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코레일, 前 KTX 해고승무원 사무영업직 특별채용 합의 코레일, 前 KTX 해고승무원 사무영업직 특별채용 합의
코레일(사장 오영식)은 지난 2006년 정리해고된 前 KTX 해고승무원 180여명에 대해 승무업무가 아닌 사무영업직으로 특별채용하기로 최종 합의했다고 밝혔다. 코레일과 철도노조는 前 KTX 해고승무원과 관련한 사회적 갈등을 야기하는 문제의 해결 필요성에 공감하고, 시민사회․종교계 등의 권고를 감안해 이달 초부터 채용방안에 대해 노사간 협의를 진행해왔다. 철도 노사는 협의 끝에 21일 前 KTX 해고승무원들을 승무업무가 아닌 사무영업직으로 특별채용하기로 다음과 같이 합의했다. 채용 대상은 ’06년 정리해고 된 승무원 중 코레일의 사무영업직으로 취업을 희망하는 자에 대하여 입사 전 교육과 채용시험 등 절차를 거쳐 추진하며, 인력결원 상황 등을 감안하여 2019년 말까지 단계적으로 채용할 계획이다. 오영식 코레일 사장은 “지난 13년 동안 지속되어 온 사회적 갈등을 해소하고, 당사자들의 고통을 해소하는 차원에서 합의하게 되었다”며 “앞으로도 공기업으로서 사회적 책임을 다하고 국민서비스 향상에 더욱 노력하겠다”고 밝혔다. “코레일, 前 KTX 해고승무원 특별채용 합의 ”관련 다음과 같이 알려드립니다 [1] 현재 코레일 자회사가 맡고 있는 승무업무를 코레일이 가져올 때 KTX 해고승무원을 전환 배치키로 했다는 것은 사실이 아닙니다. ⇒ 코레일은 승무직 전환배치에 대해서 합의한 바 없습니다. [2] KTX 해고승무원은 한국철도공사 소속으로 근무한 적이 없습니다. 이번 합의를 ‘복직’으로 표현하는 것은 적절치 아니하며 철도분야 근무 경력을 인정한 ‘특별채용’으로 보도해 주시기 바랍니다. [3] KTX 해고승무원 특별채용은 청년 신규 채용에 지장이 없도록 코레일 인력 운영 여건을 고려하여 ’19년 말까지 단계적으로 절차에 따라 채용할 계획입니다. ※ 붙임. 합의서 합 의 서 한국철도공사(이하,‘공사’)와 전국철도노동조합(이하,‘조합’)은 KTX 해고승무원들과 관련하여 그 동안의 사회적 갈등을 해소하기 위하여 아래와 같이 합의함에 있어서 공사는 당사자들의 고통에 유감을 표명하고, 노사는 향후 공공철도의 구현과 사회적 가치를 창출하기 위해 적극 협력한다. 공사는 2006년 舊한국철도유통에서 정리해고 된 승무원 중 취업을 희망하는 자에 대하여 특별채용을 추진한다. 다만, 채용결격사유가 있는 자 및 공사 자회사에 취업한 경력이 있는 자는 제외한다. 2. 채용은 인력운영현황 등을 고려하여 결원범위 내에서 가급적 2019년 상반기 내에 단계적으로 추진하되, 공사의 인력수급 상 불가피 한 경우는 2019년 말까지 완료한다. 3. 이에 철도 노사와 KTX 해고승무원은 대국민서비스 향상에 적극 협력한다. 2018. 7. 21. 한국철도공사 사 장 전국철도노동조합 위원장




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동대문역사문화공원역 환승통로 폐쇄, 우려했던 대혼란은 없었다
▲환승통로 폐쇄에 따른 안내문. “환승 안 돼요. 5호선 환승통로 막혔습니다.” 19일 오전 8시께 서울 지하철 동대문역사문화공원역 안 5호선 전동차가 들어오자마자 수십명의 안내요원이 발광다이오드(LED) 경광봉을 들고 합창하듯 한 목소리를 냈다. 5호선 환승통로 근처에선 ‘환승통로가 폐쇄됐으니 돌아가셔야 한다’는 말의 방송이 이어졌다. 가는 통로마다 5호선 환승통로가 막혔다는 포스터ㆍ표지판이 보였다. 승객들은 주변을 살펴보며 차분하게 움직였다. 직장인 김성환(38) 씨는 “생각보다 혼잡도가 낮아 놀랐다”며 “역사 곳곳 안내요원들이 통제를 잘 하는 듯하다”고 말했다. 하루평균유동인구가 약29만여명에 달하는 동대문역사문화공원역 환승통로가 지난 18일부로 폐쇄되었다.2호선과 4호선은 환승이 가능하지만 2호선과 5호선, 4호선과 5호선은 환승이 불가능해진 것이다. 노후된 에스컬레이터를 교체하기 위해 오는 10월 31일까지 동대문역사문화공원역에서는 5호선으로의 환승이 불가능하다. 동대문역사문화공원역의 평일 하루 평균유동 인원은 29만명이다. 이 가운데 2ㆍ5호선 환승이 4만명, 4ㆍ5호선 환승이 8만3000명에 이른다는 집계가 나왔을 때부터 혼잡을 염려하는 목소리가




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통일부 “남북, 경의선 철도연결 구간 공동점검 일정 협의 중” 통일부는 18일 남북이 이달 중순 진행하기로 합의한 경의선 철도연결 구간 공동점검과 병충해 방제지역 현장방문의 구체적 일정관 관련 “지금 판문점 연락채널을 통해서 남북 간에 협의 중”이라고 밝혔다. 백태현 통일부 대변인이 18일 정부서울청사 브리핑실에서 남북합의사항에 대한 정례브리핑을 하고 있다. 백태현 통일부 대변인은 이날 정례브리핑에서 “일정 등이 확정이 되면 알려드리겠다”며 이같이 말했다. 백 대변인은 “지금 철도·도로·산림협력 등과 관련해 남북 간에 합의된 사안들이 있다”며 “구체적으로 날짜가 확정이 된 건 7월 24일 남북철도 연결 및 현대화를 위한 공동연구조사단의 공동조사고, 기타 병충해 방제 지역에 대한 현장방문 그 다음에 경의선 철도연결 구간 공동점검 등이 7월 중순에 하기로 한 바 있다”고 설명했다. 백 대변인은 ‘7월 중순에 예정돼 있는 남북합의사항이 진행될 것으로 기대하느냐’는 질문에는 “판문점 선언에 따른 후속절차들이 차질 없이 이행이 되도록 노력한다는 입장”이라며 “그와 관련해 남북 간에도 공감대가 있는 것으로 알고 있다”고 말했다. 또한 백 대변인은 남북교류협력추진협의회 의결사항에 대해 “정부는 제294차 남북교류협력추진협의회를 개최

더 시원해진 동대구역광장에서 잠시 쉬어가세요 대구시는 새롭게 조성된 동대구역광장에 올여름 폭염을 대비해 다양한 폭염대비 시설을 추가 설치했다. 동대구역 광장은 2017년 국비 1,524억 원을 투입해 전국 최초로 철도선로를 복개해 조성한 광장으로 KTX 등 철도 시설뿐만 아니라 복합환승센터, 백화점 등이 밀집해 있어 대구에서 유동 인구가 많기로 손꼽히는 시설이다. 대구시는 동대구역 광장을 이용하는 시민들의 불편을 해소하고자 광장 내 각종 시설물과 버스승강장에 쿨링포그시스템(Cooling Fog System)을 설치하는 등 '대프리카'라 불리는 대구의 더위에 대비한 다른 지방자치단체와 차별화된 다양한 폭염대응시설을 운영 중이다. 또한 7월부터 대구 최초로 버스승차장 내 더운 바람 유입을 차단하는 에어커튼, 스마트 그늘막, 광장 내 시민들의 주요 이동로에 그늘막 등을 새롭게 설치해 무더위로 지친 시민들에게 쉼터를 제공할 계획이다. 동대구역광장 횡단보도에 설치된 스마트 그늘막은 풍속·온도·조도 감지센서가 부착돼 있어 일정한 조건에서 자동으로 접히고 펴지며 스마트그늘막이 펴졌을 때 10여 명 이상이 동시에 햇빛을 피할 수 있다. 대구시 김종근 건설교통국장은 "대구의 관문인 동대구역에 시원한 폭염 저감 시설

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손병석 국토부 차관, “천안역세권, 역세권 도시재생 모범사례로 만들 것” 손병석 국토교통부 제1차관은 7월 4일(수) 천안역세권 도시재생 뉴딜사업 현장을 방문하여 천안시, 한국철도공사, 한국토지주택공사 등 주요 사업 참여 기관과 함께 사업 계획을 점검하고 향후 추진방향을 논의했다. 천안역세권은 외곽 개발 및 케이티엑스(KTX)역 신설 등으로 쇠퇴해가는 구도심 기존 철도 역세권의 대표적인 사례로 기반 시설 및 주변 건축물의 노후화와 중심지 기능 상실로 도시 상권의 활력이 상실된 지역이다. 이에 국토교통부는 천안역세권을 신 경제·교통 중심의 복합 스마트 거점공간으로 재생시키고자, 지난해 12월 도시재생 뉴딜사업지역으로 선정하고 지역상인·주민, 지자체, 철도공사, 토지주택공사 등과 함께 도시재생 활성화 계획을 수립 중이다. 현장에서 손 차관은 “도시의 역사와 문화가 깃들어 있으며 행정·경제·교통의 중심지 역할을 했던 구도심의 기존 철도역세권을 재생시키는 것은 지역 경제 활성화는 물론, 지역 시민들의 정체성과 자긍심의 원천을 되찾는다는 측면에서 매우 큰 의미를 갖는다.”라며, “천안역세권 재생이 성공적으로 진행되고 중심지 기능을 회복하기 위해서는 공기업과 민간이 투자하는 역세권 복합개발이 원활히 추진돼야 함은 물론, 주민·상인들이 도시재



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