한국철도(코레일)와 전국철도노동조합(이하 철도노조)이 25일 오전 6시 임금 및 현안사항에 잠정 합의하고 파업을 종료한다고 밝혔다 또한 열차 운행은 안전을 고려해 이르면 26일부터 단계적으로 정상화 될 것이라고 밝혔다. 한국철도 노사는 파업 돌입 이후 비공식 접촉에 이어 23일 저녁부터 교섭을 재개하여 연이틀 밤샘 집중 교섭 등 마라톤 협상 끝에 25일 새벽 의견 접근을 이뤘으며 6시 최종 타결됐다. 합의의 주요 내용은 △2019년도 임금 전년 대비 1.8% 인상△ 인력충원 문제는 철도노사와 국토교통부가 협의 △고속철도 통합 운영 방안 건의 △저임금 자회사 임금수준 개선 건의 등이다. 철도노조가 파업을 철회함에 따라 열차 운행은 복귀 직원 교육과 운행 일정 조정 등을 거쳐 이르면 26일부터 단계적으로 정상화 될 예정이다. 한국철도 손병석 사장은 “그동안 열차 이용에 큰 불편을 드려 국민들께 깊이 사과 드리고 안전하게 열차운행을 정상화해 나가겠다”며 “앞으로 노사가 힘을 모아 국민 여러분께 신뢰받는 한국철도로 거듭나겠다”고 밝혔다.…
한국철도 손병석 사장은 전국철도노동조합이 20일 오전 4시를 기해 전면파업에 들어감에 따라 서울 용산구에 있는 서울사옥 대강당에서 기자회견을 갖고 “국민 불편을 줄이기 위해, 모든 자원을 동원해 안전하게 열차를 운행하고 대화로 빠른 해결을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 손병석 사장은 이날 기자회견에서 “예고된 파업을 막기 위해 30여 차례에 걸쳐 노조와 교섭을 진행했으나 임금인상, 인력 충원 등 주요 쟁점에서 합의에 이르지 못했다”며 “국민 여러분께 머리 숙여 사과드린다”고 말했다. 이어 “출퇴근 시간에는 수도권전철을 최대한 운행해 불편을 줄여 나가겠지만 안전을 위해 KTX 등 열차 운행을 줄이게 되었다”고 이해를 구했다. 특히 “논술과 수시면접 등 대학입시를 치르기 위해 열차를 이용하는 수험생들이 피해를 입지 않도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 또한 노동조합과 파업에 참가하는 직원들에게 “지금 필요한 것은 모든 것을 한꺼번에 관철시키는 파업이 아니라 국민의 신뢰를 회복하면서 대화로 문제를 차근차근 풀어나가는 것”이라고 호소했다. 아울러 “조금 늦더라도, 조금 불편하더라도 모든 자원을 동원해 최대한 안전하게 열차를 운행하겠다“고 강조했다. 손병석 사장은…
SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 철도노조 무기한 파업을 맞아 19일(화)부터 열차안전 운행과 고객불편 최소화를 위해 ‘SR 비상수송대책본부’를 운영한다. SR은 최대한 평상시와 동일하게 SRT를 정상 운행한다는 방침이다. 이를 위해 내부 가용인력을 총 동원하여 국민 불편을 최소화하고, 안전하고 원활한 운송서비스를 제공할 계획이다. SR 비상수송대책본부는 파업 전 차량 및 시설물에 대한 사전 특별점검을 하고, 차량정비 및 객실승무 지원인력을 확보해 대비하고 있다. 우선 파업으로 코레일에 위탁하고 있는 SRT 차량정비가 지연되는 것을 최소화하기 위해 본사와 제작사 인력으로 구성된 24시간 정비지원단을 운영한다. 또한 코레일관광개발 소속 객실서비스 승무원의 파업참여로 SRT 객실장 업무 부담이 가중될 것으로 예상됨에 따라 본사 인력과 철도관련 전공 학생들이 파업기간 객실장 업무를 보조할 예정이다. SR은 파업에 대비해 본사인력과 철도관련 전공 학생들에 대해 안전과 서비스 교육을 사전에 마치고 지역별로 인력을 배치했다. 특히 철도노조 파업에 따른 고속열차(KTX) 운행 축소로 인해 고객이용 불편이 가중될 것에 대비해 20일(수)부터 파업 종료 다음 날까지…
김경욱 국토교통부 제2차관은 코레일노조의 무기한 파업을 이틀 앞둔 11월 18일(월), 국토교통부에서 파업기간 동안의 수송대책을 점검하고 관계자들을 격려했다. 점검회의를 주재한 김 차관은 “평상시에도 철도는 매일 300만 명 이상의 국민들이 이용하는 주요 공공서비스이고 특히 20일 이후 전국각지의 대학에서 논술, 수시 등 대학입학시험이 있어 학생들의 피해가 염려된다.” 라며 비상수송대책의 중요함을 강조했다. 김 차관은 “10월 경고파업 때와 마찬가지로 국토교통부는 국방부 지자체 등 관계기관과 협력하여 대체기관사를 확보하고 고속·시외버스 등 대체 수송력을 증대시킬 것” 이라며 “파업종료 시까지 정부합동 비상수송대책본부를 운영하여 비상수송대책을 원활히 추진하겠다.” 라고 밝혔다. 이어 김 차관은 “파업에 따라 운행이 정지되는 열차에 대하여 코레일 홈페이지, 모바일앱 등에서 공지하고 있다.”고 하면서 “불의의 피해를 받지 않도록 파업기간 중 열차를 예매한 국민들께서는 예매한 열차의 정상운행여부 확인을 부탁드린다.” 라고 말했다. 마지막으로 김 차관은 “국토교통부는 비상수송대책본부를 중심으로 파업에 따른 국민 불편이 최소화될 수 있도록 최선을 다하겠다.”고 밝히며…
한국철도 비상수송대책회의 전국철도노동조합이 오늘(15일)부터 태업에 돌입함에 따라 일부 새마을호, 무궁화호 열차 운행이 차질을 빚을 것으로 예상된다고 한국철도가 밝혔다. * 태업 예고 기간 : 11.15.(금) ∼ 11.19.(화) 이에 따라 한국철도는 14일(목) 오전 ‘태업 대비 비상 수송 대책회의’를 열고 국민 불편 최소화를 위한 대책 마련에 나섰다. 한국철도는 우선 가용 가능한 비상대기 열차와 지원 인력을 총동원해 지연 발생 시 긴급 투입하고, 역 안내 인력을 추가로 투입해 이용 불편을 최소화할 계획이며 지연되는 열차에 대한 환불(취소), 변경 수수료는 면제 조치할 예정이다. 한국철도 관계자는 태업 기간 열차를 이용하는 고객, 특히 대학입학 수시 면접 등의 중요한 일정이 있는 고객은 사전에 홈페이지(www.letskorail.com)나 모바일앱 ‘코레일톡’, 철도고객센터를 통해 열차운행 상황을 확인해 줄 것을 당부했다. 한국철도 비상수송대책위는는 태업으로 인해 이용객에게 불편을 끼치게 된 점을 사과드리며 불편을 최소화할 수 있도록 모든 노력을 다하겠다고 말했다.…
인천교통공사(사장 정희윤)는 지난 30일(수) 인천교통공사노동조합(위원장 정현목)과 업무직 고용안정을 위한 촉탁직 제도개선 단체협약을 체결하였다. 이번 단체협약 체결로 공사에 근무 중인 업무직 899명은 60세 정년 이후, 1년 단위로 평가위원회를 거쳐 재고용 기준에 충족할 경우 촉탁직으로 고용되어 65세까지 보다 안정적인 상황에서 근무할 수 있는 여건이 마련되었으며, 공사는 이들의 경험과 노하우가 신규 업무직원들에게 전수되어 업무의 원활한 연속성을 기대할 수 있게 되었다. 현재 공사에는 버스운전원, 미화, 장애인콜택시 운전원, 전동차 정비원 등의 분야에 업무직 직원들이 근무하고 있다. 노사 간 촉탁직 제도개선 합의는 과거 신분보장과 고용형태 문제에서 불거진 노동위원회 구제신청 및 행정소송 등 깊은 불신 관계와 행정력 낭비에서 탈피하고, 정희윤 사장 취임 이후 신뢰와 공감을 바탕으로 한 노동존중의 정신을 실현하기 위한 공사 마스터 플랜의 첫 발을 떼었다는 데 큰 의미가 있다. 공사 정희윤 사장은 “노와 사가 지혜를 모아 직원들의 근로조건과 고용형태를 안정화 할 수 있는 계기를 마련하게 되어 기쁘게 생각한다” 며, “앞으로도 공사는 사회적 가치를 실현하
서울 지하철 9호선 2·3단계(언주역~중앙보훈병원역)를 운영하는 서울교통공사 9호선운영부문(부문장 박찬명)은 2019년 임금협상을 9일 오후 1시 최종 타결하였다고 밝혔다. 이에 따라 비상수송대책은 전면 해제되며, 이후 9호선 2·3단계 구간은 평소대로 운행된다. 노사는 약 4개월에 걸친 교섭에서 합의점을 찾지 못하여 10월 7일 오전 5시 30분부터 파업에 돌입하였으나, 지속적인 대화를 나눈 결과 파업 3일차인 9일 오전 10시부터 진행된 협상에서 합의점을 찾아 극적인 타결을 이끌어냈다. 9일(수) 개최된 임금 및 단체교섭 제18차 회의에서 노사 양측은 임금 및 단체협약 관련 주요쟁점사항에 대해 합의점을 찾았다. 합의의 주요 내용은 2019년 임금은 2018년 기본급의 5.7%(2019년도 선인상분 별도)를 인상하고, 3개월 단위의 탄력적 근무제 서면합의 및 근무환경 개선 등이다. 박찬명 서울교통공사 9호선운영부문장은 “노동조합의 파업으로 인해 시민들께 심려를 끼쳐드렸다.”며, “앞으로도 시민 여러분들이 안전하고 편리하게 지하철 9호선을 이용할 수 있도록 노사가 함께 최선을 다하겠다.”라고 말했다.…
국토교통부(장관 김현미)는 철도노조가 지난 9월 18일 노사 간 임금교섭 결렬로 10월 11일(金) 09시부터 14일(月) 09시까지(72시간) 파업을 예고함에 따라, 이에 따른 국민 불편을 최소화하기 위해 국방부 등 관계기관과 함께 비상수송대책을 수립하여 시행한다고 밝혔다. 이번 비상수송대책은 파업이 예고된 이후부터 철도공사, 국방부, 지자체 등 관계기관과 전국고속버스운송조합, 전국버스운송사업조합연합회 등 운송관련단체 간 협의를 통해 마련하였다. 최근 철도노조의 파업이 있었던 ‘16년과 비교해 볼 때 경강선 등 새로운 노선이 개통되어 기관사의 여유 인력이 감소하였고, 근로기준법 개정으로 근로시간이 축소되는 등 여건 변화로 인하여 열차운행률이 낮으므로, 버스 등 대체교통수단을 활용하여 국민 불편을 최소화한다는 계획이다. 우선, 철도공사 직원 및 군 인력 등 동원 가능한 대체인력을 국민 민감도가 높은 출퇴근 광역전철 및 KTX에 우선적으로 투입하여 주어진 여건 하에서 열차운행횟수를 최대한 확보할 예정이다. 한편, 일반열차는 필수유지업무* 수준으로 열차를 운행하고, 화물열차는 필수유지업무가 아니어서 대체인력만으로 운영되어야하므로 수출입 및 산업 필수품 등 긴급…
인천교통공사(사장 정희윤)는 29일(목) 본사 1층 대회의실에서 5개 노동조합 위원장 등 임직원 150여 명이 참석한 가운데 「노사합동 안전결의대회」를 개최했다. 「노사합동 안전결의대회」는 지난 26일(월) 공사 제10대 사장으로 취임한 정희윤 신임사장이 취임 일성으로 밝힌 “시민안전을 경영의 최우선 가치로 하겠다” 는 경영철학을 노사가 공동으로 추진하기 위해 마련됐다. 이 날 안전결의대회는 ▲ 국민의례 ▲ 안전결의문 낭독 ▲ 안전결의문 서명식 ▲ 무재해기 퍼포먼스 ▲ 안전구호 제창 등의 순으로 진행됐다. 정희윤 사장과 정현목 인천교통공사 노동조합 위원장 등 노동조합 대표들은 “최상의 안전한 인천교통공사”를 만들기 위한 결의를 담은 「안전결의문」에 공동 서명하고 이를 대내외에 선포했다. 공사 정희윤 사장은 “안전관리시스템과 관련 규정을 정교하게 재정비하고, 안전 전담 조직의 기능과 역할을 면밀하게 살펴보겠다” 며 “협력업체 직원을 포함한 전 직원의 업무가 ‘절대 안전’ 의 관점에서 추진될 수 있도록 노사가 함께 노력하여 시민이 만족하는 인천교통공사로 만들어 나가겠다” 고 말했다.
부산교통공사(사장 이종국) 노사가 23일 오후 범천동 소재 본사 7층 상황실에서 공사 이종국 사장과 노조 최무덕 위원장 등이 참석한 가운데 상생의 노사관계를 위한 2019년 임금 및 단체협약을 체결했다고 밝혔다. 이는 지난 11일 도출된 잠정합의안이 이날 오전 노조 대의원대회에서 가결된 데 따른 것이다. 이번 협약으로 노사는 공사 출범 이후 최초로 임금인상 정부지침인 1.8% 보다 낮은 0.9% 인상에 합의했고, 나머지 재원은 신규인력 540명 일자리 창출 인건비에 보태기로 했다. 한편 이날 체결에 앞서 진행된 화합·상생·번영의 「신 노사관계 비전 공동선언」을 통해, 노사는 상생문화 조성은 물론 무임승차비용 국비보전 공동노력·고객서비스 향상·일자리 창출 등에도 적극 협력하기로 했다. 부산교통공사 이종국 사장은 “노사가 진통을 겪은 끝에 이른 합의라 더욱 뜻깊다”며 “소통과 협력을 기반으로 한 생산적인 조직문화를 구축하는 데 공사 노사가 앞장서겠다”고 말했다.
부산교통공사 노사가 통상임금 해소 등을 위한 단체교섭에서 진통 끝에 합의하면서 부산도시철도 파업도 이틀 만에 종료하게 됐다. 부산교통공사(사장 이종국)는 11일 저녁 6시 30분부터 금정구 소재 노포차량사업소에서 재개된 노사 협상에서 통상임금 미래 발생분을 포함한 신규인력 540명 채용, 임금 0.9% 인상 등을 주 내용으로 하는 데 노사가 잠정합의했다고 밝혔다. 더불어 과거분(2013~2019) 통상임금은 법원 판결에 따르기로 했다. 이번 잠정합의안은 대의원대회와 조합원 총투표를 거쳐 정식으로 발효된다. 이에 따라 지난 10일 시작된 파업은 만 2일 만에 종료되고, 전 열차는 12일 첫차부터 정상 운행된다. 노사는 지난 4월부터 총 14차례에 걸쳐 교섭을 진행해 왔다. 지난 9일 타결 직전까지 갔던 협상은 임금인상률을 둘러싼 입장차를 좁히지 못한 채 결렬됐다. 그러나 11일 재개된 교섭에선 시민 불편을 막아야 한다는 공감대가 형성되며 협상에 물꼬가 트였다. 한편 공사는 대거 충원될 인력을 바탕으로 도시철도 비상상황 대응능력도 한층 높아질 것으로 기대하고 있다. 부산교통공사 이종국 사장은 “파업으로 인한 불편을 감내해 주신 시민 여러분께 깊이 감사…
부산교통공사가 노조의 파업예고에 따라 비상운영체제에 돌입한다. 부산교통공사(사장 이종국)는 통상임금 완전해소와 임금동결 등을 전제로 4조2교대 근무형태 개편에 따른 인력 증원분을 포함해 총 497명 채용을 제시한 공사 안을 거부하고 부산지하철노동조합이 오는 10일 파업을 예고함에 따라, 8일 10시에 역장급 이상 250여 명이 참석하는 비상대책회의를 개최해 파업대비상황을 점검하고 15시부터 사장을 본부장으로 하는 비상대책본부를 꾸려 대응에 나서기로 했다. 이종국 사장은 파업이 종료할 때까지 상황실에서 24시간 지휘·통제한다고 밝혔다. 무엇보다 공사는 열차운행률을 평시 수준으로 유지하기 위해 가용인력을 총동원한다는 방침이다. 공사는 비상운전요원 59명을 투입해 출퇴근시간대(오전 7~9시, 오후6~8시)에는 평소와 같이 100% 정상운행하고, 기타 시간대에는 70~75% 수준을 유지해 전체 열차운행률을 73.6%까지 끌어올려 시민 불편을 최소화할 계획이다. 무인경전철인 4호선은 파업과 관계없이 정상적으로 운행된다. 또한 공사는 관제·전기·신호·차량 등 7개 기술 분야 필수인력 1,014명과 비조합원 등 자체인력 512명, 외부인력 780명까지 비상가용인력…
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UPDATE: 2019년 12월 10일 19시 24분
