발티카(RB) RAIL은 에스토니아, 라트비아, 리투아니아의 수도를 3시간 38분에 연결하는 고속 여객열차를 갖춘 2026-2056년 철도 발티카(RB) 프로젝트의 운용계획을 발표했다. 철도 발티카 프로젝트는 발트 주와 폴란드를 연결하고 나머지 유럽 고속 네트워크를 연결할 것이다. 탈린 – 리가 – 카누나 – 바르샤바와 탈린 – 리가 – 카누나스 – 빌니우스 고속 서비스는 일단 노선이 시작되면 하루에 4회, 10년 이내에 하루에 최대 6회 운행되며, 탈린 – 바르샤바 여행 시간은 6시 30분으로 추정된다. 또한 하루 최대 10대의 열차가 3시간 52분 걸리는 빌니우스-카우나스-바르샤바 노선에 운행된다. 이 계획에는 또한 탈린-리가-카우나-바르샤바-베를린-빌니우스-카우나스-바르샤바-베를린 노선 2대의 야간열차도 포함되어 있어 승객들은 중유럽과 서유럽의 다른 목적지에 도달할 수 있다. 승객은 30분마다 최소 1대의 열차로 10여 분 만에 리가 센트럴역에서 리가 국제공항에 도착할 수 있게 된다. 독일 ETC Gauff Mobility가 덴마크 코위와 독일 Institutefr Bantechnik과의 컨소시엄을 통해 개발한 RB Rail은 이 계획이 시장 수요와
브라이타인 철도산업협회(RIA)와 호주철도협회(ARA)는 3월 7일 호주에서 영국 총영사가 주최한 환영 리셉션에서 파트너십 양해각서(MOU)를 체결했다. 제휴은다음과 같다. •각국에서 행해지는 연구·이노베이션(지적재산보호가 아님)과 연계한 정보교환 •철도산업에 대한 기술요건, 훈련, 취업희망자의 유치와 관련된 정보 및 접근방법 공유 및 교환 •해당되는 경우 호주, 영국 또는 제3국에서 열리는 무역박람회 및 철도전시회에서의 실무협약 마무리 •각 기관의 구성원이 ARA 또는 RIA 사무소에 있는 회의 시설에 접근한다. "나는 호주의 지역들이 영국이 수입하려고 하는 많은 수출품들을 가지고 있고 레일은 그 고급 농산물을 방목에서 항구까지 가져오는 데 필수적인 부분이라는 것을 안다"고 마이클 맥코맥 호주 부총리 겸 장관은 말한다. ARA의 대니 브로드 CEO는 "향후 10년간 우리의 수도와 지역에서 주요 신규 철도 프로젝트를 진행하면서 호주에서 철도 르네상스를 맞고 있다"고 말했다. "영국 철도회사의 기술과 전문성을 활용할 수 있는 기회는 우리 산업에 폭과 깊이를 더하고, 호주 기업들에게 귀중한 통찰력과 파트너십을 제공할 것이다. 공통적인 산업 도전에 대해 RIA와
유로스타(EUROSTAR)는 2017년 1030만명에 비해 채널간 서비스를 이용하는 승객이 1100만명으로 지난해 7% 증가했다고 5일 밝혔다. 판매수익은 전년 대비 12% 늘어 2017년 880백만불서 2018년 989백만불로 늘었고 유로스타는 2018년 96.6백만불의 예비무감사 영업이익을 보고했다. 비즈니스 여행 시장은 승객들에게 융통성, 10분짜리 체크인, 다양한 온보드 메뉴 옵션을 제공하는 유로스타의 비즈니스 프리미어 서비스의 인기에 힘입어 2018년에 12% 성장했다. 미국에서 온 여행자의 수는 전년보다 9% 증가했다. 1994년 서비스를 시작한 지 26년 만에 1억9000만 명 이상의 승객이 이 서비스를 이용했다. 유로스타의 새로운 런던 – 암스테르담 서비스의 성공으로 레저 교통은 증가했고, 2018년 4월 개통된 이후 25만 명의 승객들이 두 수도 사이를 여행했다. 유로스타는 수요를 충족시키기 위해 올 6월부터 제3의 일일 서비스 티켓 판매를 시작했으며, 암스테르담-런던 구간 국경 통제 도입에 이어 추가 서비스에 전념하고 있다. "런던과 암스테르담 사이의 새로운 서비스의 인기는 국제적인 고속 철도 여행과 항공사에 대한 지속 가능한 대안에 대한
INDIA 노조 내각은 2월 28일 북부 우타르프라데시 주 아그라, 칸푸르에 최초의 지하철 노선 건설을 승인했다. 칸푸르 메트로의 rs 110.8bn (미화 1.56bn) 1단계는 5년 안에 완공될 예정이다. 1호선(빨간선)은 시내 북쪽의 인도공대 칸푸르에서 남쪽의 나오바스타까지 23.8km 구간을 운행하며 14개의 고가(高 elevated)와 8개의 지하역이 들어선다. 이 노선은 이 도시의 주요 철도 및 버스 정거장, 차트라파티 샤후 지 마하라즈 대학, 가네시 샨카르 비다르티 기념 의과대학을 운행할 것이다. 2호선(블루라인)은 찬드라 셰카르 아자드 농업기술대학과 바라8을 연결한다. 8.6km 구간은 지하 4곳, 고가역 4곳에 서비스를 제공한다. 아그라 메트로 네트워크의 1단계 구간은 도심과 타지마할, 아그라 포트, 시칸드라 아크바르 대왕의 무덤 등 관광지를 연결한다.
과학기술부 소속 엔지니어들이 개발한 PHLIPPINE National Railways' (PNR) 신형 하이브리드 전기열차(HET)는 시험이 제때 마무리되면 4월경 운행을 시작할 수 있다. 2월 21일 필리핀 통신사에 PNR 운전자와 정비요원들의 훈련이 3월 첫째 주에 시작되기 때문에 5대 차량 HET는 추가 시험이 필요한 상황이다. HET는 150시간의 검증 테스트가 필요하며, 이는 6시간 승객 운항 중 25일 또는 1개월이 걸릴 것이라고 페냐는 말했다. 2016년 처음 출시된 HET는 최대 시속 80km로 승객 220명을 태울 수 있다. 2018년 7월, 도스트는 국가 과학기술 주제의 일환으로 델라 로사 역과 에드사 역 사이의 HET 시범 운행을 주도했다.
동일본 철도회사(JR East)는 2월 15일 도쿄 하네다 국제공항과의 새로운 철도 연결을 위한 환경영향평가 착수를 준비하고 있다고 발표했다. 이 공항은 현재 하마마쓰초역에서 JR동부의 야마노테와 게이힌토호쿠 노선과 상호 교환하는 17.8km의 도쿄 모노레일이 서비스하고 있다. 이것은 하네다역과 도쿄역 사이의 28분간의 여정을 제공한다. 새로운 중전철 노선은 하네다의 국내선 터미널 부근의 지하터미널에서 도쿄 화물터미널의 유일한 중간역까지 5km의 터널에서 운행될 것이다. 여기서부터, 이 노선은 버려진 7.4km의 화물선을 이용하여 타마치역 근처의 도카이도선에 도달하게 된다. 그 후 열차는 도쿄역까지 기존 노선을 계속 운행하게 된다. 2022년 회계연도에 옌 300bn(2.7bn) 프로젝트에 착공해 완공까지는 약 7년이 걸릴 것으로 보인다.
보츠와나 철도청은 석탄 화차와 기관차의 구입 또는 임대차 입찰을 시행한다고 요구를 발표했다. 입찰 마감일은 3월 15일이다. 보츠와나는 석탄 매장량을 2,120억 톤으로 추산했으며, BR는 연간 8천만 톤의 석탄을 국내용이나 수출용으로 수송하는 남아프리카의 트란스넷과 협의해 왔다. 두 철도는 보츠와나와 남아프리카공화국을 잇는 새로운 중거리선 건설 가능성도 논의하고 있다.
이탈리아 피렌체는 2월 11일 철도망을 5km 연장 개통했다. T2호선은 유니타에서 페레톨라 공항까지 운행되며, 승객들은 2월 25일까지 무료로 탑승할 수 있다. 개막식에는 이탈리아 대통령과 세르히오 마타렐라 인프라 장관, 다닐로 토니넬리 씨, 코리나 크레투 유럽연합(EU) 지역정책담당 집행위원 등이 참석했다. 개통으로 피렌체 경전철망이 37개 정지해 16.8km까지 연장됐으며,피크 기간에하루 900회 운행한다.
나이지라아의 니게리아 철도공사는 9일 이주시와 라고스 북쪽 외곽, 아베오쿠타 사이에 신설된 156km 라고스-이바단 표준궤도 철도의 1차 완공 구간에서 무임승차 시범운행을 시작했다. 나이지리아의 교통부 장관인 로티미 아마에치는 현지 정치인들과 나이지리아 철도공사 전무인 피데트 오키리아와 함께 첫 시범운행에 탑승했다. 라고스 – 이바단 라인은 중국 토목건설공사가 건설하고 있으며 기존 1067mm 게이지 라고스 – 카노 본선 조정에 따른다. 아마에치는 "이주에서 아베오쿠타까지 2개월간 무임시범운행을 하겠다"고 밝혔다. 그는 "매일 세 번의 운행이 있을 것이다. 역도 지으려 하고 있는데 연말 전에 완공해야 한다"고 이 사업은 70% 정도 완성됐다고 말했다. 아마에치는, 오요주의 "바위 지형"은, 이미 발파 작업이 시작되었지만, 작업 속도를 늦출 수도 있다고 덧붙였다. 옥히리아는 4월 말 이바단까지 북상할 때 새 노선에서 열차가 시속 160km까지 운행될 수 있을 것이며 중간정거장 수에 따라 라고스와 이바단 간 이동시간이 1시간에서 1시간15분으로 예상된다고 말했다. 그는 3월 말까지 추가 여객열차, 기관차, 화물차 200대를 도입할 것으로 예상하고 있다.
북아일랜드의 국영 철도 사업자인 TRANSLINK는 2월 12일 이 회사들이 새로운 장기 공급 계약에 동의함에 따라 영국 철강과의 제휴를 연장했다. 이번 계약에서는 자동차에서 대중교통으로 이동하도록 유도하기 위해 고안된 수백만 파운드의 런던데리 노스웨스트 멀티모달 수송 허브를 포함한 향후 8년 동안 영국 철강이 일련의 주요 프로젝트를 위해 프리미엄 레일을 공급하게 된다. 프로젝트는 2018년 9월 착공해 2020년 말 완공 예정이다. 이 레일은 또한 루간 지역의 주요 선로 갱신 계획에 사용될 것이다. British Steel이 공급할 제품은 다음과 같다. •Zinoco는 수평 횡단 터널 및 해안 지역과 같은 공격적인 환경에서 레일 수명을 크게 연장하도록 설계된 부식 방지 레일로서, •HP335는 연삭 빈도 감소, 마모 감소 및 철도 수명 연장을 통해 라이프사이클 비용을 절감하도록 설계된 영국 메인라인 네트워크의 일반 레일이다. 이 계약은 네트워크 레일, 인트라벨, 이탈리아 철도망(RFI)과 새로운 계약을 체결한 후, 이 회사가 국가 사업자와 맺은 가장 최근의 계약이다.
러시아 PC운송시스템과 유럽계 인지기술은2021~22년까지 러시아 및 해외시장을 위한 완전 자동전철을 개발한다는 내용의 공동 프로젝트를 12일 발표했다. 두 회사는 앞으로 2개월 동안 택시 운전사와 함께 폐쇄된 시설에서 자율열차를 시험한 뒤 모스크바의 전차선 중 한 곳을 대상으로 테스트를 실시할 예정이다. 인지기술은 자율주행시스템이 차량과 다른 전차, 신호등, 보행자, 전차 및 버스정류장, 철도 스위치 및 각종 장애물을 안정적으로 감지한다고 말한다. 또한 전차는 장애물 앞에 정차할 수 있고, 전방의 자동차로부터 안전한 거리를 유지할 수 있으며, 운전자의 개입 없이 가속 및 정지할 수 있다. 올가 우스코바 코지티브 테크놀로지 사장은 "카메라와 레이더와 같은 센서가 결합되어 밤과 비, 안개, 눈, 시각광선 등 어떤 기상 조건에서도 도로 현장 물체의 정확하고 신뢰성 있는 탐지를 보장한다"고 말한다. "기술자들이 개발해 온 '인식이 낮은 수준의 데이터 퓨전 기술'을 통해 컴퓨터 비전 모델은 카메라와 레이더에서 나오는 모든 결합된 'raw' 데이터를 효율적으로 사용할 수 있다. 이와 같이 서로 다른 장치의 데이터를 통합함으로써 현재 도로 상황을 보다 잘 이해하기 위
GERMAN Rail(DB)이 실제 환경에서 디지털 기술을 시험할 수 있도록 하고, 보급을 가속화하기 위한 "시험열차(Advanced TrainLab)"를 출시했다. DB는 시험열차가 철도 용량 증가, 기후 친화적 이동성 서비스, 시스템 신뢰성 향상, 고객 편의성 증대 등 미래 기술을 시험하기 위해 업계 전체가 이용할 수 있다고 말한다. 이 시험열차는 등급 605 ICE-TD DMU이다. DB는 디젤 전기 구동장치가 DB의 전체 철도 네트워크 전체에 걸쳐 운행을 가능하게 할 것이라고 말한다. 길이 107m의 4륜차는 최대 200km/h의 속도로 주행할 수 있어 광범위한 롤링 휠 테스트를 할 수 있고, 계기 및 시험장비를 위한 충분한 내부 공간이 있는 15t의 차축 부하가 가능하다. DB와 Ericsson은 현재 5G 커넥티드 모빌리티 이니셔티브의 일환으로 3개의 이동식 안테나를 기차에 설치하고 있으며, 첫 번째 테스트는 뉘른베르크 – 인골슈타트 고속선상에서 실시되었다. 5G 네트워크는 현재 네트워크보다 100배 빠른 속도로 데이터를 전송할 수 있어 승객들이 더 빠른 다운로드에 접근할 수 있을 뿐만 아니라 철도 운영의 디지털화를 개선하고 용량을 증가시킬 수
CAF는 사우디에서 SAR과 SRO가 사용하는 CAF 푸시풀 열차를 유지할 것이다. CAF는 2월 6일 스페인과 사우디아라비아의 철도차량을유지하기 위해 총액 240만 유로 규모의 4건의 계약을 체결했다고 발표했다. * CAF : 스페인의철도차량제작회사 사우디 철도청은 리야드-담암 노선에 사용되는 12대의 CAF 푸시풀 열차를 유지하는 계약을 CAF에 체결했다. CAF는 또 사우디아라비아 철도회사(SAR)가 리야드 – 쿠라야트(북-남철도)에서 사용하는 6대의 CAF 푸시풀 열차의 선단을 유지하기로 했다. 두 계약은 모두 3년 동안 계속된다. .
철도차량 리스회사인 레일풀(독일 뮌헨)은 2월 7일 기존 자금조달 확대와 회사 성장을 뒷받침할 추가자금 확보에 성공했다고 발표했다. 레일풀은 재융자 조치의 총량이 8억유로를 초과한다고 말한다. 크레디트 아그리콜 기업투자은행(CIB)은 KfW-아이펙스은행이 대리인으로 활동하는 등 재융자 자문역 역할을 했다. 두 은행은 ABN AMRO 은행, 뱅크오브아메리카 메릴린치, DVB 은행, ING 은행과 함께 은행 자금 조달에 참여하고 있다. 레일풀은 계속해서 견인 포트폴리오를 확장하고 있으며, 최근 봄바디어 트라xx 20대와 지멘스 벡트론 10대의 최종 주문을 받고 있다.
I인도 철도공사는 히말라야 리시케시-카납레이그 노선에 12km의 터널을 건설하는 데 대해 이탈리아와 롬바르디의 합작회사로 설계 및 프로젝트 관리 계약(5백만 유로 )을 체결했다. 125km 구간은 인도에서 가장 긴 데브프라야그와 라흐몰리 사이의 15.1km 터널을 포함해 전체 길이의 85%를 터널로 달릴 예정이다. 이 프로젝트는 2025년까지 완공될 예정으로, 리시케시 – 카냅레이그 여정 시간을 7시간에서 2시간으로 단축한다. Feb 7, 2019 . IRJ
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UPDATE: 2019년 05월 19일 19시 55분
