SNCF(FRENCH National Railways)는 파리 지역 Transilien 회선에 소프트웨어를 배포한 후 Giro가 개발한 TGV 고속 네트워크 자재와 인적 자원을 관리하기 위해 Hastus 솔루션을 구축하기 시작했다. 이 솔루션은 일정 및 운영을 위한 하나의 통합 소프트웨어 패키지로 기존의 여러 도구를 대체할 것이다. 클라우드 기반 시스템은 프로그램 d'Optimization de Gestion des Resources("리소스 관리 최적화 프로젝트")의 경우 Progres로 불린다. 소프트웨어 통합은 SNCF의 IT 시스템에 대한 기술적 전문성과 지식을 이미 갖춘 소프라 스테리아가 관리한다. Giro는 철도 계획을 위한 첨단 최적화 알고리즘을 포함한 부가가치 기술을 개발했으며, 여기에는 롤링-스톡 유지보수 요건과 인프라 작업이 포함된다. 특히 직원들의 선호도를 고려한 업무 배정을 포함하여, 열차 승무원 및 역무원을 관리하기 위한 향상된 기능도 개발되었다.
캘리포니아 408m에 달하는 오렌지 카운티 스트리트카를 건설하려는 작업이 11월 30일 산타아나 지역 교통 센터에서 착공식을 거행하였다. 미연방 교통국(Federal Traffic Administration)의 행정관인 K 제인 윌리엄스 씨와 오렌지 카운티 교통국(Octa) 대표인 Darrell Johnson 씨도 이 프로젝트의 절반 이상을 지불하는 149만 달러의 전액 자금 지원 계약을 체결했다. 이 프로젝트는 연방 및 주 출처와 교통 개선을 위한 Orange County의 반액 판매세인 Measure M을 조합하여 자금을 조달하고 있다. 6.6km 노선은 산타아나 지역 교통센터를 가든 그로브에 있는 하버 대로와 연결하며 산타아나 대로, 4번가, 그리고 전 태평양 전기 선로 오른쪽을 따라 운행하며 옥타의 가장 붐비는 버스 노선과 연결되게 된다. 6개의 Siemens S70 LRV(스페어 2개 포함)가 매일 작동하며, 10 ~15분 간 각 방향으로 10개 위치에서 정차한다. 이 차량들은 OC 스트리트카 로고를 특징으로 하며 다른 옥타 운송 서비스들과 함께 파란색, 주황색, 흰색 리퍼리를 부착할 것이다. 각 LRV는 승객 180명을 수용하며, 좌석 70명을
네덜란드 인프라 담당 국무장관 Stentje van Velthoven은 네덜란드 의회에 국가 철도 네트워크에 남아 있는 모든 미개척 수준 교차로를 단계적으로 폐지하는 프로그램이 5년 내에 완료될 것이라고 알렸다. 지난 20년 동안 인프라 관리자인 Prorail은 점점 더 바빠지는 네덜란드 네트워크에서 게이트되지 않은 레벨 교차의 수를 줄이기 위해 상당한 노력을 기울였지만, 135개의 그러한 교차가 여전히 사용되고 있다. 이전에는 정부가 10년 이내에 이러한 교차로를 없앨 계획이었으나, 인프라부의 예산 60만 유로를 통해 마감시한이 5년 앞당겨졌다. 이렇게 하면 교차로 폐쇄와 폐쇄가 실용적인 위치에 장애물, 청각적 경고 시스템 및 조명을 설치할 수 있다. 반 벨로벤은 또한 국토해양부가 평면 교차로 폐쇄를 검토하기 위해 국가 중재자를 임명할 것이라고 발표했다. 목표는 프라레일, 네덜란드 주, 지방 및 지방 정부, 자격이 있는 당사자 및 기타 이해당사자들 간에 가능한 한 빠르고 쉽게 합의에 도달할 수 있도록 하는 것이다. 지난 9월 20일 니메겐 근처 오스에서 기차와 전기 카트의 충돌로 네 명의 어린이가 사망한 이후 안전 수준을 넘는 것은 대중의 철저한 조사 대
아랍에미리트 재무부와 아부다비 재무부는 에티하드 철도 네트워크의 2단계 자금조달 계약을 체결했다. 2단계는 서쪽의 사우디 아라비아와 동쪽 해안에 있는 후지나 사이의 국경에 있는 구웨이파트에서 600km에 이르는 연결 고리를 건설할 것으로 예상하고 있다. 이 프로젝트는 UAE에서 철도로 운반되는 연간 물량을 1단계 네트워크의 700만톤에서 Shah에서 Habshan 및 Ruwis까지의 264km 링크에서 5천만톤 이상으로 증가시킬 것으로 예상된다. 재정 협정의 가치는 공개되지 않았다. 이번 계약은 아랍에미리트(UAE) 정부 2차 연례회의와는 별도로 정부 업무를 국가적 차원에서 통합하는 것을 목표로 하는 개발 주제들을 논의하기 위해 이루어졌다. 이 협정은 재무장관 오바이드 빈 험이드 알 티어 아부다비 재무부 장관, 압둘 라만 알 무바라크 씨, 에티하드 레일 사장에 의해 체결되었다. 셰이크 테랍 빈 모하메드 빈 자이드 알 나한은 "UAE 국가 철도 네트워크의 2단계 예산 승인에는 국가 전략 프로젝트를 이행하기 위한 리더십의 절박함이 반영되어 있다"고 말했으며, 아울러 "이것은 에미레이트 항공을 연결하고 산업 지역을 연결하며, 경제적 다양성을 증진시키고 나라의 경
알스톰은 프랑스 지역을 위한 디젤 열차의 대안으로 공급 업체가 개발하고 있는 코라디아 폴리발렌트(레지올리스) 다단위의 수소 연료전지 변종에 대한 시제열차를 공개했다. 이 프로젝트는 9월에 Lower Saxony 주에서 서비스를 시작한 iLint 수소 열차의 원형으로 독일에서 알스톰의 경험을 토대로 한다. 알스톰은 현재 프랑스에는 약 1,000개의 DMU가 사용되고 있으며, 그 중 적어도 절반은 20년 이상 된 것이며, 따라서 다음 10년 이내에 교체될 것이라고 말한다. 프랑스 철도망에서 연료전지 기술이 실현되려면 2028년 이전에 25-50대의 수소전철을 수송해야 할 것이라고 알스톰은 말한다. 이 제조회사는 최근 몇 달 동안 몇몇 지역이 이 기술에 관심을 표명했다고 말한다. 알스톰은 전기 및 연료 전지 작동을 위한 160km/h 바이 모드 열차를 제공할 계획이다. 72m 길이의 4차 열차는 200kg의 수소 용량을 갖춘 약 230여 명의 승객이 탑승할 수 있으며, 연료 공급 주기 사이에 400600km의 비전기 라인을 갖추고 있다. 수소연료전지 열차의 도입은 6월에 발표된 프랑스 정부의 수소계획의 목표와 일치한다. 9월 알스톰은 프랑스 국유철도(SNCF)와
국제철도연맹(UIC)은 테러 공격에 대비한 기차와 역의 보호를 개선하기 위한 1년 간의 셰르파 연구 프로젝트 중 11월 13일 파리에서 첫 회의를 열었다. 테러방지연구사업은 다음 네 가지 업무 패키지로 나뉜다. • 테러리스트 위험 평가 및 관리를 위한 일관성 있는 접근 방식 개발 •역 및 열차에 대한 테러와 관련된 새로운 위협 분석 •보안 솔루션 평가 및 기차역 및 열차 보안 개선 필요성 평가, 그리고 • 기차역 및 기차에서 인식을 높이고 보안을 개선하기 위한 공통 접근법에 대한 교육, 지침 및 모범 사례와 같은 실용적인 도구 공유되고 일관성 있는 유럽 철도 보호 방식을 나타내는 Sherpa는 유럽 연합의 내부 보안 기금의 자금 지원을 받는다. 이 프로젝트는 UIC에 의해 조정되고 있으며 컨소시엄 구성원들은 벨기에 국가 운영자 SNCB, 프랑스 국유철도(SNCF), 독일 철도(DB), 이탈리아 국유철도(FS), 폴란드 국유철도 PKP 등으로 구성되어 있다.
오스트리아 연방철도(RCG)의 자회사인 철도화물그룹은 네덜란드와 오스트리아, 헝가리, 북이탈리아, 터키와 폴란드 사이에 새로운 노선을 추가하여 35개 노선으로확대할 예정이다. RCG는 또한 다음과 같은 조화로운 제품 오퍼링을 시장에 선보이고 있습니다. ▲운송 : 열차간 및 일반 화물 운송을 위한 철도 서비스를 모두 망라 ▲트랜스넷 : 유럽에서부터 아시아까지 전체 네트워크를 커버하는 것, 그리고 이 점에서, 이용 가능한 모든 송수신기 운용의 누적 RCG는 최근 이탈리아 북부의 시장에서 오스트리아, 헝가리, 체코, 슬로바키아, 불가리아, 루마니아에 이르는 연결을 개선하기 위해 비엔나와 피데나 사이에 격주마다 두 번씩 진행되는 인터모듈 전송 서비스를 도입했다. 10월 초, RCG는 또한 로테르담 항구와 부다페스트의 빌크간 터미널 간 주간 서비스를 운영하기 시작했으며, 또한 2018년 10월 말 로데즈, 폴란드, 하칼리 터미널 등 이스탄불에서 주간 인터모듈 서비스를 도입했다.
터키의 새 이스탄불공항과 게이레테페 금융지구를 연결하는 ISTANBUL의 M11 고속철도 노선이 2019년 말까지 완공될 것이라고 터키 교통 인프라 장관 카히트 투르가 확인했다. 터키 정부는 5일 터키(TBMM) 계획 및 예산위원회 총회 전 국토해양부 2019년 예산안 발표에서 37.4km, 9개 역이 현재 23% 완성됐다고 밝혔다. 이 노선이 개통될 때까지 승객은 이스탄불 메트로폴리탄(IBB) 버스를 타고 공항으로 이동할 수 있다. IRJ Pro에 따르면, 코오린 건설, 메이콜 건설, eng기스 건설이 그 선을 만들고 있다. 27km, 6개 스테이션 이스탄불 공항 – Halkali 라인은 2020년에 완공될 예정이다. Nov 9, 2018, IRJ
SIEMENS Mobility는 중국 동부에 위치한 쑤저우 지하철 5호선 및 난징 지하철 7호선 트라잉어드 MT CBTC 솔루션을 공급하는 계약을 체결했다. 두 회선은 모두 2021년에 개통될 예정이다. 쑤저우에는 현재 총 105km의 지하철 노선과 25.7km의 경전철 노선이 운행되고 있다. 45km 37단선 3호의 1단계는 2019년 12월 개통, 2021년 6월 44.1km 34단선 5호가 뒤따를 예정이다. 난징 지하철은 중국 내에서 네 번째로 큰 지하철이다. 35km, 27구간 7호선 양쯔강은 남서쪽 방향으로 Qixia, Gulou, Jianye, Yuuuatai 지역을 가로지르며 평행하게 운행된다.
STADLER는 10월 25일Flirt Akku 배터리-전기 다중 장치를 선보였는데,이 차량은 베를린-팡코 공장에서 브란덴부르크에 있는 Schildow까지 외부 전원 공급 없이 운행했다. Stadler는 이번 개발이회사의 중요한 단계를 의미하며, 친환경 기술에 대한 증가하는 수요를 충족시키며, 다음과 같이 설명했다. ▲ Flirt Akku는 비록 재설계된 파워트레인 및 배터리 구동력이지만 트랙션 장비 및 기계적 구성 요소가 대부분 유지되는 표준 Flirt EMU를 기반으로 한다. ▲ 전기화되지 않았거나 부분적으로 전기화되지 않은 경로에서 사용하도록 설계된 Stadler는 프로토타입이 순수 배터리 모드에서 최대 140km/h의 주행 속도로 80km의 범위를 가지며, 차량은 독일의 80%의 비시동 경로에서 작동할 수 있다. ▲ 배터리는 오버헤드 라인 및 비 전기식 터미네이션 스테이션에서 작동하는 동안 충전할 수 있습니다. 배터리는 회생 제동 시스템을 통해 공급될 수도 있다. ▲ Flirt Akku가 현재 사용되고 있는 DMU에서 운용하기에 적합하며 소음 방출은 유사한 디젤 열차보다 상당히 낮다. 3대의 자동차 시제품인 Flirt Akku는 310명의 승객을 수용
쿠바 철도 (UFC)는 이번 주 하바나 무역박람회에서 837대의 화물차에 대해 러시아의 RM 레일과 약 €48m 규모의 계약을 체결했다. 이 주문은 7가지 종류의 차량으로 구성되어 있는데, 여기에는 시멘트용 마차와 열대성 조건에서 작동하도록 특수 설계된 사탕수수가 포함된다. 배달은 3년 안에 완료될 예정이다. 그 거래는 러시아 정부로부터 융자를 받고 있다. Nov 2, 2018, IRJ
1호선이 개통된 지 16년이 채 되지 않아 인도 델리 지하철망은 31일 시빌비히에서 7호선 산파유리호 동쪽 17.8km 구간이 개통되면서 300km를 돌파했다. 15개 스테이션 구간에는 웰컴의 레드 라인과 카르카르도마 및 아난드 비하르의 블루 라인과의 상호교류가 포함된다. 선이 빽빽하게 채워져 있는 영역을 통과하려면 날카로운 곡선이 필요했으며, 새 단면의 최소 곡선 반지름은 200m에 불과하다. 이전에는 가장 날카로운 곡선이 Magenta 선의 Okhla – Jamia 구간이었는데, 이 구간에서는 최소 반지름이 242m이다. 이 노선은 또한 아난드 비하르에서 인도의 철도 (IR) 네트워크에서 가장 붐비는 부분 중 하나를 통과해야 했다. 메인 라인 플랫폼에 2개의 고가교량을 배치하고, 철도 가로 69.8m의 최대 교량경간을 가능하게 하기 위해 이동형 경량 콘크리트(CLC)를 건설하였다. 이 선에는 비노드 나가르에 있는 18.2헥타르 디포가 포함되어 있으며, 20개의 덮개와 12개의 열린 선반에 있다. 델리 메트로 철도공사는 올해 현재까지 80km의 새 노선을 개설했으며 다음달 말까지 123.8km의 3단계 확장 중 나머지 33.5km를 개통할 계획이라고 밝
10월 25일 중국 신장위구르 자치구의 수도 우루무치에서 첫 지하철 노선에서 열차 운행이 시작되었다. 북-남 1호선의 초기 12구간 구간은 우루무 디워푸 국제공항에서 도심 발루까지 16.5km를 운행한다. 발루에서 산탄베이까지의 남쪽 11km 구간은 아직도 공사 중이다. 1호선의 총 예산은 위안 21.7bn($3.1bn)이며 2014년 3월에 착공되었다. 우루무치 도시철도그룹은 2015년 CRRC Zhuzou Electric Locomotive에 6대형 A형 열차 27대를 공급하는 계약을 체결했다. 19km의 동-서선이 건설 중이며 내년에 개통될 예정이다. 이 두 선은 도시 남부의 난멘에서 교차할 것이다. 2단계 망은 2016년 10월 중국 국가발전개혁위원회(National Development and Renovement Commission)의 승인을 받아 2021년까지 88.8km까지 확대된다. Oct 30, 2018. IRJ
벨지움의 인프라 관리자 Infrabel은 British Steel에게 4년 네트워크 갱신 계약을 승인했다. 공급 업체는 계약 기간 내내 연간 35,000-40,000톤의 레일을 제공할 것이며, 총 3000km 이상의 레일을 제공한다. 2019년 1월 영국 스쿤도르프 소재 브리티시 스틸 본사에서 제작될 철도용 강철로 부터 인도된다. 프랑스 하야게에 있는 회사 시설에서 100m 길이의 레일을 포함하여 다양한 길이로 롤링 후 레일을 인도하게 된다. 레일은 주로 영국제철의 R260 레일 등급과 열처리 및 전환 레일로 구성된다. 인프라벨의 주문은 영국 철강이 20만톤 또는 4000km 이상의 철도를 공급하는 InnoTrans의 Network Rail과 계약된 2년 계약 연장에 따른다.
10월 19일 스웨덴 국경의 스웨덴 쪽 Storlien 근처에 새로운 230m의 고가도로가 개장하면서 스웨덴의 외스터순과 노르웨이의 트론드하임 사이의 라인 업그레이드에서 이정표가 되었다. 2013년 11월 스웨덴 인프라 관리자 Trafikverket이 제방에서의 움직임을 감지한 후 Storlien과 국경 사이의 3.74km 구간에서 교통이 중단되었다. 그 후 2016년 Stora Helvetet 교량에 공사를 시작하여 1880년대 이후의 원래 정렬에 대한 제방을 우회했으며, Trafikverket은 현재 Storlien에서 국경까지 구역을 전기화할 준비를 하고 있다. 노르웨이 쪽에서는, 북랜드바넨의 트론드하임 헬 – 스팅커 구역과 2018년 스웨덴 국경까지의 70.7km Meråkerbanen의 전기화가 포함되었다. Oct 24, 2018, IRJ
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UPDATE: 2018년 12월 18일 22시 13분
