지난 22일, 공항철도 영종역에서는 비상대응종합훈련이 시행되었다. 이번 훈련은 다른 기관들이 5~10분에 걸쳐 자체적으로 실시하는 비상대피훈련과는 달리, 유관기관과 합동으로 약 60분간 진행되었고, 사실감을 높이기 위해 훈련을 위해 임시열차와 공항철도 본사 전 직원이 훈련에 참여하였다는 점에서 의의가 남달랐다. 보통 서울지하철에서 비상대피훈련을 하더라도 보통 30분을 넘기지는 않는다.훈련으로 인해 열차가 올스톱해버릴 경우, 자칫 민원이 발생하는 역풍을 맞을 수도 있기 때문이다. 하지만 22일 진행된 공항철도 영종역 비상대응종합훈련의 경우, 열차운행에 지장을 주지 않으면서, 비상시 사고 대처능력 배양과 긴급구조기관과의 공조체계 구축으로 신속한 복구와 대응능력을 향상시키고자, 6개 기관 총 106명의 인원이 훈련에 참여하였다. 공항철도, 인천공항소방서, 철도특별사법경찰대,인천국제공항공사,신공항하이웨이(주),검단 탑 종합병원 관계자들이 참여하여 대규모로 진행된 이번 훈련. 과연 어떻게 진행되었을까? 과정별로 사진 첨부와 함께 설명해보고자 한다. 우선 이번 훈련장소로 영종역이 선정된 이유는 크게 두 가지가 있다. 우선 공항철도는 김포공항,인천국제공항과 수도권을
▲열차번호가 표기된 전광판 기차역에 가면 이런 안내방송을 들을 수가 있다. '12시 20분에 목포로 가는 KTX-산천 513열차와 12시 20분에 여수엑스포로 가는 KTX-산천 711열차를 이용할 고객께서는 타는 곳 8번으로 가시기 바랍니다.' '타는 곳 8번에 있는 KTX-산천 열차는 12시 20분에 목포와 여수엑스포로 가는 열차입니다. 소지하고 계신 승차권을 확인하시기 바랍니다. 목포로 가는 513열차는 앞쪽에 위치한 11호차부터 18호차까지 이용해주시고, 여수엑스포로 가는 711열차는 뒷쪽에 위치한 1호차부터 8호차까지 이용해주시기 바랍니다' 또한, 지하철에서 유실물 신고를 위해 하차역 역무실에 가서 역무원한테 도움을 청하면 이러한 질문을 받을 수가 있다.'고객님 혹시 타고 계셨던 차량번호나 출입문 몇번인지 아세요?, 그걸 알면 유실물 습득 가능성이 좀더 높아지거든요' ▲열차번호가 표기되는 도착안내표시기 기차역 대합실에 설치된 출발안내표시기나 지하철 출입문에 숫자가 써 있는 걸 볼 수가 있는데, 바로 열차번호와 차량번호이다. 열차번호나 차량번호의 경우 사실 90년대까지만 하더라도 운영사 입장에서는 운영 및 관리측면에서만 활용되었고, 일반 승객들은 크게
레일바이크. 영문명으로 Rail Bike라고 불린다. 선로 위의 자전거라는 의미이다. 별도의 매연배출도 없고, 소음도 없어서 친환경 관광자원으로 각광받고 있는 레일바이크. 지난 두 편의 기사에선 레일바이크의 등장부터 전국의 레일바이크 중에 성공사례로 꼽히는 정선과 강촌 레일바이크에 대해 기재하였다. 이제 레일바이크에 대한 연재를 마무리해보고자 한다. 마지막은 레일바이크가 나아가야할 방향이다. ○ 목차 ① 레일바이크의 등장, 그리고 어제와 오늘 ② 레일바이크의 성공 사례 ③ 레일바이크의 운영 방향 철도노선이 점점 직선화,복선화되면서 일제시대때 지어진 기존의 단선철도는 폐선되거나 이설되면서 유휴 철도부지가 생겨나게 되었다. 지자체에서는 이들 유휴 철도부지에 대해 선로를 모두 거둬내고 다른 용도로 쓰는 대신, 새로운 관광레저시설인 레일바이크 사업을 추진함으로써, 국내에도 새로운 여가문화 조성에 앞장서고자 하였다. 하지만 레일바이크가 등장한 지 이제 10년이 훨씬 더 된 상태에서, 전국의 레일바이크는 약 20여개에 이르게 된다. 서울에 사는 사람이 10여년 전만 하더라도 레일바이크를 타려면 경상도나 강원도까지 장거리 이동을 해야했지만 이제는 강원도까지 갈 필요도
▲경춘선을 달리던 무궁화호 레일바이크. 순수 우리말로는 철로자전거이다. 지난 번에 이어 이번에는 전국에서 수요가 TOP5 안에 드는 정선과 강촌 레일바이크를 토대로 인기비결이 무엇인지 알아보고자 한다. ◎강촌 레일바이크. 2010년 12월 20일자로 지난 70여년 간 쉼없이 달려온 경춘선의 무궁화호 운행이 중지되면서, 경춘선의 낭만은 사라지게 되었다. 지갑이 얇은 대학생들이 간단한 먹거리를 사들고 서울에서 1시간 남짓 걸리는 강촌이나 춘천으로 당일치기 여행을 다녀오기 위해 자주 타던 경춘선 무궁화호는 개통한 지 71년만에 역사 속으로 사라지고, 구불구불 북한강을 따라 달리는 철길 대신 터널의 연속인 쭉쭉 뻗은 새로운 철길로 수도권 광역전철과 국내 최초로 도입된 2층객차 ITX-청춘 열차가 다니게 되었다. 그렇다고해서 71년동안 기차가 다니던 경춘선의 옛 철길이 모두 철거된 것은 아니다. 서울의 경우 화랑대역을 중심으로 테마파크가 조성중에 있으며, 오는 7월경 완공예정이라고 한다. 활용가치도가 떨어지는 구간은 모두 철거되었지만, 북한강변을 따라 달리던 옛 경춘선 철길은 레일바이크 구간으로 재탄생하였다. 강촌역부터 김유정역까지 편도 약 8.6km 구간을 레일바이
▲ 한국교통대학교 홈페이지 캡처 레일뉴스에서는 고등학교 3학년 독자분들을 위해 철도학과가 있는 대학의 입시정보를 알리고자 합니다. 저희의 기사가 독자여러분들에게 큰 도움이 되기를 기원합니다. - 편집자 레일뉴스 박재민 기자 = 국립 한국교통대학교(이하. 교통대)는 2012년 국립 충주대학교와 철도대학이 통합된 4년제 국립대학교이다. 현재 총 3개의 캠퍼스가 있으며 이중 경기도 의왕에 있는 의왕캠퍼스에 철도대학이 속해있다. 지난 2015년 대학구조개혁평가 당시 C등급을 받았기 때문에 대대적으로 학사개편이 이루어졌다. 의왕캠퍼스의 경우 몇개의 학과를 학부로 통합하면서 학생들은 1학년 성적을 기준으로 전공을 선택하게 된다. ◎수능 최저등급 고려, 자신에 맞는 전형을 찾는 것이 중요 한국교통대학교의 2018학년도 수시전형은 2017년 9월 11일 오전 10시부터 9월 15일 오후 07시까지 지원을 받는다. 다만, 학생부종합전형인 NAVI인재전형은 당월 18일 오후 06시까지 제출이 가능하다. 학생부종합전형은 11월 03일 오후 4시에 합격자를 발표하며 12월 15일에 모든 전형의 최종 합격자발표를 한다. 의왕 캠퍼스는 총 138명의 학생을 선발한다. 이중 철도경영·
레일바이크. 순수 우리말로는 철로자전거이다. 지난 번에 이어 이번에는 전국에서 수요가 TOP5 안에 드는 정선과 강촌 레일바이크를 토대로 인기비결이 무엇인지 알아보고자 한다. ○ 정선레일바이크 우리나라에서 레일바이크라는 신개념 레져수단이 생겨난 것은 2004년 경상북도 문경의 문경레일바이크가 시초이다. 강원도 정선에 개장한 정선레일바이크는 2005년에 개장하였다. 정선은 강원도의 남동부 지역에 위치한 중소도시로써, 과거 석탄산업이 활발하게 이루어지던 곳이었다. 하지만 석탄산업이 점점 사양세로 접어들면서 정선지역 경제도 쇠퇴하기 시작하였고, 정선 일대의 자원개발을 목적으로 개통된 정선선의 운행취지가 역시 점차 퇴색되면서 정선군에서는 구절리역의 열차운행을 중지하고 아우라지~구절리 구간을 레일바이크로 대체하였다. 정선의 레일바이크는 경북 문경의 철로자전거에 이어 우리나라에서 두 번째로 개통된 레일바이크이다. 우리나라 레일바이크의 원조격에 가까운데다 정선지역의 빼어난 비경을 자랑하고 있어 휴가철이면 없어서 못타는 상황에 이르게 되었다. 엄청난 인기 속에 운영되고 있는 정선의 레일바이크. 인기가 어느정도인지 확인해보고자 지난 주말, 직접 정선에 가서 손님으로 가장하고
2012년 봄, 걸그룹 멤버 수지와 이제훈이 주연을 맡은 영화 '건축학개론'이 개봉하여 대박까지는 아니지만, 나름 흥행열풍은 일으켰다. 영화의 주제는 '첫사랑'. 누구나 풋풋한 첫사랑에 대한 추억은 있을 것이다. 20대에게는 낭만적인 첫사랑에 대한 추억을, 30,40대 이상에게는 '파릇파릇했던 자신의 20대'를 떠올리게 했다는 점에서 영화는 큰 인기를 끌었다. 영화가 인기를 끌면서 영화 속 촬영지도 덩달아 뜨게 되었는데, 건축학개론으로 수혜를 입은 곳 중 하나가 바로 경기도 양평에 위치한 옛 중앙선 구둔역이다. 구둔역은 2006년 12월 4일자로 문화재청에 의해 대한민국 근대문화유산 제 296호로 지정되어, 중앙선의 이설 후에도 철거를 면하게 되었다. 영화가 개봉할 당시만 하더라도 구둔역은 하루에 10여차례 무궁화호 열차가 정차하는 역이었지만, 2012년 8월 중앙선 이설로 인하여 폐역되었다. 대신 현위치에서 약 1km가량 떨어진 곳에 일신역이라는 이름으로 새롭게 태어나게 되었고, 지금의 구둔역은 원형 그대로의 모습을 간직한 채 현재의 자리를 꿋꿋하게 지키게 되었다. 승용차가 아니면 접근하기가 매우 힘든 지리적인 특성상 구둔역은 폐역이 된 후 한동안 폐쇄상태
레일바이크. 영문명으로 Rail Bike라고 불린다. 선로 위의 자전거라는 의미이다. 별도의 매연배출도 없고, 소음도 없어서 친환경 관광자원으로 각광받고 있는 레일바이크. 오늘(18일)부터 세 차례에 걸쳐 레일바이크에 대한 기획시리즈가 연재될 예정이다. 목차는 다음과 같다. ○ 목차 ① 레일바이크의 등장, 그리고 어제와 오늘 ② 레일바이크의 성공 사례 ③ 레일바이크의 운영 방향 - 2004년, 문경 철로자전거의 등장- 레일바이크의 시작은 2004년 경상북도 문경에 국내 최초로 생긴 철로자전거이다. 지금은 레일바이크라는 용어가 사용되기 시작한 것은 2005년 강원도 정선에 레일바이크가 생겨나면서, 정선레일바이크 운영사인 코레일관광개발(주)에서 '레일바이크'라는 명칭을 서비스표로 등록하면서였다. 이후 정선레일바이크가 유명해지자 추후 개장한 사업장에서 대부분 레일바이크라는 단어를 사용하면서 보편화되었다. 국내 최초로 생긴 문경 철로자전거는 경상북도 점촌과 문경을 잇는 산업철도 노선을 활용하였는데, 자원을 실어나르던 철도노선이 더 이상 활용되지 않게 되자, 이를 관광자원으로 활용하기로 하고, 이 구간에 철로자전거 운행을 시작하게 되었다. 철로자전거의 구조는
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