둥그스름한 선두부가 특징 0계 신칸센(新幹線)이다. 영업운전 최고속도가 세계 최초로 210km/h에 도달한 신칸센의 초대 차량이지만 기술적으로는 특히 새로운 부분이 없어 "우수한 차량"은 아니었다고 한다. 왜「대단하지 않은 차량」이 고속운전을 실현할 수 있었던가? 나고야의 자기부상 철도관에 전시 보관된 0계 신칸센 ▣ 이미 있었던 기술 활용 1964[쇼와(昭和) 39년] 10월 1일, 세계 최초로 본격적으로 고속철도가 개통했다. 도쿄(東京) ~ 신 오사카(新大阪) 간 515.4km(실제 km)를 연결하고 있는 일본의 도카이도 신칸센(東海道新幹線)이다. 이때 도입된 초대 신칸센 전동차는 후에『0계(系)』라고 불리게 되었다. 신칸센이 개통하기 전 국철(國鐵) 재래선에서 가장 빠른 철도차량이었던 것은 혼센(本線)의 특급열차로 사용되었던 151계 전동차(電動車) 등이다. 영업운전에서 최고속도는 110km/h였다. 그러나 0계 신칸센(新幹線)은 단숨에 시속 100km로 향상되어 시속 210km였다. 세계적으로도 시속 210km에서 영업운전을 실시하고 있는 차량은 0계 신칸센이 처음이었다. 이 말만 들으면 국철의 연구자들은 뭔가 혁신적인 기술을 개발하고, 그
SR은 퇴직한 직원이 어린이 승차권을 부당하게 유용했다는 의혹이 제기된 것과 관련하여, 철저한 확인을 통해 부당사용이 확인되면 원금과 부가금까지 환수하겠다고 5일(금) 밝혔다. 또한 전 직원을 대상으로 재발방지를 위한 교육을 실시하고 직원들의 열차 이용을 상시 모니터링하며, 만일 부당한 사용이 적발될 경우 징계위원회 회부와 함께 부가운임까지 전액 추징할 계획이다. 한편, 직위해제 기간 중 가족할인승차권을 이용한 것에 대해서는 직원신분을 유지하고 있기 때문에 가족할인승차권을 회수할 수 없고 본인이 아니라 대부분 가족이 이용하지만, 허용된 범위 내에서 사용하도록 철저히 통제하겠다고 약속했다. 또한 채용비리로 퇴출된 직원이 직위해제 기간에 32건에 걸쳐 어린이 승차권을 끊어 부정승차를 했다는 의혹에 대하여 당사자는 결혼식 등 가족행사에서 본인이 대신 구매해 준 것이라고 주장하고 있으나, 철저히 조사해서 부당사용이 확인되면 전액 환수조치 할 계획이라고 하였다. SR은 이러한 의혹을 받은 것만으로도 고객 여러분에게 심려를 끼쳐드린 점을 사과드린다며 투명한 SR로 거듭나기 위해 관련제도 개선과 함께 청렴의식 향상을 위해 노력하겠다고 밝혔다.
코레일 강원본부 강릉관리역(역장 정용욱)은 2018 강릉커피축제와 연계한 강릉커피축제 기차여행 상품 운영 및 가을기차여행 추천상품, 넷이서 5만원 및 컬링체험 이벤트를 위한 홍보부스를 운영한다고 5일 밝혔다. 2018 강릉커피축제 기차여행 상품은 10월 6일(토) 하루동안 강릉커피축제장 + 노추산 모정탑길 등을 관광하는 1탄과, 솔향수목원 + 강릉커피축제장 등을 관광하는 2탄으로 나뉘어 운영될 예정이다. 강릉역 여행센터는 전국에서 방문하는 커피축제 관람객을 대상으로 출발지 별, 테마 별 추천 여행상품을 소개한다. 특히, △주주단풍 기차여행 △신선놀음 동해 무릉계곡 △서울 청와대 사랑채+한강 투어 상품은 가을 여행주간을 맞이하여 홍보부스를 찾는 방문객에게 선풍적인 인기를 끌 것으로 기대된다. 또한 홍보부스의 한켠에서는 남녀노소 누구나 즐길 수 있는 컬링체험 이벤트를 진행하여 방문객에게 컬링체험열차 상품의 관심과 흥미를 높일 예정이다. 정용욱 강릉관리역장은 “앞으로도 열차를 이용하여 방문할 수 있는 지역축제를 많이 발굴하여 환경을 보호하고 교통체증 없는 안전하고 편리한 기차여행문화를 만드는 데 앞장서겠다”고 전했다.
한국철도시설공단 영남본부(본부장 석호영)는 동해남부선 등을 운행하는 열차의 차량 검수시설인 덕하차량기지 건설공사의 2020년 적기개통을 위한 공정이 차질 없이 진행되고 있다고 밝혔다. 영남본부는 총사업비 2,520억 원을 투입하여 34만7천㎡ 규모의 부지 위에 33개 선로와 18동의 건축물 48,500㎡을 건설하고 있으며, 올해 말까지 공정률 80%를 달성할 예정이다. 덕하차량기지는 현재 건설 중인 마산∼부전 복선전철, 부산∼울산 복선전철, 울산∼포항 복선전철과 중앙선, 대구 광역철도 노선에서 운행할 전동차와 준고속차량(가칭 EMU-250)을 정비하고 검수하기 위한 필수시설로서, 덕하차량기지가 개통되면 총 51개 열차 247칸의 열차 정비가 가능하게 된다. * EMU-250(Electric Multiple Unit-250) : 최고속도 250km로 운행이 가능한 동력분산식 차세대 준고속차량을 말하며, EMU-250은 가칭이다. 석호영 본부장은 “덕하차량기지 건설기간동안 5,660억 원의 생산유발효과와 2,545명의 고용유발효과가 발생되며, 개통 후에는 약 180여명의 직원이 상주하여 일자리 창출은 물론, 지역경제 활성화에도 기여 할 것”이라고
스위스 래티안철도(Rhaetian Railway : RhB)는 9.3일 Stadler Bussnang사와 SFr 21.5m백만($US 22.1백만)에 상당하는 미터게이지(metre-gauge) 배터리 전기입환기관차 7량을 도입하기 위한 계약서에 서명하였다. RhB은 같은 종류의 전기기관차 2대를 주문한 Matterhorn Gotthard Railway (MGB) 철도와 공동구매를 통해 약 SFr 1백만 상당의 시너지 효과를 달성했다고 밝혔다. RhB가 도입하는 전기입환기관차는 2020년부터 현장에 배치되며 수명이 다한 11대의 구형 기관차를 대체하게 된다. 새로 도입되는 30톤 배터리 전기기관차는 전차선이 가설되지 않은 구간에서도 운행이 가능하도록 리튬이온(lithium-ion) 배터리를 장착하여 기관차가 대기 중이거나 비전철구간에서 디젤가동이 필요 없도록 한다. 이 기관차는 전기기관차 모드에서는 최대출력 500kw, 최대속도 80km/h, 배터리기관차 모드에서는 최대출력 200kW, 최대속도 40km/h이다. 출발견인력은 75kN이며 견인하중은 35‰ 구배에서 500톤이다. 2018.9.4. IRJ
부산도시철도 1~4호선의 운영과 건설을 도맡고 있는 부산교통공사가 상반기에 이어 올 하반기에도 대규모 신입사원 공개채용을 진행한다. 부산교통공사(사장 박종흠)는 신입사원 201명을 공개 채용함으로써 정부의 일자리 창출 정책에 적극 동참하고 청년실업을 해소하는 데 앞장서겠다고 4일 밝혔다. 공개경쟁시험에서는 ▲운영직 36명 ▲토목직 26명 ▲건축직 4명 ▲기계직 15명 ▲전기직 35명 ▲신호직 9명 ▲통신직 19명 등 총 144명을 채용한다. 경력경쟁시험은 전산 관련 자격증 보유자를 대상으로 ▲운영직(전산) 3명을, 장애인을 대상으로 ▲운영직 9명 ▲기계직 2명 ▲전기직 5명을, 철도안전법에 의한 ‘제2종 전기차량 운전면허’보유자를 대상으로 ▲운영직 6명 ▲운전직 32명을 각각 선발한다. 원서접수는 10월 22일부터 26일까지이며, 11월 18일 필기시험을 치른 후 합격자를 대상으로 인성검사와 면접시험 등을 거쳐 12월 21일 최종 합격자를 발표할 예정이다. 보다 자세한 내용은 공사 홈페이지(www.humetro.busan.kr) 채용공고문에서 확인할 수 있다. 부산교통공사 박종흠 사장은 “블라인드 채용 기조를 더욱 강화한 대규모 공채로 우수 인력을
코레일 대전충남본부 대전역(역장 김봉회)은 10월 4일부터 대전광역시, 노숙인종합지원센터와 공동으로 대전역 ‘노숙인 희망일자리 사업’ 업무협약을 체결했다. 대전역과 지자체가 협력하여 추진하는 ‘노숙인 희망일자리 사업’은 노숙인에게 역주변 환경미화 및 같은 처지의 노숙인 보호계도활동 등의 일자리 제공을 통해 노숙인이 자립할 기회와 희망을 갖고 지역사회에 정착할 수 있도록 유도하는 사업이다. 대전광역시 노숙인종합지원센터 취업지원 프로그램에 의해 선발된 노숙인 10명은 1일 3시간, 월 20일간 근무하며 서울역, 부산역에서 이미 시행중인 노숙인 지원 사업모델과 동일하게 진행 할 예정이다. 김봉회 대전역장은 “노숙인에게 따스한 채움으로 자활의지를 높여 정상적인 사회복귀와 지역사회 재정착을 도와 코레일의 사회적 가치를 실현하겠다.”고 말했다.
과거는 필연적으로 누구에게나 후회스럽다. 현재 시점에서 알게 된 인생의 정답과 과거의 문제풀이에 차이가 있을 수밖에 없기 때문이다. -(나는 죽을 때까지 재미있게 살고 싶다) 중에서-
방콕을 위한 새로운 여객 허브의 건설은 약 70% 완성되었으며, 2020년 말경에 개장한다 방수대역은 30만 m2를 차지하는 4층 건물로, 후아람퐁을 대신하게 된다. 이 프로젝트는 태국의 주 철도에 의해 조정되고 있으며, 개항은 라이트 레드와 다크 레드 통근자의 최신 구간이 완공되는 시점에 맞춰지고 있다. 방콕 도심 북쪽 끝에 위치한 방수 단지는 10년 이상 개발되어 왔지만, 원래는 북부와 서부 교외로 연결되는 주요 지역 허브로 여겨져 왔다. 기존의 방수역은 이미 지하철 블루 라인과 화 람퐁에서 북쪽으로 운행되는 SRT 본선에 의해 운행되고 있다. 방수 위치는 태국 정부와 국제 후원자들이 도시 간 철도에 대한 다양한 제안들을 제시함에 따라 지난 몇 년 동안 전략적 중요성을 더하고 있다. 이 역은 4개 층에 걸쳐 1천 700대의 차를 주차할 수 있는 지하실을 갖게 되며, 티켓과 소매점은 1층에 위치하게 된다. 다음 레벨은 12개의 주요 라인 플랫폼으로 구성되며, 그 중 4개는 통근 열차에, 8개는 기존 장거리 서비스에 사용될 것이다. 이 세 개의 갑판은 모두 2020년에 문을 열 계획이다. 맨 위층에는 제안된 신규 라인을 위한 12개의 플랫폼이 추가로
한국철도시설공단 호남본부(본부장 최태수)는 경전선 폐 터널인 석정 2터널(길이 110m, 전남 광양시 광양읍 용강리 소재)을 광양 와인동굴과 연계하여 지역사회 학생들의 체험학습장으로 조성하기 위한 사용계약을 ㈜나르샤관광개발(이하 사업시행자)과 10월 4일(목) 체결했다고 밝혔다. 현재 광양와인동굴을 운영하고 있는 사업시행자는 석정 2터널을 와인동굴(석정 1터널)과 연계한 창의적인 콘텐츠로 구성하여 ’19년 3월 개장할 예정이며, 호남본부와 광양시 차원에서도 석정 2터널을 지역사회의 복합문화쉼터가 될 수 있도록 공동노력하기로 했다. 호남본부는 체험학습장이 내년에 개장하면 그동안 약 15만 명이 방문한(’17년 8월 개장) 광양 와인동굴과 연계하여 지역사회의 관광명소로 거듭나고, 국유재산의 모범 활용사례가 될 것으로 기대하고 있다. 최태수 본부장은 “국유재산을 활용한 일자리 창출과 지역사회 발전을 위해 철도 폐 터널 등 관내 활용 가능한 유휴 부지를 지속적으로 발굴할 것”이라고 말했다.
광주도시철도공사(사장 김성호)와 광주광역시시각장애인연합회(회장 최삼기)은 최근 광주도시철도 역사 시각장애인 편의시설에 대해 합동점검을 시행했다. 시각장애인의 안전 및 편의 증진을 위해 펼쳐진 이번 점검에서는 역사내 점자블럭, 촉지도, 음성안내기 등 시각장애인 편의시설에 대한 전반적인 확인 작업이 진행됐으며, 공사는 이번 점검 사항을 토대로 시각장애인 이용편의를 위해 적극적인 시설 보완에 나설 예정이다. 이에 앞서, 양 기관은 지난 7월 시각장애인의 안전 및 편의증진을 목적으로 업무협약을 체결한 바 있으며, 시각장애인 가정에 대한 재능나눔 봉사활동 등 다양한 분야에서 협력 사업을 추진하고 있다.
코레일 부산경남본부(본부장 최흥섭)는 2일 지역 협력네트워크 구축을 통해 철도의 공공성을 강화하고 사회적 가치를 실현하고자 시민참여혁신단 위촉식 및 간담회를 개최했다. 이번 시민참여혁신단은 지역시민, 사회단체, 학계, 복지전문가 등으로 구성되어 있으며, 한국철도공사의 사회적 가치실현을 위한 아이디어 제시 및 자문역할을 수행하게 된다. 시민참여혁신단 위원들은 위촉과 함께 ‘수혜자가 직접 만드는 해피트레인 공모전’ 출품작을 심사하여 위원들의 전문적인 의견이 반영된 코레일 사회적 가치실현의 첫 발을 내딛었다. 향후, 심사를 통해 선정된 10개 복지단체는 수혜자가 직접 기획한 여행코스, 프로그램으로 기차여행을 즐기게 될 것이다. 이날 행사를 주관한 최흥섭 코레일 부산경남본부장은 공기업 본연의 역할인 공공성과 사회적 가치실현을 위해 시민참여혁신단의 자문역할을 강조하였으며, “코레일의 전국적 인프라를 활용하여 지역의 사회적 가치실현 우수 공기업이 될 수 있도록 최선을 다 하겠다”고 말했다.
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UPDATE: 2018년 10월 17일 15시 42분
