대구도시철도공사(사장 홍승활)는 지난 12일(수) 도시철도 3호선 용지역의 천장판이 처져 있는 것을 신고해 자칫 큰 안전사고로 이어질뻔한 상황을 방지하는데 크기 기여한 시민(신종현(男), 53세)에게 감사패를 수여하고, 고마운 뜻을 전달했다. 상기 시민(신종현)은 지난 7월 28일(화) 18시 30분경 마침 본가를 방문하기 위해 용지역 부근을 지나던 중 용지역 하부 천장판에 빗물이 스며들어 고이면서 처짐이 발생한 상황을 목격하고 즉시 119에 신고했다. 신고를 받은 소방, 경찰, 도시철도공사 관계 직원은 신속히 현장으로 출동해 천장판을 철거하는 등 안전조치를 취했다. 만약 천장판이 떨어졌다면 지나다니는 차량이 파손되는 등 안전사고가 우려되는 상황이었으나 신속한 신고로 사고를 막은 것이다. 홍승활 대구도시철도공사 사장은“시민들께서 도시철도 안전에 대해 높은 관심을 가져주신 데 대해 깊이 감사드린다”며“향후에도 도시철도 안전운행을 위해 안전사고가 우려되는 시설물에 대한 적극적인 신고를 당부드린다”고 말했다.

한국철도(코레일) 강원본부는 10일부터 강원본부 관내 국가 유인건널목에 대해 현장 안전관리 현황, 산업안전·보건법령 준수 여부 점검을 실시한다. 대상은 영동선 도경계 건널목 외 4개소이며 현재 총 21명의 근로자가 건널목을 관리하고 있다. 철도공사는 이번 점검을 통해 근무자들의 근로 환경 점검 및 건널목 안전관리 현황 등을 점검한다.] 한병근 한국철도 강원본부장은 “도민들의 안전한 건널목 이용을 위해 긴장을 놓지 않겠다” 며 “근로자들의 근무환경 개선을 통해 유인건널목을 더 안전히 운영토록 하겠다” 고 말했다. [부서장 멘트] (휴먼명조 )

SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 코로나19 방역 개시 200일째인 8일(토)까지 역·열차에 철통방역체계를 유지하며 SRT 이용 중 확진자 발생 ‘0’을 이어가고 있다. SR은 지난 1월 설 연휴를 앞두고 코로나19 위기 경보가 ‘관심’에서 ‘주의’ 단계로 격상됨에 따라 1월 22일부터 비상체제에 돌입했다. 코로나19 위기 경보가 최고 수준인 ‘심각’ 단계 격상 후에는 위기관리 대책본부를 확대 운영하고, 3월부터 특수방역을 확대해 SRT 열차는 하루 4회 이상 특수방역, 역사는 3회 이상 방역하고 있다. SRT 열차 방역규모는 하루 1,060량으로 SRT 누적 방역량은 18만2천량에 달한다. 열차 내 감염 예방을 위해 열차 승차 시 ‘마스크 착용 의무화’에 따라 역사와 열차 자판기에서 마스크를 판매하고 있으며, 공기 중 감염을 예방하기 위해 4분마다 객차 공조장치를 가동해 실내 공기를 환기하고 있다. SRT 역사 방역규모는 597회에 달한다. 수서·동탄·지제역사 안내센터, 수유실 등에 손소독제를 비치하고, 모든 출입구에는 열화상카메라를 설치해 철통방역체계를 유지하고 있다. SR은 SRT 역·열차 철통방역체계 유지로 1월 22일부터 8월 8일까지 200일

SRT 운영사 SR(권태명 대표이사)은 태풍 하구핏의 영향으로 인한 집중호우가 예상됨에 따라 수서·동탄·지제역에 긴급 현장안전점검을 했다고 5일(수) 밝혔다. 이날 현장 점검은 SR 권태명 대표이사와 김형성 기술본부장, 수서역장 등이 참석한 가운데, 역별 저지대 침수, 토사유실 우려 등 주의할 곳과 태풍 피해복구 장비 및 자재 비축현황 등을 점검했다. 권태명 SR 사장은 “위험요인을 선제적으로 차단해 집중호우로 인한 피해가 없도록 선제적 예방이 중요하다”라고 말했다. SR은 2일(일)부터 집중호우에 따른 자체 위기경보를 ‘주의’단계로 발령하고, 비상시 신속하게 대응할 수 있도록 24시간 비상대응반을 운영하고 있다. SR운전취급규정에 따르면, 연속강우량이 140mm 이상이고 시간당 강우량이 30mm 이상일 경우 고속열차 속도를 170km/h 이하로 제한하고, 연속 강우량이 150mm 이상이고 시간당 강우량이 35mm 이상일 경우 90km/h 이하로 제한하고 있다.