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독일의 새 철도 동맹이 처음으로 개최되다

             


10월 9일 베를린에서 열린 독일 철도 미래 동맹의 첫 번째 회의는 연방 교통부 장관 안드레아스 쉬이어와 연방정부 철도청장이 주재했다.


동맹의 형성은 연방정부연합 협정의 목표 중 하나였으며, 그것은 국가적인 정기간격 시간표를 시작하고, 용량을 늘리고, 경쟁력을 강화하며, 소음 방출을 줄이고, 철도 부문의 디지털화, 자동화 및 혁신을 장려하는 역할을 할 것이다.

독일 철도산업협회 회장인 벤 뫼비우스는 이날 회의 에서 다음과 같이 말했다.


▲ 오늘날, 철도 부문은 우리나라에 새로운 장을 열고 있다, 처음에는 정치, 운영자 및 업계가 미래의 디지털, 기후, 고객 친화적인 이동성을 위해 광범위한 동맹을 조율하고 있다. 미래 제휴는 연구 프로그램을 만들고 시장에서의 혁신을 야심차게 추진해야 한다.

독일의 철도 산업은 미래의 저배출 이동성의 세계적 선도자이다. 독일이 계속해서 주도적인 역할을 할 수 있도록 혁신은 역풍을 필요로 한다.


  동맹이 먼저 연구 프로그램을 시작하고, 두 번째로 독일에서 시범사업을 실현하며, 세 번째로 현대 인프라, 상호 네트워킹, 혁신에 우호적인 입찰자들을 통해 시장 지위를 강화할 것이다.

이러한 도전은 엄청나다. 배기가스가 없는 모빌리티를 심각하게 홍보할 때입니다. VDB는 10월 8일에 발표된 IPCC 기후 위원회의 최근 보고서에 따르면 인간의 활동이 지구 온난화의 약 1°C를 유발했다고 합니다. "IPCC는 교통수단을 오염자 중 한 명으로 파악하고, 파리의 기후 목표에 도달하기 위해 이산화탄소 균형의 감소를 절대적으로 필요한 것으로 간주한다. 모빌리티는 기후 보호에 더 많은 기여를 해야 하며, 레일은 중요한 역할을 합니다. 오늘날, 레일은 이미 배출량이 가장 적은 운송 수단입니다. 하지만 더 나아가야 한다.


혁신으로 철도 운송의 기후적 강점과 시장 점유율이 모두 증가한다", 또한 "이것이 바로 철도 미래 연합의 전부이다.


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