1사 1공구’를 적용하여, 중소업체의 입찰참여 기회확대를 통해 일자리 창출에 기여할 계획이다. ※ 1사 1공구 : 특정업체의 편중낙찰 방지 등을 목적으로 동시 입찰공고 시 중복낙찰을 금지하는 제도 김상균 이사장은 “올해 건축공사와 건설사업 관리용역의 조기 발주를 통해 1조 2,100억 원의 생산유발효과와 5,547명의 고용유발 효과로 정부의 재정 조기집행 정책에 적극 부응할 것”이라고 말했다. 참 고 2019년 철도 건축분야 건설사업 관리용역 20건 발주 계획 순번 사업명 건설사업 관리용역 명 발주시기 1사 1공구 여부 1 대구선 복선전철 하양역 대체 신설 ’19년 2월 1사 1공구 2 문산∼임진강 전철화사업 임진…
< 관련 보도내용(한국경제 인터넷, 2.11(월)) > “고속철 의정부 연장 사실상 무산”... 수도권 동북부 주민 강력 반발 - 철도 전문가들, “영동대로 복합환승센터 완공도 지연될 수밖에 없어” 수도권광역급행철도 C노선과 영동대로 복합개발 사업은 차질없이 목표 일정대로 추진 중입니다. <국토교통부 입장> 우리부는 지난해 12월 11일 예비타당성조사를 통과한 수도권광역급행철도 C노선의 조속한 추진을 위해 기본계획 용역 발주절차를 진행하는 등 당초 목표 일정대로 추진 중이며, 고속열차 의정부 연장 관련사항은 향후 추진할 C노선 기본계획 수립 과정에서 면밀히 검토할 예정임을 알려 드립니다. 서울시가 추진 중인 영동대로 복합개발 사업 역시, 공기 단축 및 패스트트랙 등을 통해 당초 계획던 완공시점에 차질없이 공사를 완료할 계획이며, 앞으로도 우리부는 수도권광역급행철도 C노선과 영동대로 복합개발 사업이 차질없이 진행될 수 있도록 서울시와 긴밀히 협의하여 양 사업을 추진해 나가겠습니다.
동해선(포항∼삼척) 철도건설로 경상북도 울진군 삼율리마을 진입도로가 단절돼 노약자나 농기계 등의 교통안전사고 위험이 우려됐던 마을주민들의 고충이 해결될 전망이다. 국민권익위원회(위원장 박은정, 이하 국민권익위)는 25일 울진군 후포면사무소 회의실에서 신청인 대표와 한국철도시설공단(이하 시설공단), 울진군 등 관계기관이 참석한 가운데 현장 조정회의를 열고 주민 125명이 신청한 집단고충민원을 중재했다. 한국철도시설공단은 동해선(포항∼삼척) 철도건설사업을 진행하면서 울진군에 후포역을 건설하기 위해 삼율리마을 앞에 약 14m 높이로 흙을 쌓을 계획이다. 한국철도시설공단은 이 때문에 단절되는 마을길을 대신할 대체도로를 울진군 도시계획도로에 맞춰 신설하기로 했다. 그러나 마을주민들은 한국철도시설공단의 설계대로 대체도로가 건설되면 노약자나 농기계 등이 먼 길을 우회할 때 교통안전사고 위험 등이 우려된다며 마을과 가까운 곳에 통로박스를 설치해 줄 것을 지속적으로 요구했다. 한국철도시설공단은 주민들이 원하는 지점에 통로박스를 설치할 경우 철도의 높낮이 등이 설계기준에 맞지 않게 된다며 이를 받아들이지 않았다. 이에 마을주민 125명은 지난해 10월 초 국민권익위에 집단으로
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 수도권 광역철도 분당선 등 8개 노선을 이용하는 철도 이용객들이 터널이나 지하구간에서도 DMB시청과 FM 라디오를 청취할 수 있도록 재난방송수신설비 설치공사를 1월 24일(목)부터 착수해 2020년까지 완료한다고 밝혔다. 이번에 FM/DMB 재난방송수신설비가 설치되는 수도권 8개 노선은 철도 이용객이 많은 과천선(금정∼선바위), 안산선(오이도∼금정), 용산선(용산∼가좌), 분당선(수원∼왕십리), 중앙선(청량리∼용문), 일산선(대화∼지축), 수인선(인천∼수원), 경춘선(망우∼금곡)의 터널 및 지하구간 113km이다. 한편, 철도공단은 국가가 관리하는 전국의 길이 200m 이상 철도터널 및 지하구간 574개소 중 FM/DMB 수신 설비 미설치 또는 개량대상 529개소(약 796km)를 대상으로 총 1,250억 원을 투입하여 2025년까지 단계적으로 설치한다는 방침이다. 철도공단 김영하 시설본부장은 “이번 사업이 완료되면 수도권 광역철도 구간의 터널 및 지하구간에서도 DMB와 FM라디오를 통해 방송을 시청하거나 청취할 수 있어 철도 이용객들에게 서비스가 확대될 것”이라며, “더불어, 긴급 상황 발생 시 실시간으로 재난정보…
한국철도시설공단 호남본부는 관내 철도건설현장 협력사 PM 등 약 20여 명이 참석한 가운데 ’19년 철도건설 사업비 약 6,400억 원 중 약 3,900억 원(약 61%)을 상반기에 조기집행하기 위한 협력사 PM 간담회를 1월 22일(화) 호남본부 상황실(전라남도 순천시 조곡동 일원)에서 개최했다고 밝혔다. ※ PM(Project Manager) : 대규모 공사에서 프로젝트 단위로 팀을 조직하는 경우 그 계획을 종합적으로 운용하는 책임자. 이날 간담회에서 호남본부는 목포(임성리)∼보성 철도건설사업 등 관내 5개 사업 협력사와 사업비 조기집행을 통한 경기 활성화에 뜻을 모으며, 협력사의 애로사항을 청취하고 해결방안을 모색했다. 협력사 PM은 본사차원의 사업비 조기집행 특별 지원TF를 구성하여, 공사자재 조기구매, 시공물량 추가 발굴 등으로 경기 활성화를 위한 정부 정책에 적극 동참할 것을 약속했다. 한편, 호남본부는 올해 6,400억 원의 예산 집행을 통해 전라남·북도 지역에 약 1조 4,362억 원의 생산유발효과와 6,464명의 고용유발효과가 발생할 것으로 기대하고 있다. ※ 생산·고용유발효과 : 한국은행 보도자료(16.06.15) 2014년…
북부역사 신설 및 역 리모델링 완료…고객 편의시설 확충 성균관대역이 5년여만에 리모델링을 모두 마치고 새로운 모습으로 고객을 맞는다. 코레일(사장직무대행 정인수)은 9일 오후 수도권전철 1호선 성균관대역에서 성균관대역 개발사업 준공식을 가졌다고 밝혔다. 성균관대역 개발사업은 지하1층, 지상6층 규모로 상업시설, 북부역사를 포함 총 9,001㎡를 증축하는 사업이다. 2017년 9월 북부역사와 상업시설 공사를 마치고 지난해 12월 기존 역사 리모델링을 끝냈다. 특히 역사에 출입구 3개를 신설하고, 엘리베이터 4대, 에스컬레이터 7대를 설치해 고객 편의 시설을 확충했다. 한편, 코레일은 2014년 수원시와 성균관대역 개발을 위한 협약을 맺고 2015년 9월 북부역사 개통을 위한 공사를 시작했다. 정인수 코레일 사장직무대행은 “하루 3만명이 넘는 수원 시민이 누구나 편리하게 이용할 수 있도록 성균관대역을 새단장 했다”며 “앞으로도 안전하고 편리한 수도권전철역을 만들 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
분단으로 끊긴 한반도의 철도와 도로를 잇는 사업이 본격 시작됐다. 26일 오전 10시부터 북측 판문역에서 남북 철도·도로 연결과 현대화를 위한 착공식이열렸다. 이날 착공식은 김현미 국토교통부 장관과 김윤혁 북한 철도성 부상을 포함해 남북 각 100여 명의 관계자가참석한 가운데, 착공사와 침목 서명식, 궤도 체결식,‘서울↔평양’ 도로표지판 제막식 등의순서로 진행됐다. 특히 개성 출신 이산가족 5명과 11년 전 경의선 남북 간 화물열차를 운행한기관사는 물론유엔 아시아태평양 경제사회위원회(UNESCAP) 사무총장과 중국, 러시아, 몽골 등인사들도 대거 참석해동아시아 철도공동체의 의미를 살렸다. 아울러 개성 출신 이산가족 5명과 11년 전 경의선 남북 간 화물열차를 몰았던 기관사도 함께 했다. 26일 판문역에서 열린 ‘동·서해선 남북 철도, 도로 연결 및 현대화 착공식’에서 김현미 국토교통부 장관(오른쪽)과 김윤혁 북한 철도성 부상이 악수하고 있다. (사진=국토교통부) 정부는 착공식 참석을 위해 서울역에서 판문역간 특별열차 11량을 편성해 오전6시 48분쯤 서울역에서 출발, 도라산역을 지나 군사분계선을 넘어 개성 판문역에 도착했고 북측 참가자들은 북측 열차를 타고…
김정렬 국토교통부 제2차관은 12.27일 안산시청에서 신안산선 복선전철 민간투자사업의 실시협약 체결을 기념하는 행사에 참석하였다. 신안산선 복선전철은 안산·시흥 지역과 여의도를 최단거리로 연결하는 수도권 핵심 광역교통 시설로서, 시흥시청역에서 여의도역까지 이동 시간이 현재 53분에서 22분으로 단축되고, 안산 한양대역(가칭)에서 여의도까지는 현재 100분에서 25분(급행기준)으로 단축될 것으로 기대된다. 김정렬 차관은 “이번 협약체결을 계기로 15년 이상 지연되어 온 신안산선 사업이 본 궤도에 안착하였다”면서 “2019년 조속한 착공을 위해 사업시행자와 더불어 관련 절차를 철저히 준비해 나가겠다”고 밝혔다.
< 관련 보도내용(경향신문(인터넷), 12.24, 월) > - 교통대책도 좋다지만 환경과 대기질은? GTX-A, ‘민원철’ 되나 - 미세먼지를 뿜어내는 환기구가 도심 곳곳에 배치되는 등 각종 환경 문제가 제기되는데도 먼저 삽부터 뜨려하고 있음 등 <국토교통부 입장> 경향신문 수도권광역급행철도 A노선 관련 환경 및 대기질 등 기사 내용에 대한 사실관계를 다음과 같이 바로 잡습니다. ① (PM2.5 관련) 기사의 “PM10 미세먼지만 검토했을 뿐 인체에 더 해로운 PM2.5는 살펴보지도 않았다” 부분은 사실과 다릅니다. ☞ PM2.5에 대한 현황조사는 ’18.2·8·10월에 총 3회 실시하였으며, 영향예측 결과도 환경영향평가 보고서(p.531)에 수록하였습니다. ② ('02년 자료인용 관련) 기사의 “터널 내부 오염물질 발생량은 16년 전인 2002년 자료를 인용했다” 부분은 사실과 다릅니다. ☞ 환경영향평가 보고서 초안(’18.8)은 '02년 자료를 인용하였으나, 본보고서(’18.10, 최종 협의근거)에는 ’16년 실측자료*를 인용하였습니다. * 서울교통공사 지하철역사 공기질 측정결과 실측자료(2016년) ③ (법정보호종 수 및 보호대책…
<관련 보도내용(한겨레(전국11면), 12.25, 화) > - 착공을 앞둔 GTX-A 사업에 대해 주민 등의 노선변경 요구가 빗발침 - 파주시와 교하지구 주민 등에 따르면 열병합발전소와 교하 8단지 아파트 하부를 관통하고 있어, 대형사고로 이어질 수 있다는 우려 등 주장 <국토교통부 입장> 수도권광역급행철도 A노선 운정역에서 차량기지까지의 입출고선 중 교하지구 8단지와 열병합발전소 부지를 통과하는 구간은 주택 및 발전소 건물 하부를 관통하는 것이 아닙니다. * 교하지구 8단지는 아파트단지 모서리 농구장 부지 등 통과(심도 27m) * 열병합발전소는 스포츠센터 및 경비동 하부 통과 또한 해당 구간의 통과 심도는 22~27m로서 암반층(연암 및 경암)을 통과하므로, 상․하수도, 전력, 통신, 온수관 등 지하 매설물(심도 5m 이내 지표와 가깝게 매설)과는 무관합니다. 공사 시 지반침하 및 소음․진동 영향은 극히 미미*하고, 특히 열병합발전소 부지는 무진동암파쇄공법을 적용하여 진동 영향이 없도록 설계되어 있으며, 지역난방공사 측과 실시설계부터 긴밀히 협의 하에 진행 중입니다. * 지반침하량은 0.1～0.4mm 예측되나, 허용치 25mm의…
수도권광역급행철도 A노선 노선도 국토교통부(장관 김현미)는 수도권광역급행철도 A노선(운정~삼성) 사업에 대한 실시계획을 승인(12.26)하고, 공사를 본격 착수하는 착공식 행사를 12.27일(목) 13시 고양시 킨텍스에서 개최한다. 이 날 행사는 “여유로운 아침, 함께하는 저녁”이라는 슬로건을 내걸고, 김현미 국토교통부장관 주재로 A노선이 경유하는 주요 지자체장 및 지역구 국회의원, 사업시행자 대표, 일반 시민 등 600여명이 참석한 가운데 거행될 예정이다. 수도권광역급행철도는 우리나라에서 최초로 시도되는 지하 40m 이하 대심도(大深度)의 도심 고속전철(최고속도 180km/h)로, 노선 직선화를 통해 수도권 외곽에서 서울 도심까지 20분대에 접근이 가능하도록 고안된 혁신적인 철도 교통수단이다. A노선 개통 시, 운정~서울역 20분, 킨텍스~서울역 16분, 동탄~삼성 22분 등 이동시간이 기존 대비 약 70~80% 이상 획기적으로 단축됨으로써, 수도권 주민들의 생활에 상당한 변화를 가져올 것으로 예상된다. 수도권광역급행철도 A노선은 지난 12월 12일, 사업시행자 지정 및 실시협약(안)에 대한 민간투자심의위원회 심의를 통과하였으며, 국토교통부는 12월 13…
회사소개 : 인터넷 신문 I 레일뉴스 I 전화/광고 : 031)902-3882(010-5401-2128) | 등록번호 : 경기, 아51356 I 사업자등록번호 : 128-33-69116
발행인/편집인 : 배상준 I 대표 : 유희복 I 편집위원 : 최경수 I 통신판매업 신고번호 : 제2009-경기고양--10039
발행소 : 경기도 고양시 일산동구 일산로 138, 917호(백석동, 일산테크노타운)
Copyright@ by 레일뉴스 기사 등 컨텐츠에 대한 무단ㆍ전재ㆍ복사를 금합니다.
* 대표메일(기사, 기고문의) : itrailnews@naver.com
UPDATE: 2019년 02월 20일 15시 12분
