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인도 첫 고속철도 2023년 개통 예정

         


뭄바이와 아흐메다바드를 잇는 508km 구간인 인도의 첫 고속철도 프로젝트는 토지 인수 문제에 직면해 있으며 2022년 8월 개통 목표를 놓칠 가능성이 높다.

당초 2023년 말까지 개통한다는 계획이었으나 인도 독립 75주년 기념일에 맞춰 정부가 2022년 8월 15일로 날짜를 앞당겼다. 그 후, 구자라트의 수라트에서 빌리모라까지 50km 구간만 독립기념일에 개통하도록 계획을 수정했다.

그러나 지금까지 취득한 토지의 50%에 불과해 독립기념일까지 초기 구간을 완성하는 것조차 가능성이 매우 낮다. 이 사업의 실행을 담당하고 있는 인도 국영 고속철도공사(NHSRCL)는 2023년 말까지 이 노선이 개통될 수 있도록 토지 취득을 촉진하는 것이 우선이라고 말한다.

8월, 철도부 장관인 수레쉬 앙가디는 인도 의회에 구자라트 주의 97%의 토지 소유자들이 토지 취득에 동의했지만, 정부는 여전히 마하라슈트라에 있는 토지 주머니를 확보하는 데 어려움을 겪고 있다고 알렸다.

전체 길이 508km 중 468km가 상승하고 터널 27km가 진입하며 나머지 13km는 지반이다. 이 터널에는 테인 인근 해저 7km 구간이 포함될 예정이다.

이 프로젝트의 총 비용은 Rs 1100bn ($15.5억 달러)로 추산된다. 일본은 rs 880bn의 대출금을 최대 15년의 상환 유예로 50년 후에 인도가 갚아야 할 0.1%의 금리로 제공하고 있다.

2017년 9월 고속화 사업이 시작된 이후 Rs 350bn 이상의 추정 비용으로 약 69%인 348km에 걸쳐 추진체가 떠 있다.

<역>

고속철도에는 12개의 역이 설치될 것이다. 실현가능성 보고서에 따르면, 모든 역에 정차하는 열차는 최대 속도 320km/h에서 2h 58min을 주행할 수 있지만, 정차역이 4개뿐이면 운행 시간이 2h 7분으로 단축된다.

 

          
24계 전동차 E5 신칸센을 일본에서 조달할 예정이며, 이 중 6량은 인도에서 조립할 예정이다. 이 기차에는 1,300명에서 1,600명 사이의 승객을 수용할 수 있는 10명에서 16명의 코치가 있을 것이다. 사바르마티, 수랏, 테인에는 세 개의 지하실이 지어질 것이다.

NHSRCL의 아칼 카레 전무는 IRJ와의 인터뷰에서 "이 고속 프로젝트는 국내 운송 분야에서 두 번째의 혁명이며, 첫 번째는 메트로 레일이다. 대중교통뿐 아니라 국민의 생활방식에서도 패러다임의 전환을 가져올 것으로 기대된다고 말했다.


Nov 5, 2019. IRJ


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