JR 히가시니혼(東日本)은 2019년 3월 22일(금), E 956형 신칸센 시험 차『ALFA-X』가 올해 5월에 준공한다, 토호쿠 신칸센(東北新幹線)의 센다이(仙臺) ~ 신 아오모리(新靑森) 간에 주행시험을 개시하였다. (서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = JR 히가시니혼(東日本)은 2019년 3월 22일(금), E 956형 신칸센 시험 차『ALFA-X』가 올해 5월에 준공한다, 토호쿠 신칸센(東北新幹線)의 센다이(仙臺) ~ 신 아오모리(新靑森) 간에 주행시험을 개시하였다. - 신 아오모리 쪽 10호 차는 터널돌입 시 압력파를 누르고 환경성능을 추구하기 위해.선두부 길이는 약 22m. 이 회사는 차세대 신칸센(次世代 新幹線)의 개발을 진행시키기 위한 시험 플랫폼으로써『ALFA-X』의 제작을 진행시키고 있다. 애칭은「Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation」(최첨단의 실험을 실시하기 위한 선진적인 시험 차)을 줄인 것이다. 개발 컨셉은 "새로운 안전성·안정성 추구"ㆍ"쾌적성 향상"ㆍ"환경성능 향상"ㆍ"관리의 혁신"의 4개이다. - 도쿄 쪽 1호 차는 E 5계 신칸센과 동등하며,…
(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = 유럽 위원회(EC)는 2월 6일, 유럽 철도차량 제작업체의 2대 세력, 지멘스와 알스톰의 합병에 대해서 이를 금지한다고 발표하였다. 두 회사의 합병은 시장의 공정경쟁을 현저히 해하고, 철도회사 등 고객의 선택권을 빼앗는 데 있다는 게 그 이유다. 파리 동역에 나란히 지멘스 사가 제작한 Velaro(좌)와 알스톰 사가 제작한 TGV(우) 지멘스와 알스톰이 합병을 위한 양해각서를 체결한 것은 2017년 9월이었다. 두 회사는 이 합병이 어느 쪽이 주도권을 잡을 것이 아니라 대등한 것이라고 주장하고, 2018년 말까지는 전 재무적 처리를 완료할 예정으로 있었지만 현실적으로는 여러 나라에서 당국의 승인을 얻는 데 시간이 걸려 2019년이 되어서도 완료하지 못했다. 그리고 2월 6일, 유럽 위원회로부터 합병금지라는 통고가 이뤄진 것이다. 두 회사는 보도에서 합병이 백지 철회에 이른 데 대해 유감을 표명하며, 유럽산업에는 분명히 후퇴한 결정이 됐다고 아쉬움을 나타내었다. ▣ 왜 유럽 위원회가 반대했을까? 유럽 위원회는 두 회사가 합병을 발표한 뒤 2018년 10월 29일, 합병에 따른 우려사항을 설명하기 위하여 두 회사에…
승차 역 또는 하차 역을 1개 역을 미루거나 구간을 분할하여 특급권을 구매함으로써 특급요금을 절약하는 방법을 정리한 특급요금, 1개 역을 미루면 수백 엔도 절약된다(2019년 1월 22일, 기사)는 많은 호응을 얻었다. 이 기사(記事)는 재래선 특급열차를 요약했지만 물론 신칸센(新幹線)에 싸게 타는 방법도 있다. 그래서 이번에는 신칸센의 특급요금을 절약하는 방법과 신칸센을 잘 사용해 재래선 특급열차를 싸게 탈 수 있는 방법을 살펴보았다. 토호쿠·우에쓰·호쿠리쿠 신칸센은 도쿄가 아닌 오미야 발착으로 하면 절약할 수 있는 케이스가 많다. ▣ 東日本의 신칸센은 오미야 역으로부터 ■ 토호쿠・조에쓰・호쿠리쿠 신칸센 가장 간단하고 타임로스가 적고, 한편 절약효과가 높은 것이 토호쿠(東北)·조에쓰(上越)·호쿠리쿠 신칸센(北陸新幹線)을 이용할 때 도쿄(東京)·우에노(上野) 역 발착을 오미야(大宮) 역 발착으로 변경하는 방법이다. 예를 들면 도쿄에서 200km 좀 떨어져 있는 토호쿠 신칸센의 군산(郡山), 조에쓰 신칸센의 우라사(浦佐) 호쿠리쿠 신칸센의 나가노(上野)에는 도쿄 역 출발부터 오미야 역 출발로 변경하여 자유석이라면 1,090엔, 그린 차라면 2,120…
독일 교통디지털인프라장관 Mr Enak Ferlemann은 독일연방정부는 빌레펠트(Bielefeld)와 하노버(Hannover) 간에 고속철도 건설을 추진 중이라고 밝히면서 완공되면 콜론(Cologne) – 베를린(Berlin) 간 여행시간이 4시간 이내로 줄어들 것이라고 말했다. Ferlemann 장관은 3.18일 DPA 통신과의 인터뷰에서 최고 230km/h 속도로 선로를 개량하려는 현 계획으로는 2030년까지 주요 구간에 열차를 30분 간격으로 투입하고자 하는 Deutschlandtakt 계획에 부응할 수 없다고 말했다. “하노버에서 함(Hamm)까지 1시간 이내에 주파하기 위해서는 하노버에서 빌레펠트(Bielefeld)를 300km/h로 운행해야 합니다.” Ferlemann 장관은 말한다. 고속철도는 하노버 서부의 젤체(Seelze)에서 빌레펠트의 동북에 위치한 포르타 베스타팔리카(Porta Westfalica)/바트 오에인하우젠(Bad Oeynhausen)까지 건설될 예정인데 가장 바람직한 루트는 가급적 선로를 2번 고속도로와 평행하게 건설하는 것입니다. 다양한 노선을 두고 타당성 조사가 더 필요하며 2020년에 공청회를 거쳐 최적 노선을 선정할…
이탈리아철도 FS Group, 철도차량제작사 Hitachi Rail Italy, 가스 공급회사 Snam은 디젤동차를 가스동차로 전환하여 운행하는 시험을 위한 양해각서를 체결하였다. 이번 시험을 위하여 이탈리아 철도운영회사 Trenitalia는 ALn668, ALn663 디젤동차 등 철도차량과 차량정비창을 제공할 예정이며 대규모 디젤동차를 가스동차로 전환하는 사업에 대한 타당성을 조사하게 된다. 이번 시험운행은 관광객들이 많이 이용하는 노선에서 이루어질 예정이다. 이탈리아국철(FS)은 가스를 동력차의 연료로 사용할 때 상당량의 미세먼지 발생을 줄일 수 있고 CO2 발생도 20% 정도 감축할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 일례로 디젤 대신 가스를 사용하여 동차 100량을 운행할 경우 연간 €2·5백만의 원가를 절감하게 된다고 철도운영회사는 밝혔다. “친환경적 요인 뿐 아니라 낮은 원가 덕분에 액화천연가스 및 액화 바이오메탄 연료는 가까운 장래에 철도뿐만 아니라 도로, 해상 교통에도 매우 유용한 대체연료로 각광을 받게 될 것입니다.” 3.28일 양해각서에 서명하는 자리에서 Snam 사장 Marco Alverà는 말했다. FS Group 회장 Gianfranc…
말레이시아 동부해안철도링크(ECRL)에서 작업이 재개될 예정이다. 말레이시아 총리실이 12일 발표한 성명서에 따르면 ECRL 프로젝트 당국인 말레이시아 철도 링크(MRL)와 중국 통신건설회사(CCC) 간 보완협정은 양국 정부와 관련 업체 간 수개월간의 협상 끝에 타결됐다. 이 협정은 설계, 조달 시공 및 커미셔닝(EPCC) 계약의 몇 가지 측면을 다루고 있으며 변경에 대한 자세한 내용은 4월 15일 발표될 예정이다. 1단계와 2단계의 전반적인 비용은 링깃 65.5bn(15.9bn)에서 링깃 44bn으로 줄어들었으며, 정부는 "말레이시아에 확실히 이익이 되고 국가의 재정 상황에 대한 부담을 덜게 될 것"이라고 말하고 있다. 4월 10일 말레이시아 고속철도공사는 Kuala푸르-싱가포르 프로젝트의 비용절감 옵션을 검토하기 위한 컨설턴트 입찰에 착수했다. Apr 12, 2019. IRJ
독일의 혁신적인 화물 왜건 연구 프로젝트의 최종 결과는 4월 11일 베를린의 독일 연방 교통부에서 DB 카고 및 VTG가 발표했다. 2016년 가을에 착공해 2018년 3월 시험운영이 시작돼 15만km에 이른다. BMVI는 프로젝트에 18백만유로를 기여했으며, DB Cargo와 VTG는 각각 4.5백만유로를 제공했다. 프로젝트 결과는 트랙션 에너지 소비량 3-8% 감소, 소음 수준 3-6dB(A) 감소 및 라이프사이클 비용 절감. VTG의 CEO인 Dr Heiko Fischer는 "우리의 협력은 철도 운송을 더 조용하고, 더 비용 효율적이고, 더 에너지 효율적으로 만드는 방법을 보여주었다." 또한 "우리는 지금 이 조사 결과를 우리의 작전으로 옮기고 있다. 새로 개발된 왜건 유형은 당사 정기 대여 포트폴리오에 추가되었으며, 향후 고객에게 제공될 예정이다. 이는 철도 화물 운송을 더욱 매력적으로 만들고 있다는 것을 의미한다."고 말했다. DB 카고에서는 이미 혁신적인자동차 트랜스포터와 강철 수송용 브라코일 다기능 플랫 왜건 등 2개 디자인의 차량 300대를 선정했다. DB 카고 CEO인 롤랜드 보쉬 박사는 "우리는유연한 화물 차량에 투자하고 있다"고 말했다.…
말레이지아A 고속철도공사(MyHSR)가 쿠알라룸푸르 ~싱가포르 고속철도 프로젝트의 비용 절감 옵션을 검토할 수 있는 기술 자문 자문사를 찾는 입찰에 착수했다. 2018년 9월, 두 정부는 비용 검토를 위한 시간을 확보하기 위해 2020년 5월까지 사업을 중단하기로 합의했다. 마하티르 모하메드 말레이시아 총리는 앞서 전임자인 나집 라작 전 총리의 대표적 사업이었던 고속철도를 폐기하겠다고 위협했었다. 중단 협정이 체결된 이후 MyHSR은 비용 절감을 위한 옵션을 식별하기 위해 초기 권장 옵션으로 알려진 프로젝트에 대한 평가를 수행해 왔다. 4월 8일 발행된 입찰에 따르면 기술 자문관은 다음과 같은 7가지 주요 업무를 수행할 것이다. •사용된 기술적 가정 검토 •지형 측량 데이터 및 토양 조사와 같은 검증 작업을 지원하기 위한 데이터 수집 •수집된 새 데이터를 기반으로 선형을 위한 평면도 및 종단도면과 함께 3D 선형 모델 개발 • "상향식" 비용 추정 및 단위 비율 검토 및 검증 • 마스터 프로그램 검토 및 검증 • 리스크 평가 검토 및 검증, 완화 제안 및 •다양한 시나리오에 대한 운영 시뮬레이션 개발 입찰에 참가할 자격이 있다고 판단되는 기업들은 4월 1…
태국 국왕 마하 바지리룽코른이 발표한 ROYAL 법령은 치앙마이, 판 응가, 푸켓, 나콘 라치시마 지방에 4개의 경전철 건설을 승인했다. 이 포고령은 태국의 대중교통국에 이 노선의 개발을 의무화하도록 하고 있다. 왕실의 승인은 4월 4일에 내려졌고 즉시 발효되었다. 프로젝트에는 치앙마이 LRT 레드라인(에어포트 – 차이나그마이 대학 – 국제 컨벤션 센터)과 치앙마이 LRT 그린 라인(매조 – 카드 루앙 – 공항)이 포함된다. Apr 10, 2019.. IRJ…
중국 북부 헤이룽장성의 수도 하얼빈은 4월 10일 하얼빈 남쪽 본선역에서 신장다지에 이르는 1호선의 남쪽 연장 개통으로 8.6km를 지하철망에 추가했다. 이 연장선은 현재 와펜야오에 다섯 번째 역이 건설되었지만 네 개의 역에 서비스를 제공하고 있다. 1호선의 서비스는 CRRC 창춘 철도 차량이 공급하는 6량형 B열차에 의해 운영된다. 연장 개통에는 하얼빈 지하철망의 총 길이가 31.5km에 이른다. 2013년 1호선의 첫 구간이 출범했고 2017년 1월 3호선의 초기단계가 개통됐다. 하얼빈 북역에서 진산루까지 27.8km 2호선은 내년에 개통될 예정이다. Apr 11, 2019..IRJ…
GERMAN 철도(DB)와 벨기에 국영철도(SNCB)는 4월 7일 프랑크푸르트 – 브뤼셀 ICE 서비스를 강화하여 두 도시 간 2시간씩 효과적으로 서비스를 제공하고 있다. 점심시간 ICE의 추가 출발은 각 방향의 일일 서비스 수를 7개로 늘렸다. 하루 추가 운행은 브뤼셀 남부에서 12시 25분에 출발하며, 리에게 기일민스, 아헨 본선역, 쾰른 본선역, 쾰른-본 공항, 프랑크푸르트 공항에 중간 정차한다. 여행 시간은 3시간 6분이다. 독일발 해당 서비스는 12시 29분에 프랑크푸르트 본역에서 출발한다. 4월 28일부터 프랑크푸르트 본 역에서 20.16번, 브뤼셀 남부에서 20.25번으로 출발하는 일요일 전용 서비스도 추가로 운행될 예정이다. 이 서비스는 11월까지 운영될 것이다. DB 롱 디스턴트의 마케팅 담당자인 마이클 피터슨씨는 "지난해 120만 명 이상의 ICE 승객들이 프랑크푸르트와 브뤼셀을 여행했다." 이는 우리가 제품을 확장해야 하는 기록이자 이유"라고 말했다. Apr 11, 2019. .IRJ…
캐나다 정부의 지속가능개발기술기금(ustainable Development Technology Canada foundation)은 철도로 액체형태의 위험화물 수송 시 안전성을 높이도록 설계된 디지털 센서의 시험과 이의 상업화를 지원하기 위해 캘거리에 있는 트랜스레일이노베이션그룹(TransRail Innovation Group)에 C$1·85백만을 지원하였다. 화차에 설치되는 엑스로드(XLOAD) 센서는 위험품의 적재 하화 및 수송 시 자동으로 위험품의 종류를 확인하고 적재량을 모니터한다. 이를 통해 직원이 직접 화차를 개방하여 위험품을 검사하는 방법이 직원들에게 위험가스 노출의 위험성이 있고 ‘모호하고, 비효율적이며 위험하다’고 TRIG가 지적하는 현재의 수동방식을 대체하기 위한 것이다. 적재량을 정확히 체크할 수 있어서 철도운영회사는 용량을 다 채우지 못한 상태로 열차가 운행되는 것을 방지하고 전체적인 운영효율을 향상시킬 수 있는 것이다. 현재 앨버타(Alberta)에서 철도운영회사 및 에너지회사가 시험열차를 운행 중이다. “현재 시험운행의 두 가지 목표는 일관되게 정확성을 유지하는 상태에서 조차에 추가적으로 다른 품목을 취급할 수 있을 것인가와…
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UPDATE: 2019년 04월 20일 07시 03분
