(서울:레일뉴스)유희복 편집위원 = 시카고의 혼잡한 철도망을 우회하는 철도노선 건설에 미국의 한 투자회사가 28억$ 투자계획을 제안하고 미 연방정부 승인을 기다리고 있다. Great Lakes Basin Transportation은 지난 5.1일 위스콘신, 일리노이즈, 인디아나의 일부를 통과하는 일반철도(common-carrier) 건설 및 운영 계획서를 미국 육상교통위원회(Surface Transportation Board : STB)에 제출하였다. 델라웨어에 주소를 두고 있는 이 회사는 사업계획서를 제출하면서 미국 화물열차의 25%에 해당하는 500개 열차가 시카고 지역을 운행할 때마다 지연된다는 통계자료를 제시하였다. 또한 2040-50 기간 중 화물철도수송량이 80-90% 성장할 것으로 예상되고 있는 가운데 시카고지역은 1907년 이래 어떤 인프라 확장시도도 이루어지지 않고 있다고 강조하였다. 이 회사는 시카고 지역을 지나는 화물열차들을 ‘느리고, 비효율이며, 시간이 많이 걸리는’ 교통수단이라고 지적하면서 현재의 시카고 철도 인프라 상태는 전국 각지에서 모여드는 화물열차들을 ‘한심스럽기 짝이 없는 수준(woefully inadequate)’으로 취급

(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = JR 히가시니혼(東日本) 니가타 지사(新潟支社)는 5월 16일, 도호쿠 신칸센(東北新幹線) 개통 35주년에 따른『도호쿠 신칸센 개통 35주년 기념호』를 7월 9일.10일에 운행한다고 발표하였다. 차량은 E5계 신칸센 고속열차를 사용한다. 조에쓰 신칸센(上越新幹線)에서 도호쿠 신칸센(東北新幹線)으로 연계하여 니가타(新潟)(니가타 시) ~ 하치노헤(八戶)[아오모리(靑森) 현 하치노헤(八戶) 시]간을 직통한다. 발표에 따르면 7월 9일은 니가타 역에서 7시 36분에 출발 ~ 하치노헤 역에 12시 43분 도착한다. 다음 10일은 하치노헤 역에서 13시 53분에 출발 ~ 니가타 역을 18시 31분에 도착한다. 차량은 그란 클래스를 연결한 10량 편성 E5계 신칸센 고속열차를 사용하지만 그란 클래스 영업은 하지 않는다. 여행상품 전용 단체 임시열차로 운행되기 때문에 승차 시에는 E5계 신칸센 고속열차로 가고, 도호쿠 신칸센 개통 35주년 기념『이와테·아오모리』호 여행이란 여행상품을 구입할 필요가 있다. 여행대금은 니가타 역에서 발착하는 보통차 지정석을 이용하는 경우 어른 2만 9,800엔부터이다. 5월 26일부터 니가타 지

(서울: 레일뉴스)유희복 편집위원 = 이란 국유철도(RAI)의 기획교통경제 담당 부사장 Noorollah Beyranvand은 지난 5.9일 뮌헨에서 열린 교통물류무역 페어(Transport Logistic trade fair)에서 Railway Gazette와 만난 자리에서 5년간에 걸친 75억$ 투자계획을 이란 정부가 승인하였다고 밝혔다. 석유부(petroleum ministry)가 관장하는 이 펀드는 정부가 최우선 순위를 두고 추진 중인 국가 환경목표를 지원하기 위해 설립된 기금이다. 또한 철도는 석유와 가스 수입의 1%를 지속적으로 지원받는다. 이러한 조치들은 철도투자의 신기원('a new era')을 의미하며 이란국철은 세계 각국으로부터의 철도차량 및 인프라 투자를 환영하고 있다고 Beyranvand 부사장은 말했다. 이란국철은 국제철도망 육성을 가장 핵심적 사업으로 추진하면서 아시아 유럽 통과물동량의 원활한 수송을 위한 역할을 충실히 수행하고 있다. 4년이 소요될 것으로 보이는 라슈트(Rasht)와 아스타라(Astara)간 167km 단절구간이 복원되면 남부 이란의 반다르아바스(Bandar Abbas)항에서 아제르바이잔을 경유하여 러시아까지의

(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = 도쿄 지하철(도쿄 메트로)는 5월 15일, 최근 은퇴한 긴자 센(銀座線)의 01계 전기동차를 도쿄 다이가쿠(東京大學)에 양도했다고 발표하였다. 연구용 차량으로 활용된다고 밝혔다. 01계 전기동차는 1983년도부터 1997년도까지 228량(6량/편성, 38개 편성) 제작된 긴자 센(銀座線)의 전기동차이다. 노후화 때문에 2012년 4월에 등장한 1000계 전기동차로 순차적으로 교체하고 있으며, 금년 3월에는 제30 편성을 마지막으로 모두 은퇴하였다. 일부차량은 나카노(長野) 차량기지에 보존되어 있으며, 구마모토(熊本) 전기철도가 물려받았다. 지하철 박물관에도 선두부만 전시되어 있다. 발표에 따르면 도쿄대학에 양도된 것은 제30 편성의 선두차(01-630)이다. 3월 24일 새벽, 나가노(長野) 차량기지에서 도쿄대학 생산 기술연구소의 치바(千葉) 실험실이 있는 가시와(栢) 캠퍼스[치바(千葉) 현 카시와(柏) 시]에 옮겨졌다. 도쿄 메트로와 도쿄대학은 차량의 안전성 향상에 관한 공동연구를 하고 있으며, 도쿄대학의 의뢰를 받아 폐차된 01계 전기동차를 인계하였다. 치바 실험소는 올해 4월에 치바(千葉) 시 이나게(稻毛)