인천교통공사(사장 정희윤)는 24일 역직원들의 안전한 근무환경 조성을 위해 인천지하철 2호선 가재울역, 주안역, 남동구청역에 음성형 비상벨을 전국 도시철도 최초로 설치했다고 밝혔다. 공사는 최근 역에서 주취자 폭행 사건이 빈번하게 발생함에 따라 직원과 고객을 보호할 수 있도록 역 고객안내센터에 음성형 비상벨을 시범 설치하게 되었다. 비상벨을 누르게 되면, 경광등이 작동하면서 LTE 망을 통해 112종합상황실로 연결되고 상황실과 고객안내센터간의 양방향 음성 소통이 이루어져 인접한 파출소나 지구대의 신속한 출동을 가능하게 해 준다. 또한 역직원들이 역사순회 및 점검 중 응급상황 발생시 문자로도 신고할 수 있는 휴대용 비상벨을 지급함으로써 역사 안전에 만전을 기하였다. 공사 정희윤 사장은 “이번에 설치된 비상벨은 112종합상황실로 신속하게 연결될 수 있어 즉시 경찰이 출동할 수 있다”며, “시범실시 후 점차적으로 설치를 확대하여 고객과 직원 모두 안심하고 이용할 수 있는 환경을 조성하겠다”고 말했다.

SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 코로나19 재확산으로 인해 올해도 어려움을 겪고 있는 역사 내 입점매장과 광고업체 등에 임대료 인하 등 협력사 지원방안을 계속 이어간다. SR은 지난해 2월부터 SRT 역사 내 입점매장과 광고·주차장 등을 운영하는 전 협력사를 대상으로 임대료를 감면해 경영부담을 완화하는 등 상생협력을 위해 노력해 왔다. SR이 지난해 감면한 임대료는 6억원에 달한다. SR은 올해도 SRT 역사 내 입점 업체 중 소상공인·중소기업 협력사에 6개월 간 임대료를 20% 감면하고, 매출감소로 어려움을 겪고 있는 역내 광고업체에는 지난해에 이어 광고료 20%를 3개월간 감면하기로 했다. 권태명 SR 대표이사는 “코로나19 피해 최소화를 위해 고통을 분담하는 상생노력이 절실한 상황인 만큼, 협력사와 함께 위기를 극복해 나가겠다.”라며, “앞으로도 코로나19로 어려움을 겪고 있는 소상공인·협력사들에게 실질적인 도움을 줄 수 있는 다양한 방안을 마련해 공공기관으로서 사회적 책임을 다하겠다.”라고 밝혔다.

인천교통공사(사장 정희윤)는 24일 ‘어린이 교통안전 릴레이 챌린지’에 동참했다고 밝혔다. ‘어린이 교통안전 릴레이 챌린지’는 지난해 12월부터 행정안전부 주관으로 진행중인 국민 참여형 캠페인으로, 어린이 보호구역 내 교통사고 예방 및 어린이 교통안전에 대한 사회적 관심과 실천 문화 정착을 목적으로 한다. 정희윤 인천교통공사 사장은 이날 집무실에서 ‘1단 멈춤, 2쪽 저쪽, 3초 동안, 4고 예방’ 안전 구호가 적힌 피켓을 들고 캠페인을 실시했다. 공사 정희윤 사장은 “어린이를 보호하는 것은 우리 사회의 당연한 의무”라며, “이번 릴레이 챌린지가 어린이 보호구역에 대한 인식을 개선하고 전 시민이 함께 교통안전을 실천하는 계기가 되길 바란다”고 말했다. 홍승활 대구도시철도 공사 사장의 지명으로 참여하게 된 정희윤 사장은 다음 참여자로 부산교통공사 이종국 사장을 지목했다.

국가철도공단 강원본부(본부장 신형하)는 지역주민들의 안전의식을 함양하기 위해 新원주역에서 한국철도공사와 합동으로 철도안전캠페인을 펼쳤다고 23일(화) 밝혔다. 이번 캠페인은 새롭게 건설된 중앙선 원주역을 이용하는 시민들을 대상으로 진행하였으며, 선로무단횡단 금지, 건널목 횡단 수칙 준수 등 철도사고 예방을 위한 안전수칙을 적극 홍보하고, 코로나19 확산 방지를 위해 열차 탑승시 준수해야 할 3대 방역지침(마스크 착용, 음식물 섭취 자제, 손소독)을 홍보하며 마스크를 증정하는 활동을 함께 전개하였다. 신형하 강원본부장은 “지역주민들의 안전을 위해 철도안전캠페인을 지속적으로 시행하겠으며, 안전에 취약한 해빙기에 주요 시설물 점검을 강화하여 이용객들이 안심하고 열차를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다.”고 말했다.

SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 3월 21일(일)까지 총 상금 690만원 상당의 ‘대국민 SRT 유튜브 PD 공모오디션’을 연다. 공모주제는 SR, SRT, 철도, 국내여행과 관련된 영상콘텐츠로, 출품자 개인 유튜브 채널에 출품작을 업로드하고 출품작과 제출서류를 이메일(srtraveler3@srail.or.kr)로 제출하면 된다. 출품작은 평가위원회를 거쳐 대상 1편(150만원), 최우수상 1편(130만원), 우수상 2편(100만원), 장려상 3편(70만원) 등 입선작 7편을 선정해 3월 26일(금) 발표할 예정이다. 또한, 공모전에 입상한 TOP4에게는 상금 이외에도 4월부터 4개월간 총 4천만원 상당의 영상제작 의뢰가 포함된 ‘SR 유튜브 PD’로 활동할 수 있는 기회가 주어진다. 공모오디션에는 누구나 참여할 수 있으며, 참가지원서 등 제출서류는 SR 공식 블로그(blog.naver.com/srtraveler)에서 내려받을 수 있다. SR 관계자는 “참신한 아이디어와 영상제작 역량을 갖춘 1인 크리에이터의 많은 지원을 기다린다.”라고 밝혔다.

▲부산교통공사가 행정안전부 주최 ‘2020년 현장조치 행동매뉴얼 우수사례 경진대회’에서 행정안전부 장관 기관표창을 수상하고 이종국 부산교통공사 사장과 안전관리 관계자들이 기념사진을 촬영하고 있다.(부산교통공사 제공) 부산교통공사(사장 이종국)는 행정안전부에서 실시한 ‘현장조치 행동매뉴얼 우수사례 경진대회’에서 행정안전부 장관 기관 표창을 수상했다고 19일 밝혔다. 현장조치 행동매뉴얼은 재난 및 안전관리 기본법에 따라 재난 유형별 재난현장에서의 임무를 직접 수행하는 기관의 행동조치 절차를 구체적으로 수록한 가이드로 매년 행정안전부 주관으로 우수 매뉴얼을 발굴하고 공유하는 우수사례 경진대회를 개최한다. 이번 대회에서 공사는 △ 안전기반체계 재정립을 위한 안전사규 제·개정 △ 초기대응팀 외 대응수준 파악을 위한 상황판단팀 신설 △ 2인 중심의 실행 가능한 초기대응체계 개선 등이 높게 평가받아 우수기관으로 선정되었다. 아울러, 부산교통공사는 사고 및 재난 발생시 신속한 초동조치를 위해 법령에 따라 매뉴얼을 보유하고 있으며, 공사 특성에 맞는 재난안전 운영매뉴얼을 활용해 재난 및 사고에 체계적으로 대응하고 있다. 이종국 부산교통공사 사장은 “현장조치 행동매뉴얼은 실제 재난상황 발생 시 시민의 안전을 지키는 중요한 길라잡이”라며 “공사는 실제 현장에서 작동하는 대응체계 구축을 위해 재난 대응 역량을 강화하고 현장에서 신속하게 대처할 수 있는 다양한 방안 마련을 통해 절대 안전을 넘어 절대 안심의 도시철도 구현을 위하여 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

ÖBB는 2022년에 새로운 야간 열차 차량편성을 출범시킨다. 지멘스는 2월 23일 비엔나에서 오스트리아 연방 철도(EOEBB)를 위한 7량짜리 야간 열차 13대의 새로운 차량을 위해 처음으로 도색된 차체를 공개했다. 오스트리아에서 독일, 이탈리아로 가는 서비스로 2022년 말 첫 운영에 들어간다. 차량은 5억유로의 기본 계약으로, 2023년까지 최대 700명의 객차 차량이 공급될 수 있도록 2018년에 체결되었으며, 야간 서비스를 위한 13대의 7량 열차와 주간 서비스를 위한 8대의 9량 열차에 대한 최초 확정 주문이다. 지멘스는 2020년 8월 오스트리아 정부의 추가 매입 승인에 이어 올해도 20세트의 차량이 추가로 발주될 것으로 예상하고 있다. 나이트젯 미니 스위트 모조품입니다 각각의 7량 세트는 2개의 좌석 코치, 3개의 쿠셰트 자동차, 그리고 2개의 슬리핑 카로 구성되어 있다. 지멘스 모빌리티의 CEO인 Michael Peter는 "열차의 핵심 기능 중 하나는 혁신적인 미니 스위트룸으로 승객들에게 사적인 휴식을 제공합니다". 또한 "새로 디자인된 경량 뷰지는 특히 부드럽고 조용한 작동을 보장하고 열차의 전체 라이프사이클에 걸쳐 에너지 소비량을 줄입니다." 라고 말한다. 나이트젯 침대차에 있는 2베르트 칸입니다 침대차의 각 표준 칸과 고급 칸에는 화장실과 샤워실이 설치되며, 이 열차에는 저층 출입구가 있는 다기능 승용차와 장애인 승객을 위한 무장애 쿠셰트 칸, 무장애 화장실 등이 들어선다. 또한 열차 전체에서 무료 와이파이를 이용할 수 있다. 오스트리아의 기후 보호 장관인 레오노르 게웨슬러씨는 "기후 위기와의 싸움에서, 유럽은 더 많은 기후 친화적인 이동성을 필요로 합니다," . "강력하고 광범위한 야간 열차 네트워크는 여기서 중요한 공헌입니다. 그렇기 때문에 향후 몇 년 동안 야간 열차에 약 500만 유로를 투자하고 20개의 나이트 제트를 추가로 구입할 수 있게 될 것입니다. "라고 말한다 또한 ÖBB의 CEO인 안드레아스 마트치는 "2016년 유럽 야간 열차 사업에 진출하고 야간 열차 네트워크를 꾸준히 확장하기 위해 내린 결정은 전적으로 옳았다". 드리고 "우리는 이미 유럽에서 가장 큰 야간 열차 서비스를 제공하고 있으며, 새롭고 초현대적인 열차에 대한 우리의 투자는 우리의 선구적인 역할을 계속 구축할 수 있도록 보장할 것입니다."라고 말한다. Feb 23, 2021.IRJ

터키의 Eskisehir – Kutahya – Balikeir 라인이 2011년 수주한 계약에 따라 완료하고 개서비스 가시되었다. 알스톰(ALSTOM)은 터키 국영 철도(TCDD)를 위한 328km의 Eskisehir – Kutahya – Balikeir 노선에 연동 장치 설치를 완료하여 현재 운행 중이다. 최초 182㎞ 구간의 통신교통관제센터(CTC)가 2020년 12월 5일 신규 취역했으며, 나머지 3개 구간은 146㎞ 구간이 2월 5일부터 운행에 들어갔다. TCDD는 Alstom에게 2011년 12월에 Atlas ETCS 시스템을 설치하기 위한 계약(8천구백만 유로 )을 수여했다. "우리는 Eskisehir – Kutahya – Balikeir 철도 노선에 대한 노력의 결실을 보게 되어 자랑스럽습니다.".또한 "우리는 TCDD와의 파트너십을 높이 평가하고 유럽철도교통관리시스템(ERTMS)을 통해 자동열차 감독 솔루션 도입과 EU 표준 구현을 통해 높은 안전 기술을 이 신호 시스템으로 끌어올리려는 그들의 노력을 전적으로 지원합니다."라고 Alstom의 중동 및 터키 관리 이사인 Mama Sougoufara는 말한다 Feb 23, 2021.IRJ

최소 100량의 철도차량이 개인 투자자의 지원을 받아 제작된다. 스리랑카 각료들이 승객 차량 100명의 국내 제조를 지원하기 위해 민간 부문 투자자를 찾자는 교통부의 제안을 승인했다. 이 제안서는 정부 조달 지침에 따라 투자자를 선정할 계획을 정리한 것으로 향후 5년 동안 약 800명의 감독으로 증설할 수 있는 재고 보유 연령을 줄이는 것을 목표로 약 700량의 신규 차량을 위한 스리랑카 철도사의 요구사항에 기여하기 위한 것이다. 160량의 객차 코치도 인도로부터 명령을 받았고 140량의 리노베이션 차량이가 추가로 인수될 것으로 예상된다. 그러나 이러한 주문은 필요한 차량 수의 약 42%만을 차지한다. 스리랑카 철도도 앞서 2017년 인도 라이츠에 기관차 10대와 DMU 6대를 주문했다. 네트워크에서 운영되는 기존 승객 차량은 광범위한 연령을 대상으로 하며, 30%는 약 30년, 60%는 25년서 30년 사이이다. 단지 10%만이 12년 이하 동안 운행해왔다. 철도차량 인수는 2019년 7월 아시아 개발 은행(ADB)에 의해 $160m를 승인받은 스리랑카의 광범위한 철도 효율 프로그램의 일부이다. 이 프로그램은 롤링 스톡의 조달 외에도 다음을 목표로 한다. ▲ 통신, 티켓팅, 운영본부 및 열차 제어 센터 시스템의 현대화로 주요 운영 병목 현상을 해결함으로써 네트워크의 운영 효율성 향상 ▲ 주로 주거단지를 건설하여 침입자의 향후 정착을 지원하고 콜롬보 요새와 마라다나 역의 개선을 통해 안전성을 향상 ▲ 스리랑카 독일 철도 기술 교육 센터(SLGRTTC) 업그레이드 ▲ 특히 켈라니 밸리 노선과 기타 교외 노선의 향후 현대화를 위한 프로젝트 구현 용량 및 준비 지원 ▲ Ratmalana의 트랙 유지 관리 장비 및 작업장 업그레이드 Feb 18, 2021.ITJ

PLASER & Theurer는 Shift2Rail(S2R) 조인트 프로젝트의 일환으로 개발된 세계 최초의 ATMO(Automatic Track Machine Oscillator) 트랙 유지 관리 장치를 공개했다. 기존의 숫돌 연삭과 진동 연삭을 결합한 ATMO는 레일 헤드당 2개의 연삭 스톤이 장착되어 있는 2개의 연삭 안장이 사용된다. 유압 메커니즘은 레일의 세로 방향으로 가변 주파수로 그라인딩 안장을 수평으로 움직이며, 최대 8km/h의 속도로 주행하는 동안 끊임없이 앞뒤로 움직이기 때문에 한 번의 패스만으로 정밀하게 미세 조정된 연삭이 가능하다. 진동 그라인딩은 스테이션이나 스톱, 파형이 형성될 수 있는 곳 또는 기타 파형이 발생할 수 있는 핫스팟과 같이 레일 결함이 발생하기 쉬운 부위에 적합하다. ATMO 트레일러는 트랙션 유닛에서 원격으로 제어할 수 있으며 최대 30km/h의 속도에서 기존의 연삭 작업을 수행할 수 있다. 4축 장치는 반지름이 17.25m인 트랙 곡선 및 반경 16.25m인 트래버스 곡선에서 작동할 수 있으며, 또한 그라인딩 스톤은 커브를 돌 때 레일 헤드 위에 머물 수 있도록 자동으로 정렬되며, 그라인딩 스톤은 스위치와 크로스오버를 할 때 아래로 내려갈 수 있다.표준게이지 ATMO 시제품은 배기 후처리가 가능한 수냉식 방음식 100kW 디젤 엔진을 채택하고 있으며, 습식 연삭용 2800리터 워터 탱크를 장착해 연삭 출력을 높이고 스파크를 방지하는 박수막을 제공한다.새로운 시스템의 개발은 S2RJU 산하의 비엔나 공과대학교의 시장조사 완료 후 시작되었으며, Plaser와 Theurer가 설계 및 제조를 완료하였다. 테스트 단계는 2020년 중반에 시작되었으며, 비엔나 대중 교통 사업자인 위너 라이니엔에 의해 다양한 상황을 통해 테스트되었다. Feb 17, 2021

인천교통공사(사장 정희윤)는 사회적 거리두기 단계가 하향 조정됨에 따라 인천1·2호선 열차를 정상 운행한다고 밝혔다. 오는 2월 17일 밤 9시부터 인천도시철도 1·2호선 열차는 감축운행을 전면 해제하고 코로나19 발생 전 수준으로 운행될 계획이다. 또한 변경된 열차운행 시각표는 공사 홈페이지와 각 역사에 공지될 예정이다. 공사 관계자는 “사회적 거리두기 격상 시 1·2호선 감축 운행 및 막차시간 단축 등을 재검토하여 유연하게 대응할 예정”이라며, “인천도시철도와 환승 연계되는 유관기관 동향을 지속적으로 모니터링하여 시민들의 불편함을 최소화 하겠다.”고 말했다.

셔터스탁/서스텐 쉬어 유럽 의회는 6725억 유로의 복구 및 복원 시설(RRF)을 승인했다. 운송업계 전반에 걸쳐 사업자, 공급업체 및 직원을 대표하는 32개 협회들이 유럽연합(EU) 회원국들에게 국가 회복 및 탄력성 계획을 수립하는 동안 운송 부문의 요구를 고려할 것을 촉구했다. 유럽 의회가 2월 9일 코로나19 전염병으로부터 회복하기 위한 EU의 주요 수단인 6725억 유로의 복구 및 복원력 설비(RRF)를 승인한 후 나온 요청이다. 국제공공운수협회(UITP)와 유럽철도운임협회(ERFA) 등 협회들은 대유행과 각종 제한조치로 큰 타격을 받았음에도 불구하고 운송부문이 상품 공급과 사람들의 이동에 있어 결정적인 역할을 입증했다고 밝혔다. 협회가 서명한 서한은 회원국들에게 운송 및 물류 부문의 디지털화를 지원하면서 경제적이고 사회적으로 지속가능한 운송을 촉진하기 위한 조치를 내놓으라고 촉구하고 있다. 그것은 또한 응집력과 연결성을 촉진하는 방안, 유럽의 탄력성을 강화한다는 관점에서 보다 다각화된 지속 가능한 공급망을 위한 전략 지원, 그리고 포괄적인 사회적 대화를 바탕으로 한 디지털 전환을 위한 운송 인력 준비 대책의 도입을 요구한다. 또한 이 서신은 다음과 같다. ▲ 유럽 녹색 협정이 운송으로 인한 온실 가스 배출량을 90% 줄일 것을 요구하며, 이는 운송 인프라와 함대에 상당한 투자를 필요로 한다. ▲ 2050년까지 유럽이 기후 중립 경제가 될 수 있도록 하는 그린딜의 목표는 운송 부문의 지속 가능성을 높여야만 얻을 수 있다고 강조하며, 유럽 연결 시설(CEF) II의 예산이 필요한 전환을 가능하게 하기에 충분하지 않다는 점에 주목한다. ▲ 유럽 위원회(EC)가 국가 복구 및 복원 계획에 대한 평가에서 경제적, 사회적으로 지속가능한 운송 조치의 중요성을 평가할 것을 요구한다.