고속철도 시운전이 착착 진행됨에 따라 아프리카 최초의 고속철도가 금년 말이면 개통될 것으로 보인다. LGV Maroc 고속철도는 320km/h로 주행할 수 있도록 설계된 183km 거리의 탕헤르(Tanger) - 케니트라(Kénitra) 신선 구간과 220km/h로 주행할 수 있도록 기존선을 개량한 137km 거리의 케니트라 - 카사블랑카 재래선 구간으로 구성되어 있다. 모로코국철 ONCF는 당초 2015년에 고속철도를 개통하기로 계획을 세웠으나 늦어졌고 금년 여름에는 개통될 것으로 기대했으나 또 다시 연기되는 결과를 가져왔다. 개통 연기가 거듭된 것은 여러 이유가 있지만 지질학적 문제로 궤도를 몇 cm 불가피하게 이동시킨 Tanger 남부 3km 침하지역에 대한 이슈도 포함되어 있다. 이런 상황에서도 작년 2월 이래 동적 시험(dynamic test)이 실시되고 있으며 아프리카 철도 역사상 최초로 357 km/h 속도 주행시험도 이루어졌다. 프랑스 SNCF와 파트너십을 맺어 600명의 직원 훈련도 실시 중이다. 6.19일에는 운영단계에 준하는 시험운전에 대한 승인이 떨어졌고 감리팀이 세계철도연맹(UIC) 표준에 맞추어 최종 확인 작업을 하고 있다. 탕헤…
러시아국철(RZD)의 GT1h-002 액화천연가스(LNG) 터빈 전기기관차가 서시베리아의 수르구트(Surgut) – Korotchaevo 구간에서 총 9,000톤의 열차를 견인하고 운행하는데 성공하였다. 기관차의 가스연료 보충 지점을 결정하기 위한 시험운행에서 8.3MW 중련기관차는 7000톤 열차를 견인한 상태에서 연료 보충 없이 636km 전 구간을 운행하는데 성공하였다. 이어 며칠 후 수르구트 – Limbey 구간에서 실시된 시험에서는 9000톤 열차를 재급유 없이 532km를 운행할 수 있음이 증명되었다. 러시아국철은 전 구간 가스터빈 열차를 운행하기 위하여 중간에 세 곳의 연료충전소가 필요한 것으로 판단하고 있다. 현재 이러한 설비가 되어 있는 곳은 예카테린부르크(Yekaterinburg) 근처이다. 100km/h 속도의 GT1h-002 기관차는 Sinara가 Lyudinovsky 디젤기관차공장에서 제작한 것으로 2007년에 Voronezh 기관차 공장에서 출고한 GT1h-001 기관차를 개량한 것이다. 지난 2월 러시아국철 RZD는 Sinara 그룹의 Gazprom, Transmashholding와 Sverdlovsk 철도의 비전철 구간에서…
(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = JR 히가시니혼(東日本)은 조에쓰 신칸센(上越新幹線)의 에치고 유자와 역(越後湯澤驛) ~ 니가타 역(新潟驛) 간을 2016년 4월 29일부터 운행한 세계 최고의 예술감 상(藝術鑑賞)『GENBI SHINKANSEN(現美 新幹線)』의 16호 차 아트 작품을 7월 28일, 리뉴얼했다. 니가타 현(新潟縣) 내에서 3년에 한 번 개최되는 대형 아트 이벤트 "물(水)과 흙(土)의 예술제[니가타 시(新潟市)]와 대지의 예술제[도카마치 시(十日町)·쓰난마치(津南町)]가 개최된다. 아트에 관심이 쏠리는 이 기회에 갠비 신칸센(現美新幹線)의 아트 작품의 일부를 리뉴얼했다. 16호 차의 새로운 아트 작품은 미술가 AKI INOMATA 씨의 니가타 현(新潟縣) 쓰바메 시(燕市) 가미노야마(國上山) 중턱에 있는 고고치앙(五合庵) 니가타 현(新潟縣) 가시와자키 시(栢崎市) 다카야나기쵸(高柳町)에 있는 오기노 시마(萩ノ島) 카야브키 환상취락을 다룬 작품이다. AKI INOMATA 씨는 1983년 도쿄 태생이다. 2008년 도쿄 예술대학 대학원 첨단예술 표현 전공 수료하고, 2012년 제15회 오카모토타로우(岡本 太郞) 현대예술 상에서 입…
미국의 정책결정자들이 중국의 교통부문 관련성을 단속하는 기색이 역력한 가운데 미 의회 상원은 7.31일 연방교통기금(Federal Transit Administration funding)을 사용하여 중국국유기업으로부터 물자를 도입하는 것을 1년간 금지하는 방안을 공식 채택하였다. 채택된 방안은 2019 연방정부예산의 교통부문예산 패키지 대분류 항목을 수정함으로서 실행된다. 이번 조치는 채택 후 1년 간 철도차량 또는 버스를 도입할 경우 적용된다. 이러한 금지 조치가 발효되기 전에 이미 확정된 사안일지라도 옵션을 통해 기존 계약을 확장하는 것을 막기 위한 어떤 자구표현(wording)까지도 포함하여 적용된다. 상원이 채택한 것은 하원이 2019 교통예산법안(Transportation Appropriation Bill)에서 사용한 표현과 비슷한데 당시 하원은 ‘중국’이라고 명시적으로 적시하지는 않았지만 ‘우선경계리스트국가(priority watch list country)로 확인된 국가 소유이거나, 이의 지시를 받거나, 지원을 받는’ 실체로 적시하고 있다. 2018.8.6. Railway Gazette…
유럽연합집행위원회(European Commission)는 독일 국가지원규정(state aid rules)에 따라 전기철도사업자가 에너지효율 향상을 위해 지불하는 금액의 50%를 국가가 지원하는 전철사업지원프로그램을 승인하였다. 여기에는 하이브리드 기관차를 포함한 현대화된 철도차량 도입도 포함된다. 전철사업지원프로그램은 2018년부터 2022년까지 실시되며 예산은 €5억이다. 전철사업자는 2020년까지는 전년도에 비하여 1.75%, 2020년 이후부터는 2%의 에너지효율 향상실적이 있었음을 증명하여야 한다. 유럽연합집행위원회는 조사결과 전철사업지원프로그램이 환경적으로나 교통측면에서도 유익하며 공로수송을 철도수송으로 전환토록 유도하는 정부 목표와도 부합된다고 결론지었다. “전기를 에너지로 하는 철도는 가장 환경친화적인 교통수단의 하나입니다.” 7.27일 이러한 결정을 발표하면서 경쟁정책담당관 Margrethe Vestager는 말하였다. “공로수송을 철도로 전환토록 장려함으로서 독일의 전철사업지원프로그램은 경쟁구조를 왜곡시키지 않으면서도 유럽연합의 환경과 교통정책 목표에 부응할 것입니다.” 2018.7.27. Railway Gazette…
▲출처 :Global Railnews 이탈리아 민간철도 Italo-NTV는 알스톰과 3억3천만 유로 규모의 Pendolono EVO 열차 5대 추가 계약을 체결했다. NTV는 지난 2015년 알스톰과 차량 도입계약을 체결했다. 알스톰은 차량 공급뿐만아니라 30년간 유지보수 계약도 동시에 체결한바 있다. NTV는 총 22편성의 Pendolino EVOs 차량을 도입하게 되며 이중 절반인 11편성이 현재 상업운전중에 있다. NTV는 Pendolino뿐만아니라 25편성의 AGV 차량을 운영중에 있다. NTV는 이번 추가 계약으로 좀 더 유연하게 차량운용을 할 수 있으며 또한 추가 노선에 차량을 투입하여 안정된 서비스를 제공할 수 있게 된다. 7량 1편성으로 구성된Pendolino EVOs은 알스톰 Avelia 플랫폼을 바탕으로 제작된 차량으로 차량길이는 187m에 달하며 최대 250km/h 속도로 480여명의 승객을 실어 나를 수 있다. <© 글로벌 레일뉴스>
▲출처 :Global Railnews 에미레이츠 항공은 이탈리아 국영철도Tranitalia와 코드쉐어 협약을 맺고 항공기 티켓하나로 이탈리아 국영철도를 이용할 수 있도록 서비스를 확장했다. 에미레이트 항공 유럽 부회장인 휴버트 프라흐에 따르면 8월 1일부터 시작되는 코드쉐어는 이탈리아가 에미레이트 항공의 글로벌 네트워크와 직접 연결되어 이탈리아 관광산업을 크게 향상 시킬 것이라고 전망했다. 매년 에미레이츠 항공을 이용해 주요 이탈리아 관광도시인 볼로냐,밀란, 로마 그리고 베니스를 방문하는 여행객은 연간 160만명으로 추산하고 있다. 이탈리아 철도를 이용하고자하는 에미레이트 항공 승객은 별도 티켓으로 교환할 필요없이 기존 항공권으로 철도를 이용할 수 있다. Trenitalia 장거리 여객 책임자인Gianpiero Strisciuglio는 이번 코드쉐어로 철도와 항공교통이 통합된 서비를 제공하는 모범적인 사례가 될 것이라고 밝혔다. <© 글로벌 레일뉴스>
(서울:레일누스)최경수 편집위원 = 2018년 7월 20일, 공개한 애니메이션 영화『미래(未來)의 미래(未來)』에 "미래(未來)의 신칸센(新幹線)"이 등장하였다. 실제로 철도차량의 디자인을 다루는 카와사키 중공(川崎重工)이 협력하였다. ▲ 영화『미래(未來)의 미래(未來)』에 등장한 "미래(未來)의 신칸센(新幹線)" 이 영화는 호소다 마모루(細田 守) 감독의 장편 영화 6번 째이다. 4세 어린이와 미래에서 온 그의 여동생 "미래야 "의 신기한 만남을 통해서 "가족의 사랑"을 그린다. "미래의 신칸센"의 디자인은 작중(作中)의 철도차량 디자인을 실차(實車)와 같은 디자이너에 그려 달라는 호소다(細田) 감독 생각에 각종 철도차량을 설계ㆍ제작하는 카와사키 중공에 의뢰가 있어 실현하였다. 더욱 "검은 신칸센(新幹線)"이라는 컨셉을 바탕으로 회사차량 컴퍼니가 제안한 짐승을 모티브로 도입한 디자인도 채용하고 있다. 가와사키 중공(川崎重工)은 "미래를 떠올리고 잘 생김과 속도감을 표현한『미래(未來)의 신칸센(新幹線)』도 극 중『미래(未來)의 도쿄 역(東京驛)』의 구내를 연출하고 있으니까 꼭 보세요라고 하고 있다. - 資料 :り入れたその姿とは, 2018. 7.…
중국은 8.1일 250km/h 이상의 고속철도 운영 10주년을 맞았다. 2008 베이징 하계 올림픽에 맞추어 베이징 – 천진 간 118km의 고속철도를 개통한 이래 중국은 정신없이 돌아가는 고속철도 확장기간을 거쳐 2017년 말 현재 25,000km에 달하는 고속철도운영국이 되었다. 중국철도공사(China Railway Corporation : CRC)는 금년에 중국의 고속철도망(200km/h 이상 열차 : 중국철도공사 정의)이 2025년까지는 38,000km에 달하게 된다고 밝혔는데 2018년도 한 해에만 3,500km 이상의 고속철도망을 건설하게 된다고 하였다(아래 표 참조). 현재 고속철도수송인원은 매일 4백만 명이 넘는다고 CRC는 말한다. 세계철도연맹(UIC)에 의하면 6월 현재 중국은 26,869km의 고속철도망을 갖추고 있으며 이는 전 세계의 64%를 점하는 것으로 현재 건설 중인 고속철도망도 10,738km에 달한다고 한다. High-speed rail ridership 2010-2016. Source: UIC 2018.8.2. IRJ…
텔아비브와 예루살렘을 연결하는 이스라엘 최초의 전기철도 시험열차가 A1 철도구간 마지막 구간 57km를 달려 예루살렘 나본(Jerusalem Navon, 이전명칭 : 하우마)역에 도착하였다. 열차는 전철화 공사가 완료된 라트룬(Latrun)과 예루살렘 나본(Jerusalem Navon) 구간을 운행하였다. 그러나 A1 구간에 아직 전철화 공사가 완료되지 않은 곳이 몇 군데 있는데 공사가 지연되면 9.23일로 예정된 개통에 차질을 빚을 수도 있다. 개통 목표일은 최근의 노조분쟁 및 독일의 TÜV SÜD가 시행하는 최종안전점검에도 영향을 받는다. 텔아비브 하라가나(Tel Aviv Hahagana)와 예루살렘 나본(Jerusalem Navon) 간은 28분이 소요될 예정인데 예루살렘 말랴(Jerusalem Malha)까지 이르는 기존선 구간을 이용하는 것보다 1시간이 적게 소요된다. 2018.7.24. IRJ…
2018년 8월 2일 (뉴스와이어) -- 글로벌 자유여행 액티비티 플랫폼 클룩(KLOOK)은 ‘유레일 패스’ 판매를 시작했다고 2일 밝혔다. 전 세계 200여개 도시에서 5만여개의 액티비티 상품을 판매 중인 클룩은 유럽을 방문하는 모든 이들의 ‘필수품’인 유레일 패스 예약페이지 오픈으로 그 범위를 더욱 확장하게 됐다. 출시 기념으로 8월 한 달간 유럽지역 일부 상품에 한해 최대 20% 할인된 파격 특가 프로모션도 진행한다. 유레일 패스는 유럽을 여행하고자 하는 여행객들을 위해 정해진 기간 동안 횟수에 제한없이 철도를 이용할 수 있는 교통패스다. 35개 이상의 유럽 철도 등으로 연결돼 있으며, 유럽연합 내 28개국을 자유로이 다닐 수 있다. 구간별로 기차표를 사는 것보다 비용면에서 저렴하며, 각종 입장료 등의 할인 혜택도 포함돼 그간 유럽을 관광할 수 있는 최선의 수단으로 손꼽혀 왔다. 방문 국가의 범위에 따라 정해진 기간 동안 유럽 연합 국가들을 여행할 수 있는 글로벌 패스, 4개국을 자유롭게 여행하는 셀렉트 패스 등 종류도 다양하다. 지난해 유레일을 이용한 한국인은 총 3만3천여명이다. 아시아 국가 중 1위, 전 세계적으로는 미국과 호주에 이어 3위에 해당
독일철도(DB)의 2018 상반기 이자세전이익(Ebit)이 €974백만으로 17.4% 하락하였는데 이는 기상조건 악화와 프랑스화물철도 파업에 기인한다고 DB 사장 Richard Lutz는 밝혔다. 화물 톤-km는 2017 상반기에 6.7% 떨어진 478억 톤-km이었으나 금년 상반기는 44.5%가 하락하였다. “금년 상반기 화물철도사업에서 큰 어려움을 겪었습니다.” Lutz 사장은 말한다. “프랑스 화물철도 파업사태가 특히 상황을 악화시켰습니다. 1월에 휩쓸고 지나간 폭풍우도 감당하기에 벅찬 도전이었습니다. 내부적으로 여러 가지 직면한 문제점도 있었지만 인내하는 마음으로 이러한 문제들을 슬기롭게 다스려 나갈 예정입니다.” 이와는 반대로 여객부문의 경우 열차정시율이 2016년 78.9%, 2017 78.55%, 2018 상반기 77.4%로 계속 떨어지는 상황에서도 장거리여객철도 수송량은 2017년 상반기 195억 인-km에서 금년 상반기 206억 인-km로 6%가 증가하였다. DB는 정시성 개선을 위해 €100백만을 투입할 예정이다. 지방철도 수송량은 206억 인-km로 거의 정체된 상태를 지속하고 있다. 상반기 영업수입은 2.3% 증가한 €215억를 기록하…
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UPDATE: 2018년 08월 14일 16시 36분
