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프랑스 경기부양책 수혜 철도

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프랑스의 철도는 코로나-19 대유행 이후 프랑스 경제를 활성화시키기 위해 9월 3일 발표된 "릴라운치 프랑스" 계획의 일환으로 47억 유로의 프랑스 정부로부터의 현금 투입으로 혜택을 받을 예정이다.

이 기금은 야간 여객 열차와 새로운 화물 서비스, 특히 오토로우테 페로비아레스 피그백 열차의 부활을 지원할 것이다. 이러한 조치들은 7월 14일 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령의 연설 이후 널리 뒤따랐었다.

인프라 관리자인 SNCF 네트워크는 네트워크 안전성, 시간 엄수성, 디지털 기술 향상에 중점을 두고 본선 네트워크 갱신에 23억 유로를, 교량 및 구조물 갱신에 15억 유로를 지원받게 된다. 특히 거동이 불편한 승객을 위해 역 시설을 개선한다.

SNCF 네트워크는 또한 소규모 회선의 폐쇄를 막기 위한 프로젝트에 대한 자금 지원을 받을 것이다. 이 지역들은 이미 그랜드 에스트와 센트럴 발 드 루아르 지역의 경우처럼 지역 노선에 대한 전적인 책임을 떠맡는 등 새로운 경제 모델을 모색하도록 장려될 것이다.

야간열차재기

2017년 탈퇴에 이어 파리에서 타르베·헨데이·나이스까지 밤샘 서비스가 부활한다. SNCF는 현재 파리에서 브라이언슨, 알비, 툴루즈, 라투르 드 카롤까지 남은 야간 열차를 위해 코레일 쿠셰트 코치진을 현대화하고 있다. 업그레이드에는 와이파이 설치, 전기 소켓 설치, 화장실 및 냉방 개보수, 방음 개선 등이 포함된다. 서비스 복원으로 40명의 코치가 폐기되는 것을 막을 수 있을 것이다.

정부는 모델 간 서비스의 중요성을 강조하고 있으며, 칼레에서 세테까지 그리고 체르부르에서 바욘까지 두 대의 피기백 열차의 발차와 페르피난에서 룬기스까지 신선한 농산물을 가져가는 모델 간 서비스를 지원하고 있으며, 이 서비스는 향후 바르셀로나와 앤트워프까지 확대될 수 있다.

정부는 또 2021년 본조급 계약을 체결하는 라이온-투린 프로젝트에 대한 약속을 되풀이했다.

1000억 유로의 경기부양 계획 중 300억 유로는 '생태적 전환'을 지향할 것이며, 그 중 110억 유로는 운송을 위한 것이다. 대중 교통은 2020-2022년에 12억 유로를 받을 것이다. 이는 파리 RER Line E를 Mantes-la-Jolie로 확장하고 RER 라인 B와 D의 공통 중심 구간을 개선하기 위해 SNCF Network로 주로 갈 예정이다. 정부는 또한 10년 이내에 다른 도시들에게 RER 방식의 네트워크를 제공하고 철도 시장의 점유율을 두 배로 늘리기를 원한다. 경전철 네트워크도 더 발전할 것이다.

정부는 수소 기반 기술을 개발하기 위해 2030년까지 또 다른 20억 유로 – 72억 유로를 배정할 것이다. 알스톰은 독일에서 아이린트 테스트에 성공해 수소전기 방식의 레기올리스 바이모드 멀티유닛을 개발하고 있다.


sep 9. IRJ


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