(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = 철도 박물관에 소장되어 있는 1914년[타이쇼(大正) 3년]도에 제작한 전차“나디 6141”호가 국가 중요 문화재로 지정되었다. 어떤 점이 평가되었을까? ▣ 복수 차량을 연결여 주행할 수 있는「통근전차의 원조」 철도 박물관(사이타마 시)에서 2017년 10월 14일, "철도의 날", 이곳에 소장되어 있는 전차(電車)로 나데 6110형 6141호(이하 나데 6141호)가 국가 중요 문화재(미술 공예품)에 지정되면서 기념명판 제막식이 거행되었다. 나데 6141호는 1914년도[타이쇼(大正) 3년]에 당시 철도원(鐵道院)(국유철도)의 신바시 공장(新橋工場)에서 제작되어 야마테 센(山手線)과 주오 혼센(中央本線) 등 수도권 전철구간에서 사용되었다. 국유철도에서는 첫 번째 3개 출입문 차량으로써 길이는 당시에는 대형인 약 16m였다. 차체 전후에 2축 대차를 장착한 보기 전차로써 현존하는 국내 최고의 차량이다. "그때까지 전차는 30명 정도의 정원이었지만 나데 6110형은 정원 92명으로써 약 3배의 수송력을 가지고 있었다. 또한 복수의 차량을 연결해서 하나의 운전대에서 운행하는 총괄 제어방식을 처음으로 채용했다고 철도 박…
(서울:레일뉴스) 유희복 편집위원 = 스페인 항공사 노스트룸항공(Air Nostrum)은 내년에 마드리드에서 바르셀로나 및 몽펠리에(Montpellier) 구간에서 기존 고속철도운영사인 Renfe와 경쟁하여 고속철도열차 운행을 시작할 예정이다. 노스트룸항공의 자회사인 Intermodalidad de Levante(Ilsa)는 지난 9.25일 스페인시장경쟁위원회(Spain’s National Commission for Markets and Competition : CNMC)에 고속철도운영계획서를 제출했는데 이는 사기업이 공식적으로 스페인고속철도가 국제적으로 운영되는 구간에서 영업을 시도하는 최초의 사례가 되는 셈이다. Ilsa는 스페인고속철도구간에서 고속열차 운행을 위해 필요한 안전인증 ‘Part A’및 ‘B’를 획득하기 위해 현재 국가안전공단 AESF와 필요한 절차를 진행하고 있다. Ilsa는 2018.10.5일부터 우선 하루 두 편의 왕복열차를 마드리드 아토차(Madrid Atocha)와 몽필리에 생 호슈(Montpellier Saint-Roch) 구간에 투입시킬 예정인데 중간역으로 사라고사(Zaragoza), 바르셀로나 산츠(Barcelona Sant
JR 히가시니혼(東日本) 니가타(新潟) 지사가 특급열차『이나호(稲穂 : 벼의 의미)』 등에 사용하고 있는 E 653계 1,000번대 차량 외관디자인 유리 색깔과 해당화 색으로 변경한다고 밝혔다. 유리색으로 바뀐 U 106편성 이미지 JR 히가시니혼(東日本) 니가타(新潟) 지사는 2017년 10월 13일,「이나호」[니가타(新潟) ~ 사카타(酒田) ~ 아키타(秋田)] 특급열차에 사용하고 있는 차량의 외관디자인을 변경한다고 발표하였다. 대상은 니가타 차량센터 소속 E 653계 1,000번대이다. 현재는 「석양·벼·바다」를 키워드로 편성 전체에서 일본해에 가라앉는 석양과 파도, 바다에 비치는 하늘의 색깔을 완만한 곡선과 색채로 표현하고 있다. 이 디자인이 이번 정기검사에서 변경한다. U 106편성은 바다 색을 전통 색깔이며, 유리색으로 표현한다. JR 히가시니혼의 니가타 지사는 투명함에다 환상적인 깊은 바다 색이라고 말하며, 모두 바다에 비치는 하늘의 푸르름, 연선 봉우리의 녹색을 넣은 염색으로 설명하고 있다. 10월 중순에 등장할 예정입이다. 해당화 색을 바뀐 U 107편성 이미지 U 107편성은 니가타 현과 아키타 현을 잇는 우에츠 혼센(羽越本線
(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = 도큐 전철(東急電鐵)이 오이마치 센(大井町線) 급행열차에 신형 6020계 전기동차를 도입하였다. 7량 편성화가 완료되는 2018년 3월에는 열차 다이어 개정도 실시한다고 밝혔다. 도큐 오이마치 센에 도입하는 신형 6020계 전기동차 외관이미지 승강용 출입문 위에 설치하는 디지털 전자 게시판은 다언어(多言語)에 대응하여 뉴스와 일기 예보의 제공도 실시한다. 차내에는 방범 카메라를 설치하고, 전 차량에 자유 공간을 만들어 배리어프리 대응을 강화하였다. 오이마치 센의 급행열차는 현재 6량 편성이지만 혼잡완화를 목적으로 올해 11월 4일후, 순차적으로 7량 편성화된다. 이것이 완료된 2018년 3월에는 열차 다이어 개정도 실시하여 아침 러시아워의 운전패턴을 변경하고, 급행 열차수가 늘어나게 된다. 또 낮 시간대의 각 역 정차도 증발될 예정이다. 신형 6020계 전기동차 차내 이미지 りものニュース 編集部, 新型6020系、東急大井町線に導入 急行7両編成化で ダイヤ改正も実施, 2017. 10. 12.…
(서울:레일뉴스) 유희복 편집위원 = 알스톰(ALSTOM)과 지멘스(Siemens)는 지난 9.26일 두 회사의 운송사업부문 대등통합(merger of equals)을 골자로 하는 양해각서(Memorandum of Understanding)에 서명하였다고 발표하였다. 통합회사는 본사를 파리 지역에 두며 프랑스 주식시장에 상장할 예정이다. 통합회사는 알스톰 CEO인 Mr Henri Poupart-Lafarge가 경영책임을 지는 가운데 지멘스는 50%의 지분을 보유하게 된다. 모빌리티 솔루션 사업부는 독일에, 철도차량 사업부는 프랑스에 위치하게 된다. 통합회사는 영업수익 €153억, EBIT(이자세전수익) €12억에 이를 전망이며 수주잔량은 €612억에 달한다. 연간 시너지 효과도 €470백만에 다다를 것으로 예상되고 있다. 통합회사 인력은 60개국에 걸쳐 62,300명에 이른다. “프랑스와 독일 기업의 대등통합은 여러 가지 면에서 강한 시그널을 보내고 있습니다.” 지멘스 CEO, Mr Joe Kaeser는 말한다. “우리는 알스톰의 동료들과 협력하여 유럽적 마인드를 심어나갈 것입니다. 장기적으로 철도산업에서의 유럽챔피언으로 등극하게 됩니다. 이를 통해…
(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = JR 오미야(大宮) 역에서 신칸센(新幹線) 전시행사를 개최한다고 밝혔다. 「갠비 신칸센(現美新幹線)」과 「도레이유 츠바사」차내견학이 가능하다 갠비 신칸센 JR 히가시니혼(東日本)은 2017년 10월 3일(화), 오미야(大宮) 역에서 신칸센 전시행사를 연다고 발표하였다. 날짜는 11월 13일(월), 11시부터 16시까지이며, 장소는 오미야(大宮) 역 신칸센 승강장 15번 및 16번선이다. 입장은 무료지만 사전에 응모가 필요하다(정원 1,300명). 세계 최고의 예술감상을 할 수 있는 갠비 신칸센(GENBI SHINKANSEN, 現美新幹線)과 족욕(足浴)을 즐길 수 있는「도레이유 츠바사」호의 차내 견학이 가능하다. 응모신청은 이벤트 특설 사이트에서만 가능하다. 응모기간은 10월 11일부터 10월 23일까지이다. JR 히가시니혼(東日本)은 적극적으로 응모해 달라고 홍보하고 있다. 도레이유 신칸센 乗りものニュース 編集部, 「現美新幹線」と「とれいゆ つばさ」を一緒に見大宮で展示イベント開催, 2017. 10. 9.…
▲출처 :Global Railnews 독일 철도 운영사인 DB가 주축으로하는 컨소시움이 현재 건설 중인 미국 캘리포니아 고속철도노선 시범운영자 선정에 경쟁사를 제치고 가장 높은 점수를 받았다. 캘리포니아 고속철도의 건설을 담당하는 California High-Speed Rail Authority (CHSRA)는 입찰한 4개의 컨소시움 가운데 DB Engineering & Consulting 이 평가 대상중 가장 높은 점수를 획득했으며 이변이 없는 한 시범운영자로 선정 될 것이라고 밝혔다. 이번에 입찰한 Renfe, FS First Rail Group 그리고 China HSR ETO Consortium은 각각 2위, 3위 그리고 4위로 결정되었다. - DB Engineering & Consulting: DB International US together with German Rail, Alternate Concepts, and HDR - Renfe: Renfe and Adif - FS First Rail Group: Italian State Railways (FS) and its subsidiaries Trenitalia, Italian Ra
▲출처 :Global Railnews 이탈리아 고속열차 민간 운영사인 NTV(Nuovo Trasporto Viaggiatori - New Passenger Transport)는 자사 고속열차 Italo 250km/h급 고속열차인 Pendolino을 공개했다. 이번 공개 발표자리에서 MTV사장은 “NTV역사상 가장 역사적인 순간이며 Italo의 성공적인 운영을 뒷받침 하는 자리”라고 밝히며 “앞으로 Italos는 이탈리아를 넘어 국제적으로 위상을 넓히기 위해 도전 할 것” 이라고 덧붙였다. 이번에 도입된 250km/h급 고속열차인 Pendolino는 각종 인증작업을 마무리하고 올해말인 12월에 상업운전에 투입되며 기존 NTV의 운행 간격을 50% 이상 향상 시킬 것으로 내다보고 있다. 7량 1편성으로 구성된 Italos Pendolino는 최대 250km/h속도로 운행되며 총 480명의 승객을 실어 나를 수 있다. NTV를 상징하는 루비색은 재생가능한 재질을 이용하여 적용하였으며 회생제동 시스템 및 이용객의 편의를 위해 가죽 시트와 USB포트도 적용 되었다. 모든 제작은 알스톰 이탈리아 공장에서 이루어졌으며 30년간 운행 할 수 있도록 설계 되었다.
사우디철도는 탈레스(Thales)와 사우디 남북철도(North–South Railway) 2,400km 구간에 대하여 2년간 신호, 통신, 전자기계 등에 대한 보수유지계약을 체결하였다. 이번 계약은 관련 장비를 설치하여 가동하는 동안 구축된 관계를 바탕으로 2016년에 체결된 1년 계약과 유사한 형태로 이루어졌다. 보수유지업무는 8개 지역으로 나누어져 있는 보선사무소의 엔지니어들과 기술자들이 담당하게 된다. 이번 계약에는 사우디철도직원들에 대한 단계적인 보수기술이전훈련은 물론 정부의 ‘사우디아라비아비전(Saudi Arabia Vision) 2030’의 일환으로 부라이다(Buraydah)에 위치한 사우디철도폴리테크닉(Saudi Railway Polytechnic)대학을 지원하는 사업도 포함되어 있다. 2017.10.5. Railway Gazette…
(서울: 레일뉴스) 유희복 편집위원 = 아르헨티나 연방정부는 지난 9.26일 부에노스아이레스(Buenos Aires) 통근열차에 충당하기 위하여 사상 최대 규모의 철도차량 입찰을 실시한다고 발표했는데 발주차량규모는 1,500량, 169개 열차이며 5개의 차량정비기지 건설과 10년 이상의 철도차량정비사업도 입찰에 부쳐진다. 차량 납품은 2020년 후반기부터 2023년까지 단계적으로 이루어지도록 되어 있다. 소요예산은 20억$에 달할 것으로 추정되는데 여기에는 차량정비부품 공급과 1,000여개의 새로운 일자리 창출이 기대되는 차량정비 사업은 포함되지 않았다. Guillermo Dietrich 아르헨티나 교통부장관에 의하면 차량 도입은 현재 진행 중인 부에노스아이레스 수도권 도시철도망 RER 건설사업과 함께 추진되고 있으며 전철화, 터널 건설 등의 사업이 포함되어 있다. 현재 운행 중인 1,346량의 전동차에 추가하여 수송용량이 증대되면 열차운행간격을 3~5분으로 줄일 수 있게 된다. 에어컨이 장착되는 신규 도입 전동차에는 무료 wi-fi, 무선 CCTV, 여유좌석현황을 사전에 고지하는 실시간 여객정보시스템 등이 장착된다. 열차 당 승차정원은 2,000명이라
네덜란드 철도시설관리회사 Prorail은 사물지능통신회사(machine-to-machine)인 Dual Inventive와 계약을 체결하고 1,500개의 무선센서를 전국 철도망 주요선구의 분기기에 설치하고 선로상태를 점검하기로 하였다. Utrecht Central에서 성공적인 시험을 마쳤으며 11월에는 전국 모든 철도구간에서 평가가 이루어진다. 설치된 무선센서는 온도, 기압, 습도, 진동, 가속 등과 같은 변수들(parameters)을 모니터링하여 분기기와 히팅시스템의 정확한 작동상황을 알려준다. Prorail은 센서를 통해 얻은 데이터에 대한 자체적인 모니터링시스템을 갖추게 되지만 데이터는 새로운 시스템이 운영되기 전까지 Dual Inventive를 경유하여 제공받는다. 분기기에 대한 센서와는 별도로 Dual inventivess은 건널목과 같은 인프라에 대한 모니터링을 위해 500개의 센서를 추가로 설치한다. Prorail은 수년간에 걸쳐 사물인터넷을 적용 평가해오고 있었으며 네덜란드의 통신회사 KPN과 협조 하에 다양한 테스트를 실시하고 있었다. 이러한 사업들이 성공을 거둠에 따라 Prorail은 무선센서를 전국적으로 시험하기로 결정한 것이다.…
(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = 2016년 3월에 신아오모리(新靑森)로부터 신 하코다테 호쿠토(新函關北斗)까지 개통한 홋카이도 신칸센(北海道新幹線)은 개통 직후부터 연휴까지 일대 붐을 일으켰을 뿐만 아니라 여름부터 가을 성수기에도 많은 승객을 수송하였다. 하코다테(函館) 상공 회의소에서 정리한 것에 따르면 10월 단풍 시즌에도 재해 선 시대의 전년과 비교해 197%나 승차하였다. 개통부터 약 7개월 간 평균치에서도 177%라는 하는 성과를 올렸다. 이 숫자는 모두 당초 예상을 훨씬 웃도는 것이지만 현지에서는 "관광객 비율이 높다"라는 것과 그 가운데 특히 신칸센 개통이 여행 동기가 되고 있다는 수가 많은 것 등에서 "일과성 붐."으로 끝나는 것으로 경계감이 있다. 그 점을 바탕으로 하코다테(函館) 재계에서는 비즈니스 유동을 늘린다라는 것이 신칸센의 경제효과를 정착시키기 위한 정도(正道)라고 생각한다. ▣ 본래는 시속 200km로 주행하지만... 거기서 문제가 되는 것이 도쿄(東京) ~ 신 하코다테 호쿠토(新函關北斗)의 소요시간이 4시간을 끊지 못한다는 현실이다. 원인은 분명하고 있다. 최신예(最新銳) E 5계 신칸센 고속열차 및 H 5계 신칸센…
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UPDATE: 2017년 10월 17일 17시 46분
