(기존) GTO 인버터 모듈 개량) IGBT 인버터 모듈 부산교통공사(사장직무대행 이동렬)가 철도 10대 기술상을 3년 연속 수상했다. 한국철도학회가 주관하는 ‘철도 10대 기술상’은 한 해 동안 국내에서 개발된 철도분야의 우수한 기술과 제품 등을 선정하는 국내 최고의 철도기술상이다. 부산교통공사는 ‘철도차량 동력제어장치 IGBT 인버터 모듈 개량 실용화 연구개발’이 철도 10대 기술상에 선정됐다고 8일 밝혔다. 이번에 개발된 기술은 부산 도시철도 2호선의 동력제어장치를 기존 GTO 인버터 모듈에서 IGBT 인버터 모듈로 개량하는 실용화 기술로 전차선으로부터 공급되는 전압을 제어하여 모터를 구동시켜 전동차를 고속 주행시키는 장치로 국토부 국가연구개발사업으로 과제를 수행, 3년간의 노력 끝에 개발에 성공했다. 공사는 이 기술의 개발로 열차의 주행성능 향상, 에너지 절감 및 시스템 단순화로 유지보수 비용 절감 등 경영효율 향상 등 전동차 운행의 안전성이 크게 제고 될 것으로 기대하고 있다. 공사는 지난 2019년 ‘부산 도시철도 4호선 고무차륜형식 경량전철 공유압변환기 국산화 개발’기술과 2020년 ‘2호선 전자연동장치 및 현장제어장치 국산화 개발’ 등을 비롯하

대구도시철도공사는 지난 27일(금) 본사 5층 회의실에서 현대무벡스(대표 현기봉)와「승강장안전문 레이저 스캔 센서」국산화를 위한 공동 기술개발 업무협약(MOU)을 맺었다고 밝혔다. 이번 협약은 승강장안전문에 승객 끼임을 감지하는 핵심적인 기능을 하는 센서를 국산화하고, 제작사별로 다른 센서의 호환성을 확보하고자 추진하게 됐다. 양 기관은 협약체결 후 센서 개발과 현장 검증시험 등을 거쳐 2021년 12월까지 개발을 완료할 예정이다. 향후 국산화 개발이 완료되면 시중에 판매되는 외산 센서의 높은 가격과 내구성 문제를 해결하고 저렴하고 장시간 사용되는 센서를 개발할 수 있을 것으로 보인다. 이로 인해 안전성이 더욱 향상될 뿐만 아니라 예비품도 기존보다 35% 더 저렴하게 구매할 수 있을 것으로 기대된다. 대구도시철도공사 사장 홍승활은“이번 업무협약 체결로 승강장안전문을 구동하는 핵심 센서를 국산화해 안전성과 내구성을 한층 더 강화하고 더불어 예산도 절감하는 일석이조의 효과가 기대된다”고 말했다.

국가철도공단 수도권본부(본부장 김용두)는 철도 건설현장 중대재해 예방을 위해 DL이앤씨와 ‘대심도 터널 건설현장 스마트 안전관리 시스템 구축 업무협약’을 체결했다고 25일(수) 밝혔다. 양 기관은 이번 협약을 통해 ▲ 시스템 구축 협력체 운영 ▲ 터널 공사용 스마트 안전장비 및 시스템 검토 ▲ 타 철도 안전관리시스템 연계 ▲ 상호 정보 교류 등에 대해 협력해 나가기로 하였으며, 수도권광역급행철도(GTX-A) 대심도 터널 건설현장에 적합한 스마트 안전장비와 관리시스템을 오는 12월까지 구축하여 사업완료 시까지 운용하기로 하였다. 스마트 안전관리 시스템이 구축되면 근로자 위치 파악과 함께 터널 내 이산화탄소, 황화수소 등 환경정보를 실시간으로 확인 가능하여 밀폐공간 내 유해가스로 인한 인명사고를 방지할 수 있다. 김용두 본부장은 “이번 안전관리 시스템 구축으로 터널 건설 현장의 근로자 안전 확보와 업무 효율성이 향상될 것으로 기대한다”며, “앞으로 시스템을 단계적으로 확대하여 안전한 건설환경 구축에 최선을 다 하겠다”고 말했다.

< ‘2021년 명품 K-철도기술’ 최우수 기술로 선정된 ‘고속철도 터널 폭발음 저감 후드’ > 한국철도기술연구원(이하 ‘철도연’, 원장 한석윤)은 철도기술을 국내를 넘어 세계적 명품으로 발전시키기 위해 철도연의 유망 기술 중 3개의 기술을 ‘2021년 명품 K-철도기술’로 선정했다. 명품 K-철도기술은 전통의 철도기술과 4차 산업혁명 기술을 융합한 똑똑한 철도기술로, 여기에 한국문화 등 한국의 우수성을 더한 세계 최고 수준의 우수한 기술로 육성하기 위해 올해 처음으로 도입했다. 기술의 우수성, 사업화 및 일자리 창출을 통한 사회·경제적 효과 등을 평가하여 선정했다. 선정된 기술은 후속 사업 지원, 특허 등 지식재산권 관리, 인증, 홍보 등 맞춤형 지원으로 세계적 명품으로 완성하고 상용화할 계획이다. 철도연의 명품 K-철도기술의 최우수 기술은 ‘고속철도 터널 폭발음 저감 후드 기술(김동현 철도연 수석연구원)’이 선정됐다. 우수기술은 ‘접이식 컨테이너 기술(김학성 철도연 책임연구원)’과 ‘무인이동체 기반 철도시설물 점검 자동화 시스템(윤혁진 철도연 책임연구원)’이 선정됐다. 최우수 기술로 선정된 ‘고속철도 터널 폭발음 저감 후드 기술’은 고속열차가