(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = 히로시마 전철(廣島電鐵)은 6월 23일부터 7월 7일까지 여름마다 정례적으로 "칠석 전차(七夕電車)"를 운행한다. 이번에는 1000형 전기동차의 1009호와 1010호를 사용한다. 차체는 은하수와 기분 좋게 갠 밤하늘의 이미지로 래핑하였으며, 내부도 유치원 어린이들이 만든 직사각형 등으로 장식하였다. 운행계통은 1호선 히로시마(廣島) 역 카미야쵸 히가시(紙屋町東), 히로시마항(廣島港) 간과 3호선 히로덴 니시히로시마(廣電西廣島) ~ 카미야쵸 니시(紙屋町西) ~ 우지나(宇品) 니초메(2 丁目)·히로시마항(廣島港) 간, 5호선 히로시마(廣島) 역 ~ 히지야마 하(比治山下) ~ 히로시마항(廣島港) 간이다. 1009호를 "오리히메 호(號)", 1010호를 "히코보시 호(號)"로 운행한다. 마지막 날인 7월 7일에는 13시 20분부터 행사를 실시한다. 은하수를 건너 직녀(織姫)와 견우(彦星)가 해마다 한 번 만나는 칠석(七夕) 이야기에 연관되어 "오리히메 호(號)"가 원안 강(元安川)을 건너 원폭(原爆) 돔 앞 정류장에서 "히코보시 호(彦星號)"에 만난다. 이벤트 운행은 전세가 되기 때문에 일반 인은 승차할 수 없다. -…
(서울:레일뉴스) 유희복 편집위원 = 이스라엘철도(ISRAEL Railways : IR)는 6.8일 텔아비브의 단파노라마(Dan Panorama) 호텔에서 1236억 셰켈($US 349억)을 투자하여 앞으로 20년 이내에 철도망을 두 배로 확장하고 주요 거점을 고속철도로 연결하는 2040 전략계획을 발표하였다. 이스라엘철도 개발담당 부사장 Mr Reuben Kogan이 발표한 계획에 의하면 2020-40년 기간 중 이스라엘 철도망은 1232km에서 2572km로 늘어나며 철도역은 68개에서 120개로 증가한다. 여객열차 보유대수는 2020년 139개에서 2040년에는 3배 수준인 511개로 증가하게 된다. 인프라에 947.8억 셰켈, 철도차량에 192.6억 셰켈, 차량정비창 및 안전시설에 96억 셰켈을 투입하며 전체 이익/비용 비율은 1.0 달성을 목표로 잡고 있다. 여객수송인원은 2017년 59.5백만 명에서 2020년 81.2백만 명, 2040년에는 306백만 명으로 증가하며 철도분담율은 3%에서 8%로 높아진다. 50km 이상 여행객 중 철도이용객은 10%에서 40%로 증가하며 텔아비브까지 1시간 30분 내에 도착 가능한 국민이 16%에서 64%로…
(서울:레일뉴스) 유희복 편집위원 = 인도 철도부는 뭄바이 - 아마다바드(Ahmedabad) 구간에서 인도 최초로 운행할 고속열차로 JR동일본 신칸센 Series E5 형으로 결정했다고 밝혔다. 인도철도는 Rs500억을 투입하여 25개 열차를 도입할 예정이다. 508km에 건설되는 고속철도는 2018년에 본격적인 공사가 진행될 것으로 보이는데 금년 후반기에 일본 아베 수상의 인도 방문 중 착공식이 열릴 예정이다. 준공은 2023년으로 예정되어 있다. 2월에 지형탐사가 시작되었고 이에 앞서 작년 12월에는 인도고속철도공단과 일본국제협력기구(JICA) 간에 합의서가 서명 교환되었다. 1,435mm 표준궤 고속철도는 대부분 구간이 고가철도로 건설되지만 뭄바이 북부 21km 구간은 지하로 건설되며 7km 해저터널 구간도 포함되어 있다. 11개 역이 설치되는데 4개역은 마하라슈트라 지역에, 7개역은 구주라트(Gujurat) 지역에 위치한다. 각 열차는 698석의 보통실과 55석의 비즈니스 좌석으로 구성된다. 2곳에 장애인용 화장실이, 2량마다 남녀 구별 화장실이 배치된다. 유아수유방도 들어선다. 최고속도 350km로 건설되며 Surat와 Vadodara에만 정
(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = JR 도카이(東海)는 6월 8일, 타이완(臺灣) 고속철로(高速鐵路)와 기술컨설팅 수탁에 관한 계약을 체결하였다. 계약기간은 올해 5월 1일부터 2020년 1월 31일까지 33개월 간이다. 타이완 고속철로는 타이완 북부의 타이베이(台北) 시와 남부 가오슝(高雄) 시를 잇는 약 349km의 고속철도를 운영하고 있다. 차량은 도카이도(東海道)·산요 신칸센(山陽新幹線)의 700계 신칸센(新幹線) 고속열차를 바탕으로 한 700 T형이 도입되었다. JR 도카이는 2014년 운행 관리시스템의 개조계획 책정에 관련한 기술컨설팅을 실시하였다. JR도카이의 발표에 따르면 이번 계약에는 운행 관리시스템 개조공사의 확인시험과 설비교체 등에 관한 조언을 실시한다. emerging media Response, 2017. 6. 16.…
(서울:레일뉴스)유희복 편집위원 = Transmashholding가 개발하였으며 컨테이너 적재용으로 160km/h 속도로 주행하도록 설계된 두 대의 복합수송용 평판화차 시제품이 러시아 철도에서 현지 운행 시험을 통과하였다. 1520mm 광궤 철도에서 운행토록 된 평판화차는 콜롬나(Kolomna)에 있는 러시아철도연구차량설계소(Russian Railways’ Research and Rolling Stock Design Institute : VNIKTI) 및 모스크바 근처의 Shcherbinka에 위치한 철도연구원(Railway Research Institute : VNIIZhT)의 협조로 시험이 진행되었다. Type 13-6954 평판화차는 40피트 또는 45피트 컨테이너를 적재할 수 있으며 객차의 보기를 포함한 각종 언더프레임 부품을 활용하여 제작되었다. 평판화차는 또한 전자직통제어장치를 장착하고 있다. 차량 납품계약은 지난 9월 베를린의 이노트란스(InnoTrans)에서 체결된 바 있다. 2017.6.16. IRJ…
(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = 세이부 철도(西武鐵道)는 6월 17일부터 게이힌(京浜) 급행전철[게이큐 전철(京急電鐵)의 할인 승차권 "미사키(三崎) 참치 승차권"을 발매한다. "미사키(三崎) 참치 승차권"은 게이큐 센(京急線)의 각 역에서 미우라(三浦) 반도[가나가와(神奈川 현]의 미사키 구치(三崎口) 역까지 왕복 승차권과 미우라와 미사키 지구의 게이큐 버스 자유 승차권, 제휴매장에서 사용하는 참치 식사권 등이 세트가 된 할인승차권 2009년부터 발매되고 있다. 세이부 철도가 이번에 출시하는 것은 세이부 센(西武線) 각 역에서 이케부쿠로(池袋) 역에서 다카다노바바(高田馬場) 역까지 왕복 할인승차권으로, 시나가와(品川) 발착하는 "미사키(三崎) 참치 승차권" 교환권을 묶은 것이다. 이케부쿠로 센(池袋線)·세이부 지치부 센(西武秩父線)·세이부 유라쿠초 센(西武 有樂町線), 도시마 센(豊島線)·사야마 센(狹山線)의 각 역에서는 이케부쿠로 경유, 신주쿠 센(新宿線)·하이지 센(排島線)·세이부엔 센(西武園線)·고쿠분지 센(國分寺線)·타마코 센(多摩湖線)의 각 역과 유엔치 니시(遊園地西) 역에서는 타카 다노바바 경유의 발매가 된다. 다만, 신쥬쿠 센 토…
(서울:레일뉴스) 유희복 편집위원 = 벨기에의 화물철도회사인 Lineas는 6.13일 리에주(Liège) 근처 주필레(Jupille)에 있는 AB InBev 맥주공장에서 니노베(Ninove)에 있는 Delhaize 배송센터까지 맥주 적재열차의 시험수송을 마쳤다. 맥주열차는 일주일에 3회 운행할 예정인데 고속도로를 이용하던 5,000대 트럭분량의 맥주가 철도를 이용하게 될 것으로 보인다. 맥주열차는 AB InBev, Delhaize, 운송업체 Remitrans과 Oost-Vlaanderen 지방 개발기관이 공동으로 기획한 것으로 다른 업체들에게도 많은 관심을 불러일으킬 것으로 기대되고 있다. Lineas는 경쟁력 있고 질 높은 철도수송품목을 개발해 철도를 수송수단으로 선택하도록 할 것이라고 Geert Pauwels 사장은 말한다. Delhaize 등의 도매업체가 맥주 같은 소매물품을 철도로 수송하도록 관계기관들과 협력관계를 가진 것은 벨기에에서 이번이 처음이라고 덧붙였다. Geert Pauwels 사장은 또한 고객들과 이와 같은 새로운 형태의 수송패턴을 발전시킴으로서 철도에 새로운 활력을 불어 넣어주고 환경보호 및 도로정체현상 극복에도 공헌하게 될 것이라
▲ 사진 출처 : Global Railnews (영국:레일뉴스) 김태승 철도시스템 엔지니어 = 영국 남서부 지역 프랜차이즈를 운영하게 되는 First Group과 MTR은 봄바르디어와 총 £895 m규모의 90편성의 차량 구매와 유지보수를 체결하였다. 봄바르디어 신형 차량인 Aventra로 공급되는 이번차량은 5량과 10량 편성으로 구성되어 있으며 영국 봄바르디어 공장인 더비에서 생산되어 런던 서부와 런던 남서쪽 지역을 연결하는 노선에 투입된다. 이에 앞서 FirstGroup과 MTR은 지난 3월 Simens와 기존에 운행중인 Class 707을 대체하는 신형차량 구매 계약을 체결 하였으며 현재 생산중에 있다. 봄바르디어가 공급하는 총 750량의 차량을 런던서부를 기점으로 연결되는 노선에 투입하면 기존 대비 약46% 수송력이 증대 될것이라고 FirstGroup측은 밝혔다. 또한 무료 Wi-Fi 및 좌석당 콘센트 전원 및 에어컨등 최신형 편의시설이 설치되어 승객의 편의성을 고려하였다. 최대 160km/h 속력을 낼 수 있으며 2019년 중반에 첫 차량이 투입되고 2020년말까지 90편성이 순차적으로 도입될 예정이다. 봄바르디어는 또한 차량 유지보수도…
▲ 사진 출처 : Global Railnews (영국:레일뉴스) 김태승 철도시스템 엔지니어 =스페인 철도차량 제작사인 탈고의 AVE Class 102차량이 사우디아라비아 고속선 Makkah-Medina의 시험운행구간을 310km/h 속력으로 돌파했다. 스페인 고속철도인 탈고 350를 기반으로 생산된 Class 102 차량은 상업운전에 들어가기전까지 최대 330km/h으로 달릴 수 있어야 하는 조건으로 입찰에 성공했었다. 시험운행은 Abdullah 경제 특구 도시와 Medina 구간에서 이루어 졌으며 이구간은 50도에 달하는 사막구간을 통과하는 난코스 구간이다. Class102 차량은 이러한 특수한 환경을 고려하여 기존과 달리 30개이상의 최신 시스템이 추가로 장착되어 더운 환경에서도 고속으로 운행할수 있도록 설계 되어있다. 스페인 탈고는 총 35편성의 Class 102차량을 사우디가 현재 시공중인 총 453km에 달하는 Makkah-Medina노선에 공급할 예정이다.
▲ 사진 출처 : Global Railnews (영국:레일뉴스) 김태승 철도시스템 엔지니어 =인도 남서쪽 케렐라에 위치한 코치 메트로가 시험운행을 마치고 방갈로르 지역 상업운전을 시작했다. 지난 6월 17일 인도 총리인 Narendra Modi가 참석한 가운데 첫 개통을 시작하였으며 건설 비용으로 총 150m 유로가 투자되었다. 총 25편성의 차량은 인도 알스톰공장인 스리시에서 제작 및 생산되었으며 총 975명의 승객을 실어 나를 수 있으며 최대 80km/h 속력을 낼수 있다. 또한 최신형 에어컨 및 실시간 승객 정보 시스템이 설치 되어 있으며 화재에 대비 CCTV 및 화재 감지 시스템이 추가되어 있으며 USB를 활용한 충전도 가능하게끔 설계되어있다. 인도 철도 산업 최초로 CBTC 시스템으로 열차제어를 하고 있으며 여기에 알스톰 400 신호 시스템 및 자체 통신 시스템이 적용되었다. 인도 정부의 강력한 “Made in India” 슬로건정책으로 현지 제작 및 생산을 시작한 알스톰은 적극적으로 인도시장을 공략 할것이락 밝혔다. ▲ 사진 출처 : Global Railnews
▲ 사진 출처 : Global Railnews (영국:레일뉴스) 김태승 철도시스템 엔지니어 = 러시아 모스크바시는 기존에 운행중인 모노레일을 트램으로 교체하는 계획을 발표했다. 이번 결정은 모스크바 도시개발계획 및 정비 사업중 하나로 추진되며 기존의 모노레일 시스템이 전면 트램으로 교체하는 것으로 최종 결론을 내렸다. 또한 기존 트램시스템과 연결성도 고려하여 Akademika Korolyova 에 기존에 운행중인 트램시스템 개량 사업도 동시에 추진하여 트램 신노선과 연계할 예정이다. 모스크바시에 따르면 트램시스템은 모노레일 시스템보다 유지보수 및 운영 측면에서 훨씬 유리하며 앞으로 남은 예산을 도시발전에 투입할 수 있을 것이라고 밝혔다. 4.7km를 운행하는 모노레일 노선은 6개의 역을 운행하고 있으며 2004년에 개통되었다.
(서울:레일뉴스) 유희복 편집위원 = 영국의 화물철도 운영회사인 DB Cargo UK는 Track Access Services Ltd와 공동으로 기관사가 자신이 담당하는 선로구간의 특징을 숙지할 수 있도록 도와주는 인터넷 선로상태파악 프로그램을 개발하고 공개하였다. 컴퓨터나 태블릿으로 접속 가능하며 DB Cargo UK가 촬영한 고화질의 화상으로 신호기나 속도표지 등이 현시된다. 기관사들은 전통적으로 자신에게 할당된 일정 기간 동안 자신이 담당할 선로 구간을 직접 사전 답사함으로서 선로상태를 숙지하게 된다. 새로 개발된 프로그램을 활용하면 기관사는 몇 번이고 원하는 시간에 선로상태를 미리 확인할 수 있다. 선로상태 파악을 위한 특별 열차를 배차할 필요가 없으므로 비용을 절감하고 선로 용량을 절약하게 된다고 DB Cargo UK는 말한다. “보다 효율적이고 효과적인 선로상태 숙지 방법이기 때문에 우리 철도는 물론 철도 산업 전체가 거대한 잠재력을 공유하게 된 것입니다.” DB Cargo UK 자원국장 Andrew Byrne은 말한다. 전국 철도망의 40% 구간에 대한 촬영을 마쳤으며 디지털 프로그램 완성을 위하여 작업이 지속될 것이라고 그는 덧붙였다. 2
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