6.7일 지멘스(Siemens Mobility)는 러시아철도(Russian Railways)가 모스크바 - 상트페테르부르크 650km 구간에서 운행할 €11억에 상당한 Velaro RUS 고속철도차량 13개 열차 발주 계약서에 서명했다고 발표하였다. 10량으로 편성되는 고속철도차량은 지멘스(Siemens Mobility)와 시나라그룹(Sinara Group)이 공동으로 참여한 우랄기관차(Ural Locomotives)조인트벤처가 공급한다. 차량도입계약은 상트페테르부르크국제경제포럼(St Petersburg International Economic Forum)에서 서명되었다. 이번 계약서 서명은 지멘스와 러시아철도가 2006년 8개 열차, 2011년 다시 8개 열차의 Velaro RUS 고속열차를 계약한 후 추가로 이루어진 것이다. “러시아철도가 3번에 걸쳐 지멘스와 고속철도차량 도입계약을 체결한 것은 Velaro 고속철도차량 플랫폼이 고속철도의 가치를 지속적으로 향상시키며 승객들의 여행을 최적화하여 풍성한 여행이 되도록 하는 등 그 성과가 만족스럽다는 사실을 방증하고 있습니다.” 지멘스 Sabrina Soussan 사장은 말한다. “Velaro 고속철도차량…
영국 GB 철도화물선은 영국 동부의 캠브리지셔에서 사용되지 않은 부지를 철도 부문을 위한 임대권을 확보했다. 운영자는 이 부지를 미들턴 타워와 요크셔 사이의 화물 열차에 사용되는 롤링 재고의 유지, 피크 지구와 이스트 앵글리아 사이의 골재 운반, 펠릭스스토우 항으로부터의 컨테이너 수송 등에 사용할 계획이다. 이 부지는 최대 길이 320m의 열차를 수용할 수 있으며, GBRf가 이미 사용하고 있는 본선 남쪽의 다운 야드와 연계하여 운행하게 된다. 존 스미스 전무이사는 6월 10일 "우리는 이 장소를 확보하게 되어 매우 기쁘다"고 말했다. "이는 우리의 마차를 수리하기 위해 매주 수백 마일을 운행하는 것에 있어 배출량을 줄이고 비용을 절약하는 데 도움이 될 것이다." 그것은 또한 우리의 노선을 따라 다른 곳에서의 혼잡을 줄이고 시간표상의 유연성에 도움을 줄 것이며 전반적으로 성과를 향상시킬 것이다.' 15 Jun 2019 .Railwaygazette…
영국 ScotRail과 InterpretterNow는 철도 직원들이 영국 수화를 사용하여 청각장애인들과 더 쉽게 의사소통할 수 있도록 고안된 앱을 도입했다. 이 앱은 직원이나 고객 스마트폰에 설치할 수 있으며 화상통화를 통해 온라인 브리티시 수화 통역을 즉시 이용할 수 있다. 고객들은 통역사에게 서명을 하고, 통역사는 직원에게 질문을 전달하고 답안에 다시 서명한다. 앤드류 마셜 로버츠 스코트레일 액세스&인클루션 매니저는 "우리는 모든 사람들이 철도를 열고 접근할 수 있도록 하기 위해 노력하고 있으며 인터프리터Now와 협력하여 이 새로운 앱을 출시하는 것은 우리가 하고 있는 방법 중 하나"라고 말했다. '영국 수화를 주된 커뮤니케이션 형태로 사용하는 고객들은 이제 철도로 여행할 수 있는 자신감을 가질 수 있게 되었다. 우리 국민들이 그들이 가지고 있는 어떤 질문에도 간단하고 직접적인 방법으로 도움을 줄 수 있다는 것을 알고 있기 때문이다.' 12 Jun 2019 .Railway Gazette…
6. 6일 국제 철도건널목 안전의식고취의 날(International Level Crossing Awareness Day : ILCAD)을 맞아 철도건널목에서 '일단 멈춤'을 생활화하여 생명을 잃을 수도 있는 건널목사고를 미리 예방하기 위하여 트럭, 버스, 승용차, 농장주, 구급차 운전자들을 대상으로 한 캠페인 슬로건으로 ‘오늘 가장 중요한 멈춤의 순간!(The most important stop of the day!)’이 선정되었다. 금년 철도건널목안전캠페인(ILCAD)에 40개국이 참가하고 있는 가운데 네덜란드 아메르스포르트(Amersfoort)에서는 세계철도연맹(UIC)과 네덜란드철도시설공단(ProRail)의 공동 주관 하에 철도건널목안전을 주제로 국제회의가 개최되고 있다. 사실 평면 교차 철도건널목은 이상적 세계에서는 존재할 수 없는 구조물이라고 UIC는 말했다. 그러나 현실적으로 세계 50만 개소 이상의 평면 교차 철도건널목이 엄연히 존재하고 있음을 감안할 때 건널목 이용자들이 관련 규칙은 물론 건널목 차단기, 표지, 신호를 준수하는 것이 매우 중요하다. UIC에서 제공한 자료에 의하면 2017년의 경우 유럽에서 439건의 건널목 충돌사고가 발생했…
러시아 철도, 시나라 그룹 및 기술 파트너인 지멘스 모빌리티가 상트페테르부르크 국제 경제 포럼에서 롤링 주식 엔지니어링 혁신 센터를 설립하기로 합의하였다. 파트너들은 센터가 기존 경험을 통합하고 새로운 전문 지식을 습득하여 '혁신적인' 롤링 스톡을 위한 엔지니어링 컨설팅, 설계 및 문서화 서비스를 제공할 것이라고 말했다. 첫 번째 프로젝트는 최대 400 km/h의 속도를 낼 수 있는 고속 전기 열차에 초점을 맞출 것이라고 RZD는 6월 7일 말했다. 10 Jun 2019 . Railway Gazette…
인도 전철화사업을 지원하기 위하여 아시아개발은행(Asian Development Bank : ADB)은 인도철도재정공단(Indian Railway Finance Corporation : IRFC)에 설립 이후 최대 규모의 차관자금 Rs107억($US 750백만)을 장기 비주권차관(non-sovereign loan) 형식으로 제공하는 차관협정에 서명하였다. 이번 사업은 철도에너지를 화석연료에서 전기로 전환코자 하는 인도의 광궤철도현대화계획 지원 프로그램의 일환으로 추진되는 것이다. 차관협정 시 리스크를 분담하는 업체들과 리스크참여약정(risk participation agreements)도 체결하였다. 인도철도재정공단(IRFC)은 이 자금으로 3,378km에 달하는 기존선을 전철화하여 현재 디젤기관차로 운행되는 여객 및 화물열차를 전기철도로 운영할 예정이다. 전철화사업이 완료되면 이를 국유철도인 인도철도(Indian Railways)에 리스하는 협약도 체결하게 된다. 인도정부는 총 $US 1,320억이 소요되는 국가철도망현대화5개년계획을 추진하고 있는데 주요 사업내용은 철도망 확장, 혼잡구간완화, 철도안전성 제고 및 서비스 개선, 화물전용철도개발, 역사 개…
중국중처칭다오스팡(CRRC Qingdao Sifang)은 5.23일 시험에 들어가는 600km/h 자기부상 열차를 공개하였다. 중국내에서 제작된 길이 53m의 자기부상시험열차는 동력차와 부수차로 구성되어 있다. 자기부상시험열차는 2016년 중국과학기술부가 발표한 자기부상열차개발5개년계획의 일환으로 개발된 것이다. 중처칭다오스팡(CRRC Qingdao Sifang)유한회사를 주축으로 시행되는 자기부상열차개발사업에는 32억 위안이 투입되는데 그 중 433백만 위안은 중국정부가, 나머지는 중국중차그룹(CRRC)이 조달한다. 2021년까지 칭다오에는 5km의 자기부상열차시험선을 건설하며 자기부상열차의 설계, 가이드웨이(guideway), 통신, 전력공급시설을 갖추게 된다. 시험열차지휘센터는 이미 건설 중이며 금년 말이면 첫 설비가 완료될 것으로 보인다. 자기부상열차의 연구개발을 총괄하는 중처칭다오스팡(CRRC Qingdao Sifang)의 Ding Sansan부장은 정적부양(static levitation)시험을 이미 성공적으로 끝마친 상태라고 말하였다. 정적부양시험 성공을 토대로 핵심 기술과 자기부상 코어시스템을 최적화하고 앞으로 이를 엔지니어링시험의 기술…
미국: 달라스 지역 래피드 트랜짓은 스타들러에게 1억 달러, 1억 달러 규모의 코튼 벨트 지역 철도 프로젝트를 위해 8개의 Flirt 디젤 다연장비를 공급하기로 1억 9천 9백만 달러의 계약을 체결했다. 댈러스/포트워스 국제공항과 플라노의 실로 도로 사이의 42km 노선은 2022년 말까지 개통될 예정이다. 면 벨트 프로젝트를 위한 DMU는 공항역을 공유할 트리니티 메트로의 43km TEX 레일 통근 노선에서 이미 사용 중인 Flirt 장치와 호환되어야 한다. 각 코튼 벨트 DMU에는 4대의 전동 차축과 8개의 무동력 차축이 장착된다. EPA Tier 4 EPA 배출 표준과 FRA 안전 표준을 충족하며, 240명의 승객과 225명의 입석 승객을 수용하게 되며, 미국 장애인법을 준수하게 될 것이다. CCTV는 물론 각 역의 탑승 인원 및 내진 인원 수를 세고 탑승 구역의 막힘이나 열차 혼잡 구간을 감지할 수 있는 자동 탑승객 개표 시스템도 장착될 예정이다. 스타들러는 또한 퇴비 건설업자 도시 엔지니어들에게 정비 시설의 설계에 대해 조언할 것이다. 03 Jun 2019 . Railway Gazette…
4.17일 그리스의 Christos Spirtzis 인프라교통네트워크장관이 코린트(Corinth) – 파트라스(Patras)선의 출발지점인 키아토(Kiato) – 로도파니(Rodofani) 구간 시험운행열차에 시승하면서 그리스는 펠로폰네소스 반도까지 표준궤철도 연장 사업의 이정표를 세우게 되었다. 복선으로 건설된 72km 철도는 200km/h 속도로 운행토록 설계되었으며 총 연장 12.7km의 터널, 교량 19개, 63개소의 지하도 및 10개의 입체교차로가 건설되었고 8개역이 설치되었다. 탈레스(Thales)가 Altrac ETCS Level 1 신호설비 및 전력 시스템을 공급하며 케이블 공사는 2014년에 Ergose와 계약되었다. 탈레스는 통신 설비의 설치 및 시운전도 담당한다. Spirtzis 인프라교통네트워크장관은 이번 주 중 전철화 공사계약을 체결할 예정이라고 밝혔다. 공사는 1년 반이 소요될 것으로 예상된다. 새로 표준궤철도가 건설됨에 따라 2010년에 이미 운행이 중단된 코린트(Corinth) – 파트라스(Patras) 미터게이지 철도는 역사 속으로 사라진다. 2007년 7월에 개통한 코린트(Corinth) – 키아토(Kiato) 표준궤철
3년 후에 개통하는 나가사키 신칸센(長野新幹線)이다. 연선(沿線) 자치체의 이해가 대립하고 있다. 프리 게이지 트레인의 제3차 시작 차(試作車) 2022년, 신칸센(新幹線) 개통으로 나가사키(長崎) 시내 곳곳에서 건설 망치 소리가 울린다.규슈(九州)에는 관문인 후쿠오카(福岡)와 가고시마(鹿兒島)를 잇는 규슈 신칸센(九州新幹線)·가고시마 노선(鹿兒島 路線)이 2011년도에 전 선이 개통되었다. 나가사키 신칸센(長崎新幹線)은 니시규슈(西九州) 루트에 해당한다. 나가사키 현에는 많은 관광자원이 있지만 규슈 서쪽 끝에 위치하고 있어 교통이 불편하여 신칸센 개통은 오랜 소원이었다. 그렇지만 국토 교통성은 3월 하순, 나가사키 신칸센의 어려운 예산을 공표하였다. 현재 계획대로라면 약 6,200억 엔의 건설비에 개통 후 편리성 개선 및 노선 수 등 경제효과로 횟수는 절반 정도 밖에 안 된다는 추산이다. 왜 그런 상황이 되어 버렸을까? ▣ FGT 단념으로 무녀진 구상 전 선(全線)을 신칸센 규격(풀 규격)으로 개통한 가고시마 루트와 달리 원래 나가사키 신칸센은 재원 상 제약으로부터, 사가 현(佐賀縣) 내 신토스(新鳥栖) ~ 다케오 온센(武雄溫泉) 간(약 50km)
스페인의 인프라 매니저인 Adif와 Adif High Speed (AV)와 국가 운영자인 Renfe는 철도의 경쟁력과 서비스 품질을 개선하기 위해 철도 혁신을 추진하기 위한 마스터 계획을 개발할 예정이다. 3개 기관은 "내부 기업가정신과 외부 협력을 강화하는 개방형 혁신 모델을 향한 변화 관리 프로세스를 촉진하고 싶다"고 말해 "효율적이고 지속 가능하며 안전한 4.0 철도"로 적응할 수 있도록 한다. 철도 혁신 마스터 플랜은 개발부의 혁신 계획과 일관될 것이다. 그것은 4년 연장을 선택할 수 있는 옵션으로 4년간 운영될 것이다. 자유화와 경쟁이 증대되고 있다는 관점에서, 세 회사는 "최고의 성과를 얻기 위해서는 협력적인 접근을 실시하는 것이 필수"라고 말한다. 따라서 이 약정은 동일한 가치와 목적을 공유하는 다른 기업에게도 개방될 것이다. 5가지 목표는 다음과 같다. •정부, 대학, 공공 연구 기관 및 스페인의 ICTS(Integrative Scientific and Technical Infrastructure)와 협업 계약을 체결하기 위한 관점에서 개방적이고 협력적인 혁신의 창출 •화물 마차용 가변 게이지 차축, 지능형 역, 기반 시설과 역 보호를 위한…
스웨덴국유철도운영회사인 SJ는 스웨덴과 덴마크의 외레순스톡(Øresundståg) 간 국제철도를 2020년 12월부터 8년 간 운영하는 계약서에 서명하였다. 현재 덴마크국철(Danish State Railways : DSB)과 Transdev이 운영 중인 외레순스톡(Øresundståg)철도는 스웨덴의 고텐부르크(Gothenburg), 칼마르(Kalmar), 칼스크로나(Karlskrona), 말뫼(Malmö)와 덴마크의 코펜하겐(Copenhagen), 헬싱외르(Helsingør) 지역의 50개 역을 경유하여 운행되고 있다. 스웨덴국철은 이 구간에 class ET/X31 EMU 111량을 투입할 예정이다. SJ는 2022년까지는 스웨덴 자국 내 철도구간 운영을 담당하지만 이후에는 덴마크의 외스터포트(Østerport)까지의 철도운영권도 가져온다. SJ는 옵션에 의거 운영기간을 2년간 더 연장할 수 있으므로 2030년까지 철도운영권을 확보한 셈이다. SJ는 이에 대비하여 사업본부 SJ Öresund를 새로 설립할 예정이다. 현재 운영회사인 Transdev 직원들은 새로운 회사에서도 기존 직무를 그대로 수행하게 된다. 2019.5.24. IRJ…
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UPDATE: 2019년 06월 17일 15시 11분
