마드리드 지방정부는 100년 역사상 가장 많은 마드리드 지하철승객 수에 맞추기 위해 더 많은 기차를 구입하고 더 많은 운전자를 고용할 것이라고 발표했다. 2018년 말까지, 약 6억 8천 8백만 명의 승객들이 이용할 것이라고 예측하고 정부는 노동력을 늘리기 위해 노동조합과 협상을 시작하게 되었다. 또한 2019년에는 60대의 새 열차를 구매하고, 32대의 기존 철도 재고를 대체하기 위해 €700m의 예상 비용으로 용량을 늘릴 계획이다. 통계청이 발표한 수치에 따르면 5월과 7월 사이에 지하철 승객의 수는 도시 버스 승객의 11.6% 감소에 비해 12.8% 증가했다. 10월 4일 마드리드 총회에서, 교통, 주택, 인프라 담당 장관인 로잘리아 곤살로는 "지하철이 현재의 수요에 대응할 수 있는 동안, 지난 몇 달 동안 승객의 수가 꾸준히 증가해왔으며, 특히 2018년에는 하루 평균 이용객 수가 10만 명 이상 증가했다"고 말했다. 지하철은 또 당초 내년으로 계획되었던 신규 채용 등을 위해 이미 노조와 직원 채용을 위한 협상이 진행 중이다. IRJ Oct 12, 2018
10월 12일 쾰른- 프랑크푸르트 고속 철도 노선의 독일 철도 ICE의 화재로 500명 이상의 승객들이 대피했다. ICE 511 (05.55 Cologne – 뮌헨) 열차를 만들고 있던 403급 ICE 3호기는 사건이 일어났을 때 쾰른과 프랑크푸르트 중간 지점에 있었다. 화재는 CET 06.30 CET 부근에서 운전자에게 경고하고 열차를 멈추게 하기 위해 비상 손잡이를 사용한 승객에 의해 감지되었다. 이 화재는 예비 차량에서 시작되었는데, 원인이 확실하지 않은 기술적 문제로 인해 승객이 탑승하지하지 않은 것으로 알려졌지만, 승객들은 두 개의 인근 차량을 모두 타고 여행하고 있었다. 이 열차는 몬타바우르 북쪽의 디어도르프 마을 근처 평행 A3 고속도로 근처에 있는 열린 시골 지역에 세워졌다. 510명의 승객과 승무원은 모두 대피했고 3명의 승객이 경미한 부상을 입은 것으로 알려졌다. 지역 소방대가 신속히 대응했지만, 열차는 한 대의 차량이 크게 파손되고 인근 차량이 심하게 파손되어 심각한 화재 피해를 입었다. 대피한 승객들은 버스를 통해 대체 열차가 제공되는 몬타바우르로 옮겨졌다. DB는 고속철도가 일요일 저녁까지 폐쇄되어 손상된 열차의 분석 및 복구와
북부 아라비바 철도청은 10월 4일 영국 리버풀에서 열린 행사에서 £500m 현대화 프로그램에 따라 도입된 첫 두 개의 새 열차를 공식적으로 공개했다. 지난 달 영국에 도착해 워링턴과 카르노 사이에서 본선 시험을 치르고 있는 195급 DMU와 331급 EMU는 북부 관리 이사인 데이비드 브라운과 북부 전력하우스에서 공개되었다. 공개 행사는 스페인에서 기차를 제조한 CAF와 그 기단의 소유주인 Eversholt Rail의 지원을 받았다. 첫 번째 새 기차는 연말까지 무료 와이파이, 에어컨, 좌석 전원 소켓, 좌석 예약 시스템 등의 기능을 갖춘 새 비행대로 체스터 리즈 노선에 서비스를 시작할 예정이다. 새 열차는 서해안 본선에서 시험 운행 중이다. 베리는 "앞으로 몇 달 동안 이 새로운 첨단 열차가 구식 페이서 열차를 대체하여 북부 파워하우스를 가로지르는 승객들에게 더 많은 좌석과 더 나은 여행을 제공하는 것을 보게 될 것"이라고 말했다. IRJ, Oct 10, 2018
10월 9일 베를린에서 열린 독일 철도 미래 동맹의 첫 번째 회의는 연방 교통부 장관 안드레아스 쉬이어와 연방정부 철도청장이 주재했다. 동맹의 형성은 연방정부연합 협정의 목표 중 하나였으며, 그것은 국가적인 정기간격 시간표를 시작하고, 용량을 늘리고, 경쟁력을 강화하며, 소음 방출을 줄이고, 철도 부문의 디지털화, 자동화 및 혁신을 장려하는 역할을 할 것이다. 독일 철도산업협회 회장인 벤 뫼비우스는 이날 회의 에서 다음과 같이 말했다. ▲ 오늘날, 철도 부문은 우리나라에 새로운 장을 열고 있다, 처음에는 정치, 운영자 및 업계가 미래의 디지털, 기후, 고객 친화적인 이동성을 위해 광범위한 동맹을 조율하고 있다. 미래 제휴는 연구 프로그램을 만들고 시장에서의 혁신을 야심차게 추진해야 한다. ▲ 독일의 철도 산업은 미래의 저배출 이동성의 세계적 선도자이다. 독일이 계속해서 주도적인 역할을 할 수 있도록 혁신은 역풍을 필요로 한다. ▲ 동맹이 먼저 연구 프로그램을 시작하고, 두 번째로 독일에서 시범사업을 실현하며, 세 번째로 현대 인프라, 상호 네트워킹, 혁신에 우호적인 입찰자들을 통해 시장 지위를 강화할 것이다. ▲ 이러한 도전은 엄청나다. 배기가스가 없는 모
댈러스와 휴스턴 사이에 민간 자금으로 운영되는 고속 회선 건설을 위한 프로젝트의 개발자인 TEXAS Central은 Salini Impregilo와 민간 건설 프로젝트를 이끌기 위한 진행 통지에 서명했다. 390km 노선은 약 90분 만애 댈러스/포트 워스 지역과 휴스턴 지역을 연결할 것이며, 열차는 브라더스 계곡에서 단일 중간역을 운행할 것이다. 민간 투자가들은 전체 프로젝트에 자금을 조달할 것이며 건설, 운영 또는 유지보수에 대한 연방 또는 주의 지원은 요청되지 않을 것이다. 민간 건설 컨소시엄의 선두주자로서, 레인 건설 컨소시엄과 함께 미국 시장에서 운영하는 살리니 임프레릴로는 제방을 포함한 철도의 모든 작업을 책임지게 됩니다. LNTP 협약에 따라, 프로젝트의 설계-구축 참여자들은 선로 토목 기반 시설의 전면 엔지니어링과 설계를 진행할 것입니다. 그 밖의 서비스로는 실행 방식, 전략 및 물류 최적화, 건설 비용 및 일정 추정치 개발을 위한 분석 수행 등이 있다. 이 작업은 토목 인프라 프로그램을 완료하기 위해 사용될 설계 구축 계약의 개발을 위한 기초를 형성할 것이다. 이것은 재정 종식의 전조이며, 그 후 민간 기반 시설의 건설이 시작될 것이다. "
지난 4월, Ile-de-France 정부는 SNCF 네트워크 전 사장 자크 라포트가 이끄는 10명의 전문가 위원회를 고용하여 지역 대중 교통 요금의 철폐 가능성을 검토했다. 이 연구는 무료 여행이 대중교통 이용자의 6-10% 증가를 초래하게 될 것이며, 이는 네트워크 전체의 서비스 품질에 해로운 영향을 미칠 것이라고 결론지었다. 게다가, 무료 대중 교통으로의 전환에는 추가 자금 조달에 2.2-3.3bn 유로가 필요하다고 예측했다. Ile-de-France Mobility는 2025년까지 시스템에 유입되는 25억 유로의 투자와 함께 네트워크를 최신 표준으로 끌어올려야 하는 상황에서 무료 여행이 지속 가능하지 않다고 결론지었다. 이미 100만 명 이상의 사람들이 이 지역의 무료 여행이나 요금 인하로 혜택을 받고 있으며, Ile-de-Fance Mobility는 네트워크에 대한 접근을 완전히 무료로 하는 것이 교통비를 가장 많이 부담할 수 있는 사람들로서 사회적 형평성을 향상시키지는 못할 것이라고 말했다.
국가발전개혁위원회의 통계에 따르면 올들어 8월 중국의 철도 운송량은 총 26억3천만톤으로 지난해 같은 기간에 비해 7.7% 증가했다. 8월에는 화물이 3억3700만톤으로 전년대비 6.7% 증가했다. 전체적으로 중국 경제는 올 상반기에 6.1% 성장을 기록했다. IRJ. Oct 3, 2018
방콕을 위한 새로운 여객 허브의 건설은 약 70% 완성되었으며, 2020년 말경에 개장한다 방수대역은 30만 m2를 차지하는 4층 건물로, 후아람퐁을 대신하게 된다. 이 프로젝트는 태국의 주 철도에 의해 조정되고 있으며, 개항은 라이트 레드와 다크 레드 통근자의 최신 구간이 완공되는 시점에 맞춰지고 있다. 방콕 도심 북쪽 끝에 위치한 방수 단지는 10년 이상 개발되어 왔지만, 원래는 북부와 서부 교외로 연결되는 주요 지역 허브로 여겨져 왔다. 기존의 방수역은 이미 지하철 블루 라인과 화 람퐁에서 북쪽으로 운행되는 SRT 본선에 의해 운행되고 있다. 방수 위치는 태국 정부와 국제 후원자들이 도시 간 철도에 대한 다양한 제안들을 제시함에 따라 지난 몇 년 동안 전략적 중요성을 더하고 있다. 이 역은 4개 층에 걸쳐 1천 700대의 차를 주차할 수 있는 지하실을 갖게 되며, 티켓과 소매점은 1층에 위치하게 된다. 다음 레벨은 12개의 주요 라인 플랫폼으로 구성되며, 그 중 4개는 통근 열차에, 8개는 기존 장거리 서비스에 사용될 것이다. 이 세 개의 갑판은 모두 2020년에 문을 열 계획이다. 맨 위층에는 제안된 신규 라인을 위한 12개의 플랫폼이 추가로
I이스라엘 Ben Gurion 공항과 예루살렘 사이의 A1 고속 노선 탑승 서비스가 9월 25일 시작되었다. 여행은 처음에 무료로 제공되지만 미리 예약되어야 한다. 현재 두 트랙 중 하나만 사용 중이며 25kV 50Hz로 전기화되었다. 이스라엘 철도는 시간당 두 대의 열차의 셔틀 서비스를 운행하고 있으며, 공항의 디젤 서비스로 바꾸거나 디젤 서비스를 이용하는 데 필요한 나머지 네트워크로부터 승객을 태우고 있다. 이 라인의 최대 속도는 현재 120km/h로 설계 속도 160km/h보다 낮고 주행 시간은 약 20분 걸린다. 공항과 Tel Aviv HaHagana 간의 전기화를 완료하면 57km 동안 이동 시간이 약 30분으로 단축된다. 벤자민 네타냐후 총리는 '역사적인 날'이었으며, 예루살렘은 '최고의 신호 전달, 통신, 터널 보안 시스템을 갖춘 현대 철도 노선에 의해 마침내 이스라엘의 다른 지역과 연결되었다',또한 그는 '이 노선이 예루살렘을 오가는 '혁명'을 일으킬 것'이라고 예측했다. Railway Gazette, 27 Sep 2018
중국의 우한(WUHAN)은 10월 1일 두 개의 신규 라인이 개통되면서 지하철 네트워크에 50km를 추가했다. * 우한 : 중국 중부의 군사·교통의 요충지 남북 7호선 1단계는 북쪽의 가든 엑스포에서 30.9km, 예지호까지 30.9km, 다른 지하철 노선과의 5개 인터체인지 등 19개 역까지 운행한다.여행 시간은 46분이다. 2013년 12월 원안 32.1bn(4.7bn) 프로젝트를 시작으로 7호선 우한에서 양쯔강 횡단을 포함한 네 번째 지하철 노선이다. 서비스는 CRRC가 공급하는 40대의 8대형 A형 지하철에 의해 운영되며, 각 열차는 6대의 전동차와 2대의 무전기로 구성되어 있으며 최대 2528명의 승객을 수용할 수 있다. 시범운행은 연말에 예지호에서 청룽산까지 16.9km에 걸쳐 시작될 예정이다. 11호선 1호선 19.1km는 도시 동쪽의 Opt링과 광학계곡 본선역을 연결하며 13개역을 운행한다. 두 번째 단계는 서쪽 노선을 주선 서비스와 지하철 7호선 우창에서 교환하는 것으로 연장할 것이다. 작년 12월 우한은 하루 만에 55km를 네트워크에 추가했다. 이 새로운 노선과 확장은 위한 철도교통 2013-2020 계획의 일부로서, 이 계획에는 7
Mr Alexander Doll GERMAN Rails (DB)의CEO가 2019년 1월 1일부터 Mr Alexander Doll (사진)로 교체된다. DB 감독 위원회는 DB의 관리 이사회의 26일 회의 결정에 따라 전 CEORichard Lutz 후임으로 DB의 부서장으로서 Mr Alexander Doll 에게 CFO의 역할을 전달했다.. "Richard Lutz 박사는 거의 2년 동안 CEO와 CFO를 모두 역임했습니다."라고 DB의 감독위원장인 Michael Odenwald는 말합니다. "우리의 결정은 그가 특히 DB 그룹의 전략적 개발에 집중할 수 있도록 해줄 것입니다." 이사회는 또 DB의 품질, 서비스, 시간 엄수 및 재무성과에 대해 논의한 뒤 11월 말 전략회의를 열어 DB의 미래 전략과 문제 분석을 실시할 예정이다. 이달 초, 루츠는 그 회사가 또 다른 수익 경고를 피하고 20억 유로에 가까운 부채의 증가를 둔화시키기 위해 비상 지출 규제를 시행했다. DB는 화물 운송량의 감소로 인해 올 상반기에 17.4%의 수익 감소를 발표했다.
SWISS Federal Railways(SBB)는 보조 서스펜션의 공장 결함 발견에 따라 RABe 503 Pendolino 열차 6대를 운행에서 제외했다. SBB는 두 번째 시리즈 열차 중 첫 8대의 결함과 현수 시스템(RABE 503 011-503 018)에 필요한 저항이 부족해 19대 중 4대를 사용할 수 없으며, 다른 두 열차는 검토 중이거나 정비 중이다. SBB는 결함으로 인한 안전 위험은 없지만, 재조립하는 비용이 많이 드는 스프링을 교체하기 전에는 열차 운행에 사용할 수 없다고 말했다. 시의 적절한 개입에도 불구하고, 고타르트 기지 터널을 통해 밀라노로 가는 북쪽 노선에 좌석 용량 감소를 피할 수 없게 되었다.. SBB는 성명서에서 "가능한 한 빨리 정상 운행하기 상당한 노력을 하고 있지만, 향후 2-3개월은 걸릴 수 있다"고 말했다. IRJ. Sep 28, 2018
2014년 7월 착공된 중국 헤이룽장 성 하얼빈에서 주마시까지 343km의 새로운 노선이 완성돼 9월 30일 개통된다. 최대 시속 200km로 달리는 이 노선은 두 도시 사이의 이동 시간을 6시간에서 2시간으로 단축하고 19시간 동안 항로를 따라 정차하게 된다. 이 지역은 -40°C의 낮은 온도이기 때문에 혹한과 고도에 적응된 CRH5A EMU에 의해 운영될 것이다. IRJ. Sep 27, 2018
광저우 – 선전 – 홍콩 고속 노선의 26km 구간을 달리는 MTR의 첫 Vibrant Express가 9월 23일 약 500명의 승객을 태우고 07.00에서 출발했다. MTR의 고속철도망(국내 고속철도망)과 홍콩 고속철도망( Express)은 전날 홍콩 서부( West)에서 총 25,000km 이상의 고속철도망( network)을 설치하며 공식 출범했다. MTR의 프레데릭 마 회장은 기념식에서 1997년 영국의 통제가 끝난 후 홍콩에서 완공될 가장 중요한 인프라 프로젝트 중 하나라고 말했다. "우리는 홍콩을 위한 새로운 장을 열었고 홍콩 사람들에게 엄청난 기회를 만들어냈습니다. MTR는 이 위대한 프로젝트에 참여하고 역사를 만들 수 있어서 영광입니다'라고 그는 덧붙였다. 운영 초기 단계에서 서비스는 홍콩 웨스트 코우룽을 푸티안, 선전 베이, 광밍청, 홍콩, 징징, 광저우에 위치한 6개의 '단거리' 관측소를 포함하여 44개의 목적지에 연결할 예정이다. 더 넓은 중국 고속 네트워크를 통해 접속되는 것은 베이징, 상하이, 쿤밍, 구이린, Gu양, heng저우, 우한, 창샤, Hang치암, 후샹, 푸샹이다. Railway Gazette 23 Sep 2018
사우디 아라비아의 킹 살만은 지난 9월 25일 제다 역에서 열린 기념식에서 하라마인 고속 회선을 공식 개통했다. 453km의 노선은 제다와 압둘라 경제 도시를 거쳐 메카와 메디나 성도시를 잇는 것으로, 제드다의 압둘 아지즈 국제공항의 원점인 제드다를 위한 짧은 지점이다. 메카의 고속 정거장은 성지 입구에 있는 루사예파 지역에 위치하고 있으며 성묘에서 약 4km 떨어져 있다. 나빌 알-아무디 교통부 장관은 개회식에서 "하라마인 [2개의 신성한 사원]간의 여행이 그 어느 때보다도 짧고 쉬워졌다"고 말했다. "이 프로젝트는 이슬람과 이슬람교도들을 섬기려는 왕국의 헌신을 강조한다." 2011년 10월 사우디아라비아 철도기구(SRO)는 스페인 12개사와 사우디아라비아 2개 기업의 컨소시엄인 알 샤울라(Al Shoula)에게 이 노선을 설치, 운영, 유지하기로 했다. OHL, 코파사 및 이마티아(Imathia)는 선로 건설과 유지보수를 담당하며, Inabensa 및 Cobra는 전기화 및 전기기계 장비를 설치했다. Dimetronic(현재 Siemens Rail Automation의 일부) 및 Indra는 보조 및 제어 시스템을 제공했다. 탈고는 각각 417명의 승객
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UPDATE: 2018년 10월 16일 19시 07분
