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철도안전/사고

국토교통부, 무인철도시스템 위기관리 매뉴얼 정비…위기대응 강화

철도운행 장애 시 신속한 수습·복구 위해 불시 비상대응훈련 실시키로

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      국토교통부(장관 변창흠)는 무인운전경전철의 사고·장애예방을 위해 안전시스템을 점검하고, 위기대응 매뉴얼의 적정성 여부 등에 대한 특별점검을 시행했다고 밝혔다.


      이번 점검은 현재 운영 중인 10개 무인운전경전철 전체를 대상으로, 무인운전 시스템의 안전기능과 위기대응 매뉴얼의 적정성 등을 집중점검하였다.

 

< 무인운전경전철 특별점검 개요 >

* (일시) ’21.1.18.()1.27.(), 2.3.()2.4.() (10)

* (대상) 10개 무인운전 노선 / (점검자) 철도안전감독관 등 4

* (주요방향) 무인운전 시스템 관련 안전기능 및 위기대응 매뉴얼 등 점검

 

      점검결과, 국내 무인운전경전철에서 승강장안전문(PSD), 차량 내부 CCTV, 철도차량 - 관제실 간 비상통화장치 등 필수 안전기능은 정상작동 하였으며,철도안전법, 재난 및 안전관리 기본법에 따라 사고유형 및 위기 상황에 맞는 대응매뉴얼을 갖추고 있는 것으로 파악되었.

 

      다만, 비정상 상황* 발생 등으로 인해 불가피하게 승객을 대피시킬 경우 대피절차, 방법 등을 구체적으로 보완하도록 조치하였으며. 초기대응 시 매뉴얼에서 운영기관별로 자율적으로 규정하고 있는 안전요원의 배치인원, 근무방법 등 부분에 대해서 무인운전경전철의 특성을 고려한 연구용역을 통해 정부차원의 세부기준을 마련할 계획이다. 


         국토교통부 강희업 철도안전정책관은 무인운전시스템은 기관사의 역할을 관제, 역무 등에 분산시킨 것으로 위기대응 역량이 다른 철도시스템에 비해 매우 중요하기 때문에 향후 위기대응 역량강화를 위한 정부차원의 비상대응 불시훈련을 지속적으로 시행할 것이라고 밝혔다.

 

 

 

  □ 무임시스템 현

노 선

개통일자

노선거리

(Km)

역수

(지하 역수)

차량 제작사

표정 속도 (Km/h)

사업형태

운행 시격()

차량 보유

()

편성 구성

안전 요원 탑승 여부

RH

NRH

부산 4호선

’11.03.30

12.7

14

(9)

우진 산전

30

재정

5

8

102

61편성

미탑승

부산김해경전철

’11.09.17

22.4

21

(0)

현대 로템

33

민자

4.39

5.67

50

21편성

미탑승

신분당선

’11.10.28

31.1

13

(12)

현대 로템

49.8

민자

5

8

120

61편성

탑승

의정부 경전철

’12.07.01

10.6

15

(0)

지멘스

32.5

민자

3.3

610

30

21편성

미탑승

용인 경전철

’13.04.25

18.1

15

(0)

봄바디어

36.3

민자

34

610

30

11편성

미탑승

대구 3호선

’15.04.23

23.1

30

(0)

히다찌

28.6

재정

5

7

84

31편성

탑승

자기부상철도

’16.02.03

6.1

6

(0)

현대 로템

36

재정

(국가R&D)

15

15

8

21편성

탑승

인천 2호선

’16.07.30

29.1

27

(21)

현대 로템

33.5

재정

3.3

6.0

74

21편성

탑승

우이신설경전철

’16.11.30

11.4

13

(13)

현대 로템

28.7

민자

3.0

412

36

21편성

미탑승

김포 경전철

’19.09.28

23.7

10

(9)

현대 로템

45.0

재정

3.0

6.09.0

46

21편성

탑승

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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