용유차량기지에서 이병훈 과장이 선로전환기 내부의 표시정보를 확인하고 있다 공항철도(사장 김한영)는 선로의 진로방향을 전환하는 장치인 선로전환기의 작동상태를 사전에 점검하는 ‘선로전환기 기능 테스트 장치’를 개발해 특허를 출원했다고 14일 밝혔다. ‘선로전환기 기능 테스트 장치’는 선로전환기가 입력한 제어정보에 따라 정상 작동하는지 확인하고, 내부회선의 접속상태를 진단하는 장비이다. 기존에는 선로전환기가 고장나면 장비를 분해하고 예비품을 다시 설치해 작동여부를 확인하였다. 이 때 예비품의 고장으로 작동되지 않으면 다시 분해와 조립 과정을 거치면서 많은 시간이 소요되어 장비관리에 어려움이 많았다. 이번 테스트 장치 개발은 예비품의 상태를 사전에 확인할 수 있어 장비 교체 시간을 단축시켰을 뿐만 아니라, 현장에서 고장위치를 바로 확인할 수 있어 신속한 보수가 가능해졌다. 공항철도는 매 분기별 종합안전지도점검을 실시하고 안전 예방 우수사례를 발굴해 포상을 하는 한편 이를 현장에 적용하여 사고 발생을 미연에 방지하고자 힘쓰고 있다. 이번에 특허 출원한 선로전환기 기능 테스트 장치 개발 외에도 ▲선로전환기 정·반위 표시등 설치 ▲안전 사다리 개선 등 다양한 안건들이

한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 나희승)이 개발한 경량전철용 제3궤조 집전장치가 신기술(NET) 인증을 획득했다. 해외에서 전량 수입해 온 제3궤조 집전장치를 국산화함으로써 수입대체로 인한 기업의 매출 신장 등이 기대된다. 2017년부터 2년간 ‘철도연 중소·중견기업 지원연구사업’으로 철도연과 우진기전이 공동으로 개발했다. ※ 제3궤조: 열차가 달리는 선로 위 궤도를 따라서 설치된 또 다른 레일에 의해 전기를 공급하는 방식 개발된 집전장치는 제3궤조용 집전장치의 가장 큰 문제였던 동절기 결빙을 해결했다. 차량에서 전력을 받아들이는 집전슈의 뒷면 내부에 열선을 장착하여 겨울철에도 안전한 정시운행이 가능해졌다. 이와 함께 2년 주기로 교체되는 집전슈를 국산 소재인 구상흑연주연철을 적용하여 안정적인 자재공급과 유지보수성을 높였다. 특히, 현재 국내에서 운영 중인 철제차륜형식 경량전철과 상호 호환이 가능하고, 협소한 공간에서도 집전장치와 급전선을 빠르고 쉽게 분리할 수 있어 유지보수가 용이하다. 국토교통부 도시철도차량 철제차륜 경량전철 기술기준과 국제표준(KS C IEC 60494-2)에 적합하게 설계·제작됐으며, 집전용량, 운동변위량, 진동·충격 특성, 내

한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 나희승)이 개발한 ‘접이식 컨테이너’가 20일, 국외 시범운영을 시작했다. 부산-미국 로스앤젤레스/롱비치의 미주노선과 부산-베트남 하이퐁항의 동남아 노선에서 육송 및 해운으로 진행한다. 기존 물류 인프라와의 연계성, 효용성 등을 검증하고, 세계시장 실용화를 위해 필요한 사항 등을 점검할 계획이다. <부산항에서 선적을 준비 중인 철도연 접이식 컨테이너> 국토교통부가 주관하고 국토교통과학기술진흥원이 지원한 ‘접이식 컨테이너 기술개발(2017.3.~2020.12.)’ 연구사업으로 개발됐다. 철도연 주관으로 한국파렛트풀(주) 등 4개 기관이 참여하고 있다 철도연은 지난 7월부터 9월까지 3개월간 접이식 컨테이너의 국내 시범운영을 성공적으로 완료했다. 광양-천안-부산-광양 노선에서 도로 및 철도를 통해 시행했다. 철도연은 국내외 물류 수요를 반영하여 접이식 컨테이너를 40피트 하이큐브(High Cube) 형태*로 개발했고, CSC, TIR, UIC 등 국제규격 인증**을 획득했다. * 하이큐브 컨테이너는 2,896mm 높이로 2,591mm의 일반 ISO 컨테이너보다 305mm가 높은 컨테이너이다. ** 안전한 컨테이너