양기대 광명시장은 "경기도가 그간 KTX광명역을 유라시아 대륙철도 출발역으로 육성하는 계획을 추진해온 광명시와 손잡고 유라시아 시대의 허브 역할을 해야 한다"고 밝혔다. 양기대 시장은 20일 경기도의회 더불어민주당과 경기연구원, 광명시가 공동주최한 'KTX광명역 유라시아 대륙철도 출발역 추진방안 열린 토론회'에 참석해 이같이 말하고 "경기도는 물론 중앙정부와도 통일비전을 담은 유라시아 대륙철도 출발역을 KTX광명역으로 육성하는 정책제안을 협의해 가겠다"고 밝혔다. 이날 발제를 맡은 한국교통대학교 교통전문대학원 진장원 원장은 한반도와 유라시아 대륙의 단계별 철도연결 전략을 소개하며 "KTX 광명역이 대륙철도의 출발역이 된다면 대륙과 해양을 연결하는 가교역할을 하며 관광을 평화와 번영의 지렛대로 삼을 수 있을 것"이라고 말했다. 이날 토론회에서는 문재인 정부 출범 이후 남북관계 개선의 조짐이 보이며 유라시아 대륙철도 출발역 육성에 중앙정부와 지방자치단체 간 협력이 필요하다는 목소리도 나왔다. 한 시민 토론자는 "광명시가 분위기 조성을 해 놓으니 서울시가 뒤늦게 뛰어든 모양새여서 정치적인 힘의 논리로 결정될 것이 우려된다"며 "유라시아 대륙철도 출발역 육성은 광
이천시(시장 조병돈)는 작년 9월 24일 경강선(성남∼여주 복선전철)이 개통된 이후 지난 6월 말까지 이천 소재 3개 역사(신둔도예촌역, 이천역, 부발역)의 전철 이용자 수가 2백60만 명이 넘었다고 21일 밝혔다. 경강선은 총 사업비 1조 9천485억 원을 투입해서 분당·이천·여주를 잇는 복선전철로서 총 연장 길이가 57km이며 이천은 경강선 개통으로 지역 발전의 중요한 전환점을 맞고 있다. 이천시는 경강선 이용객 수가 점차 늘어남에 따라 이용객의 불편사항 개선에도 적극 나서고 있다. 전철 이용객을 상대로 불편한 점이나 개선 사항에 대한 여론조사를 실시해 한국철도시설공단에 전달한 바 있다. 또 경강선 이용객들이 이천을 쉽게 찾아올 수 있도록 역마다 이천방면안내간판 103개를 설치하는 등 더 많은 사람들이 경강선을 이용해서 이천을 방문할 수 있도록 다방면으로 노력하고 있다. 이천에 있는 3개의 역사에는 이천을 상징하는 조형물도 설치해 놓고 있다. 먼저 이천역에는 '희망의 이천', 신둔도예촌역 '천년의 혼' 부발역 '찬란한 도약'이란 조형물이 있는데 이천시를 찾는 방문객들에게 좋은 볼거리도 제공하고 있다. 조병돈 시장은 "경강선 부발역과 연결되는 이천·충주·
서울도시철도엔지니어링주식회사 신입사원 공개채용 공고 신입사원 공개채용 공고 서울도시철도공사 자회사인 서울도시철도엔지니어링주식회사와 함께 성장할 진취적이고 창의적인 신입사원을 다음과 같이 채용 공고합니다. 2017년 7월 20일 1. 모집인원 및 자격요건 분야 : 시설관리(위생) 담당업무 : 역사화장실 및 오수펌프실 관리 인원 : 14 직급 : 7급 자 격 조 건 : · 관련학과 졸업자 또는 첨부 1 자격증 소지자 * 화장실 및 오수펌프실 유지보수분야 실무경력자 우대 분야 : 시설관리(일반) 담당업무 : 차량기지 시설관리 인원 : 13(장애인 2명 포함) 직급 : 7급 자 격 조 건 : · 관련학과 졸업자 또는 첨부 1 자격증 소지자(장애인 제외) ·공고일 현재 <첨부1>시설관리(일반)분야의 국가기술자격증을 소지한 자 우대 · 우대기준 ⇒ <첨부>참조 분야 : 일반 경비 담당업무 : 차량기지경비 인원 : 37 직급 : 기간제(6개월) 자 격 조 건 : ·최근 3년 이내 일반경비교육 이수자 및 근무자 우대 ·만18세 이상 ·경비업법 제10조(경비원의 결격사유)에 해당되지 않는자 분야 : 특수경비 담당업무 : 서울교통공사본사 경비 인원 :
코레일유통(주) 회계 및 세무자문 공개모집 공고 한국철도공사 계열사인 코레일유통(주)은 철도를 기반으로 하는 유통·광고사업 전문기업으로 능력과 자질을 겸비한 회계세무자문을 다음과 같이 공개모집 합니다. 1. 모집분야 및 인원 ■모집분야 : 코레일유통㈜ 회계 및 세무자문(개인 또는 법인) ■모집인원 : 1명 2. 위촉조건 및 직무내용 ■위촉기간 : 위촉일로부터 2년(단, 회사 사정에 의해 1년 이내 연장 계약 가능) ■월고문료 : 55만원(VAT 별도) ■수행직무 ○ 코레일유통㈜ 업무와 관련된 사항에 대한 회계 및 세무자문 ○ 기타 경영상 의사결정 관련 회계 및 세무 제언 3. 응모자격 및 조건 ■자격기준 ○ 모집공고일 현재 ‘공인회계사법’ 또는 ‘세무사법’에서 정한 개인 또는 법인 - ‘공인회계사법’ 제7조에 따라 금융위원회에 등록되어 있는 공인회계사 또는 ‘세무사법’ 제6조에 따라 기획재정부에 등록되어 있는 세무사 - ‘공인회계사법’ 제23조에 따른 회계법인 또는 ‘세무사법’ 제16조 3항에 “따른 ■결격사유 ○ ‘공인회계사법’ 제4조, 제39조 또는 ‘세무사법’ 제4조, 제16조 15항에 의거 등록 ○ 우리사와 이해충돌 발생자, 기타 사회적 물의를 일
코레일 강원본부(본부장 김형성)는 7월 21일 정동진역 주차장에서 역, 시설 등 직원 20여명이 참석한 가운데 안전보건공단의 교육용 이동버스를 활용한 ‘찾아가는 맞춤식 안전교육’을 시행하였다. 이번 교육은 근무여건 상 강의실 소집교육이 힘든 직원들과 소속을 대상으로 진행되었으며, 교육용 장비가 탑재된 안전보건공단 이동교육버스에 탑승하여 산업재해 사례 및 예방대책, 작업장 안전보건 증진, 계절별 위험요인, 근로자 건강관리 등 안전보건공단 전문강사의 안전교육을 수강했다. 김형성 강원본부장은 “안전하고 건강한 작업장 조성 및 자율적 안전문화 정착을 위해 전 직원의 안전분야 직무 역량 강화에 꾸준히 노력하겠으며, 곧 다가올 폭염에 단 한건의 사고도 발생하지 않도록 철저히 대비하겠다.”고 말했다.
<스페인 국가소유의 철도시설관리사 ADIF와 철도운영사 RENFE> 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 스페인 ADIF사(회장 Juan Bravo Rivera(후안 브라보 히베라))와 7월 21일(금) 양국 철도기술 교류를 통한 철도발전과 세계 철도시장 공동 진출을 위한 상호협력 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. ※ ADIF(Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) : 스페인의 철도시설 관리기관 ※ MOU(Memorandum Of Understanding) : 양해각서, 서로 양해된 내용을 확인·기록하기 위해 정식계약 체결에 앞서 행하는 문서로 된 합의 각 국의 철도시설을 관리하는 양 기관은 MOU를 기반으로 각종 철도관련 기술정보를 교환하고, 시장규모가 확대되고 있는 세계 고속철도 분야에서 협력을 강화하기로 했다. MOU에는 철도건설과 인프라 현대화, 유지보수와 사업개발 등 사업영역에서 설계기준과 매뉴얼 등 기술정보 교환, 해외사업 공동 진출, 세미나 또는 현장견학을 통한 기술협력과 자문 등이 담겼고, 이외에도 미래철도 기술개발을 위해 다각적인 협력도 이어갈 예정이다. 강영일 이사장은 “철도공
코레일 충북본부(본부장 윤성련)는 7월21일부터 8월20일까지 31일간의 하계 대수송기간을 맞이하여, 수송량 증가와 피서객 이용편의 증진을 위하여 주말에만 운행하던 열차(#1661, #1662)를 7월 21일∼8월6일까지 평시대비 16회 증편 운행한다고 밝혔다. 아울러 동해안 피서객을 위하여 망상해수욕장 개장기간 동안 망상해수욕장을 지나가는 열차 중 주말열차(#1661,#1662), 바다열차를 제외한 모든 열차(#1631∼#1642)를 망상해수욕장역(임시승강장)에 임시 정차시킨다. 또한 중부내륙관광열차인(O-train), 정선아리랑열차(A-train)는 운휴일(월, 화)을 제외하고 매일 운행한다. 다만, 정선아리랑열차의 경우 운휴일(월, 화)이 장날(2일,7일)인 경우에는 예외로 운행한다. 코레일 충북본부장은 “하계 피서철을 맞아 충북본부에서는 여행객들이 보다 편안하고 안전하게 철도를 이용할 수 있도록 안전·차량·전기·시설 등 분야별 특별 안전점검을 실시 등 여행객들의 편안하고 시원한 여름휴가를 지원하기 위하여 만전을 기하겠다.”고 말했다. 기타 자세한 사항은 레츠코레일 홈페이지를 참조하거나 철도고객센터(1544-7788, 1588-7788)에서 확인
코레일 충북본부(본부장 윤성련)는 7월 20일(목) 제천역 교양실에서 중앙선 원주-제천 복선전철 건설현장 안전토론회를 개최했다. 코레일 충북본부장, 철도시설공단 강원본부 건설기술처, 제4공구(박달터널~제천역) 감리단장 및 소장 등 약 40명의 관련 직원이 참석한 가운데 전체 사업현황, 분야별 공사현황, 사업관련 건의 및 안전토론회 순으로 진행되었다. 중앙선 복선화사업은 중앙선 서원주~제천 간 44.1km 복선전철 공사로 총사업비 1조 1935억원이 투입되었으며, 2018년 12월 개통예정이다. 개통이 완료되면 청량리~제천 간 56분(EMU250)이 가능하여 수도권 인구분산 및 지역균형발전에도 이바지 할 것으로 기대된다. 특히 이번 토론회는 충북본부장이 사전에 원주-제천간 전체 공구를 점검한 후에 시행되어진 자리로 운행선에 인접한 구간만이 아닌 전 구간에 대해 공사-공단 간 심도 있는 토론이 이루어져 더욱 의미 있는 시간이었다. 윤성련 충북본부장은 “중앙선은 복선전철 사업을 통해 경부고속철도와 함께 제2의 남북내륙종단 철도교통의 중추적 역할을 하게 될 것이다.”고 전했다. “특히 이번 사업의 경우 안전성과 사용성 두가지 측면이 모두 만족되어야 함을 강조
우리 기업의 해외 인프라 시장 진출을 돕기 위해 민간·공공·정부가 한자리에 모였다. 국토교통부(장관 김현미, 이하 국토부)는 7월 21일(금) 산하 인프라 공기업, 연구기관, 정책금융기관, 협회, 지자체, 지방공사 등이 참석한 가운데 해외 인프라 진출 협력 회의(이하 협력회의)를 개최했다. 이 자리에서 국토부는 새 정부의 공약사항*을 반영한 해외건설 정책방향을 공유했다. * 새 정부 공약사항: △ 해외건설 정보시스템 구축 △ 글로벌인프라펀드 확대 △해외건설 금융상품 개발지원 새 정부는 범정부 협업을 통한 전략적 인프라 협력외교를 추진해 나갈 계획이며, 이를 위해 공기업 공동 해외진출 TF를 구성하고 매월 개최하여 지역별·국가별 진출 전략을 수립하고 정보 공유, 공동 외교, 후속·연계 사업 발굴, 민관협업 등을 추진할 계획이다. 최근 증가하고 있는 투자개발사업 수주 지원을 위하여 해외 인프라 관련 정보를 체계적으로 수집·관리·분석·활용할 수 있는 해외건설산업정보시스템을 구축하고, 민관합작투자 사업(PPP)을 전문적으로 지원하는 전담기구도 설립할 계획임을 밝혔다. 아울러 그간 우리 기업의 해외투자개발사업 진출에 교두보 역할을 수행해온 글로벌인프라펀드(GIF)를
백두대간의 절경을 간직한 청정 여행지 경북 봉화의 분천역이 다시 한 번 ‘한 여름의 산타마을’로 돌아왔다. 코레일은 경상북도, 봉화군과 함께 오는 22일(토)부터 다음달 20일(일)까지 한 달간 여름의 크리스마스 정취를 맛보며 휴가를 즐길 수 있는 ‘여름 산타마을’을 운영한다고 밝혔다. 지난 겨울 11만명이 방문한 겨울 산타마을에 이어 ‘여름’이라는 콘셉트에 맞게 시원한 느낌의 산타 조형물과 각종 야생화로 꾸미고, 산타쉼터․레일바이크․미끄럼틀 슬라이드․물안개 터널 등 여러 즐길거리를 마련해 방문객들에게 색다른 즐거움을 선사할 예정이다. 여름 산타마을 개장과 함께 다양한 이벤트도 진행한다. 22일 개장식 당일에는 분천 ～ 비동간 백두대간 협곡을 따라 낙동강 비경을 감상하는 산타 하이킹과 함께 보이처의 혼성 아카펠라 공연과 엔지안의 요들 공연 등 다양한 문화행사를 마련하고 관광객을 맞는다. 개장행사에 참여한 방문객들에게 작은 선물도 증정한다. 산타마을 운영기간 동안 분천역에는 월요일과 화요일을 제외하고 중부내륙 관광열차(O-TRAIN)와 백두대간 협곡열차(V-TRAIN) 등 관광전용열차와 무궁화호가 하루 14회 정차한다. 분천역 여름산타마
패군지장불어병[敗軍之將不語兵] : 싸움에 진 장수는 병법을 말하지 않는다는 뜻으로, 실패한 사람은 나중에 그 일에 대해 구구하게 변명하지 않는다는 말.(敗 : 패할 패, 軍 : 군사 군, 之 : 의 지, 將 : 장수 장, 不 : 아닐 불, 語 : 말씀 어, 兵 : 싸움 병) [유래] 사기(史記) 회음후열전(淮陰侯列傳)〉에 나오는 이야기이다 한나라 고조의 명에 따라 한신이 대군을 이끌고 조나라 군사와 결전을 치를 때의 일이다. 조나라의 뛰어난 전략가인 광무군 이좌거를 포로로 잡고, 연과 제를 쉽게 공략할 수 있는 전략을 가르쳐달라고 했을 때 이좌거가 한 말이다. 이좌거는 한신의 태도에 감복하여 그의 참모가 되어 연나라와 제나라의 토벌 방법을 제시했고, 한신은 그것을 받아들여 일을 이룰 수 있었다. 이좌거의 말에서 '패군지장불어병(敗軍之將不語兵)'이란 말이 유래하였으며, '패군장불가이언용(敗軍將不可以言勇)'과 같은 말이다.
한국철도시설공단(이사장 강영일)은 열차 운행선 공사현장 작업시행자 등 5개 지역본부 대표자 50여 명이 모여 안전사고 Zero를 위한 의견을 나누고, 5가지 개선사항을 발굴하여 7월 20일(목) 제도개선작업에 착수했다고 밝혔다. 열차 운행선 공사는 열차가 운행하는 철도노선에서 열차와 열차 사이 비어있는 여유시간을 이용하거나, 열차운행이 없는 심야시간에 작업이 이루어지고 있어, 안전사고 발생 위험이 매우 높다. 공단은 열차 운행선 공사의 안전사고 Zero화하기 위해 토론회에서 소통과 협력의 시간을 갖고 다음과 같이 5가지 제도개선사항을 발굴하여, 개선작업을 추진하기로 하였다. ▲ 철도보호지구(가장 바깥쪽 철로의 끝선으로부터 30m 이내) 내에서의 작업방법에 대한 명확한 기준을 정립하여, 철도운영자(코레일 등)와 공유하여, 철도보호지구 공사의 안전 강화. ▲ 민자사업시행자의 철도운행선의 공사를 위한 전기 차단작업(이하 차단 작업) 업무절차를 개선하여, 철도시설관리에 대한 역할과 책임을 명확하게 정립. ▲ 차단 작업 시 작업책임자(감리원)와 안전관리 인원(철도운행안전 관리자, 전기안전관리자와 열차감시원)배치기준을 강화. ▲ 충분한 차단작업시간 확보를 위한 철도운영
대구도시철도공사(사장 직무대행 강연기)와 국립대구박물관(관장 권상열)은 도시철도의 역동적인 이미지와 박물관이 제공하는 역사‧문화의 옛스러움‧멋스러움을 융합하여 시민의 문화적 욕구를 충족하고, 공공서비스의 가치를 높여 나가기로 뜻을 모았다. 대구도시철도공사와 국립대구박물관은지역의 역사‧문화에 대한 이해와 관심을 높이기 위한 박물관 이동전시와 체험행사를 공동추진하기로 하고, 7월 20일, 반월당역 환승통로에서 도시철도 이용 시민을 대상으로 전통부채 만들기와 활동지 색칠하기 등의 프로그램을 진행했다. 두 기관은앞으로도 박물관 본관에서 진행하는 특별전시와 병행, 도시철도 역사에서도 사진전과 레프리카(모조품) 전시를 추진하고, ｢풍경 만들기｣, ｢문화재 열쇠고리 만들기｣ 등의 다양한 체험행사를 공동기획하여 반월당역을 역사‧문화테마역으로 조성해 나갈 계획이다.
광주도시철도공사(사장 김성호)는 20일 서울시 중구 한국프레스센터에서 (사)소비자시민모임과 산업통상자원부가 공동 주최한 ‘제20회 에너지 위너상’을 수상했다. 이번 수상은 공사가 중앙정부와 시민단체 모두로부터 에너지 관리 우수기업으로 인정받았다는 데 큰 의의가 있다. 이번 수상자 중 공기업은 공사가 유일하다. 공사는 그간 에너지 융복합 고효율기기 도입과 역사내 LED조명 디밍시스템 설치 등 강력한 에너지 관리시스템 운영으로 지난 해 온실가스 2,089tCO2, 전력사용량 15%를 감축하는 가시적인 성과를 올렸다. 전기요금으로 환산하면 약 6.3억원의 에너지 비용 절감 효과다. 또한 전국 지하철 최초 회생 인버터 시스템 설치로 최대수요전력 관리, 역사내 ‘저탄소 녹색환경 전시관’ 조성, 열악한 주거시설을 대상으로 낡은 전기 배선을 정리 및 고효율 LED 교체 등의 사회공헌 활동으로 범시민 에너지 공감대를 불러일으킨 점도 큰 호응을 받았다. ‘에너지 위너상’은 기업의 에너지효율기술과 제품 개발을 격려하고 소비자의 에너지 고효율 제품선택을 권장하기 위해 고효율 에너지 제품과 모범적인 에너지 절약 활동기업에 대해 1997년부터 수여하고 있다. 이와 관련
한국철도시설공단 호남본부(본부장 전희광)는 ’16년 3월 24일 장성군과 업무협약을 체결한 호남선 철도 남동가도교 통로박스를 확장하는 공사에 대하여, ’16년 12월 28일 설계를 마치고, 7월 20일(목) 공사에 본격 착수한다고 밝혔다. 기존 BOX 전경 전라남도 장성군 백양사역과 안평역 사이에 있는 남동가도교 통로박스는 1983년 설치되어 시설이 노후화되었을 뿐만 아니라 좌우 폭이 협소하고 통과높이가 낮아 차량통행에 어려움이 있었다. 이에 호남본부는 북이면 주민들의 오랜 숙원사업을 해결하고 교통편의를 제공하기 위하여 내년 상반기까지 공사를 모두 마무리할 계획이다. 약 60억 원(공단 34억․장성군 26억)의 사업비가 투입되는 이번 공사가 끝나면 지방도734호선과 군도18호선이 바로 연결되어 우회도로를 이용할 필요가 없어지며, 좌우 폭이 5.0m에서 11.0m로 2배 이상 넓어지고, 통과높이 또한 3.9m에서 5.0m로 높아져 차량통행이 크게 수월해질 것으로 기대된다.
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