전동차가출입문을 열고 평균 시속 40km로 약 15분간터널을 주행했다? 전동차를 정비하는 차량사업소에서 발생한 일이 아니다. 영화 속 장면도 아니다. 서울시내 한복판에서 발생하였다. 그것도 빈 차가 아닌 승객을 태운 상태에서 말이다. 사고 당시모습 (YTN 제공) '문 열린 채 달리는 전동차 사태'는 지난 15일 서울지하철 8호선에서 발생하였다. 지난 15일 광복절, 징검다리 연휴를 맞이하여 서울 주요 지역에는 인파가 몰리던 오후 1시 13분경, 복정역에 8111호 열차가 도착했다. 총 6량 24개의 출입문 중 첫 번째 객차의 4번째 출입문(1-4)이 닫히지 않았다. PSD는 닫혔는데 출입문이 닫히지 않아 열차가 출발할 수가 없었던 것이다. 기관사는 운전실 계기판으로 출입문 상태를 확인한 후, 서울교통공사 종합관제실에 출입문 고장 사실을 신고했다. 운행 도중 고장이나 이상 발생시 해당 열차 승무원은 1차적으로 관제실에 통보를 해야한다. 평소에도 관제실에서는 노선별로 열차 '교통정리'를 하기 때문이다. 관제실로부터 상황을 보고받은 기동검수반 직원이 오후 1시 15분경, 간단한 공구만 챙겨 오후 1시 17분 지하2층 승강장에 멈춰 있던 열차에 올랐다. ▲사고 당

제2회 철도문화체험전이 지난 18일부터 20일까지, 문화서울역284(옛 서울역)에서 성황리에 개최되었다. 사흘 간 다녀간 관객 수는 코레일 추산 약 15,000명 가량이 방문하였으며, 제1회 때보다 관객참여 프로그램이 늘었고, 요일별로 다양한 외부 강의, 폐철도 용품을 활용한 퍼포먼스 그리고 오케스트라 공연까지 마련됨에 따라 그 어느 때보다 볼거리가 풍성했다. 이번 행사에는 최연혜 국회의원, 정창영 코레일 전 사장, 개그맨 김기열씨 등 외부 유명 인사들이 참석하여 자리를 더욱 빛내었다. 100명의 서포터즈와 관련업체 직원들, 코레일 홍보실 관계자들은 약 2달 전부터 이 행사를 준비하여 사흘 간의 행사도 성공리에 개최될 수가 있었다. 입구에 들어서면 커다란 증기기관차 모형이 관객들을 맞이하고 있었다. 이 증기기관차는 1930년 서울공작창에서 1/5크기(총 길이 5.5m)로 축소 제작된 증기기관차 파시 1-4288이다. 실제 증기기관차를 본떠 움직이도록 만들어진 모형기관차인데 경기도 의왕에 위치한 철도박물관에 있던 모형기차를 행사기간동안 잠시 문화서울역 284호 옮겨 관객들을 맞이하였다. 문화서울역 284 1층은 주로 철도모형이 많이 전시되어 있었다. 모형기차라

영국 교통부는 2017년 8월 10일, 네덜란드 철도여객,수송부문 아베리오의 자회사와 JR 히가시니혼(東日本) 미츠이 물산(三井物産)의 합작기업 "웨스트 미들랜즈 트레인즈"가 영국 잉글랜드 중부 웨스트 미들랜드 노선의 프랜차이즈(영업권)를 따냈다고 공식 발표하였다. 일본 철도회사가 해외 철도운영에 관련된 것은 처음이다 런던~버밍검 간을 운행하고 있는 근교열차 웨스트 미들랜즈 트레인즈 사는 네덜란드 아베리오 사의 영국 자회사이며, 아베리오 UK 사가 70.1%, JR 히가시니혼(東日本)과 미츠이 물산(三井物産)의 2개가 나머지 29.9%를 반반으로 출자하는 합작기업으로써 이번 웨스트 미들랜드 노선의 프랜차이즈를 획득하기 위해서 탄생하였다. ▣ 영업권 획득 영국은 국철 민영화 때 지역별로 분리된 일본이나 운행업무와 인프라를 상하분리된 유럽 각국과 달리 정부가 보유하는 각 노선의 영업권을 경쟁입찰에 의해서 결정하고, 몇 년 단위로 운행 업무의 권리를 부여하는 "프랜차이즈 시스템"을 도입하고 있다. 이번 웨스트 미들랜드 노선은 지금까지 런던·미들랜드라는 브랜드로 영업하고 있는 고우이아 사(社)와 계약이 연내에 끝나기 때문에 2026년까지 새로운 운행계약을

약 12시간 가까이 이어진 동승. 한 두시간에 불과한 동승이 아니었던 만큼, 인터뷰 과정에서 드러나지 않은 비하인드 스토리도 있다. 기관사의 하루 마지막편에서는 비하인드 스토리 공개와 함께 이번 연재를 마무리 짓고자 한다. ▲수분보충. 탁한 지하환경인만큼 충분한 수분섭취는 필수적이다. -촬영 비하인드 스토리- A2033열차 동승시, 영종대교에서 주간 작업이 진행되었다. 일주일에 한번정도 진행되는데 작업표시등이 켜져있는지 확인할 것을 관제실로부터 요청받았다. 공항철도는 열차번호가 기본적으로 1000번대,2000번대,3000번대로 나뉘는데 1000번대는 직통열차, 2000번대는 서울역과 인천공항을 오가는 일반열차, 3000번대는 서울역과 검암역을 오가는 일반열차이다. 짝수는 인천공항→서울역 상행선, 홀수는 서울역→인천공항(검암) 일반열차이다. 관제실: “2033열차는 영종대교 하선, 영종대교 하선 경광등 작업자 들어갈 예정입니다. 영종대교 진입시 작업경광등 켜져있는지 확인하시고, 점등여부를 관제실로 통보바랍니다.” 유원선 기관사: “영종대교 하선 작업 경광등 점등여부 확인 후 통보 하겠습니다” 복면복창. 지시사항을 제대로 알아들었는지 확인하는 방법이다.