인천교통공사(사장 정희윤)는 지난해에 이어 공사 홍보 블로그 콘텐츠 제작에 참여할 ‘제2기 대학생 기자단’을 모집한다. 모집 기간은 2. 24일부터 3. 8까지 14일간이며, 응모자격은 인천광역시에 거주 중인 대학생 또는 인천 소재 대학교에 재학 중인 학생으로, 개인 블로그를 운영 중이거나 글쓰기에 소질이 있으며 사진 촬영에 취미가 있는 대학생, 타 기관 시민기자단 경력자는 우대한다. 대학생 기자단으로 선발된 학생은 4월부터 10월까지 7개월 동안 인천교통공사 관련 다양한 소식을 취재하여 시민들에게 홍보하는 역할을 수행하며, 활동 기간 중 소정의 활동비를 지급받는다. 지원자는 공사 홈페이지(www.ictr.or.kr) 또는 홍보 블로그(blog.naver.com/iammetro)에서 지원서와 개인 정보 수집 이용 동의서를 다운로드해 전자우편(reporter@ictr.or.kr)로 응모하면 되며, 합격자는 3월 중 발표 예정이다. 자세한 사항은 인천교통공사 홈페이지를 참조하거나 미디어팀(☎032-451-2164)으로 문의하면 된다.

한국철도시설공단(이사장 김상균)은 국가철도망의 안전한 작업환경 조성을 위해 20일(목) 철도공단 본사(대전시 동구 소재)에서 선로사용자(코레일, ㈜SR)와 선로배분협의체를 개최했다. 선로배분이란 열차 안전 운행을 위해 선로유지보수 및 개량에 필요한 선로작업시간을 우선적으로 확보하고, 선로사용자가 신청한 열차운행계획에 대해서는 안정성 및 적정성 등을 고려해 열차운행횟수를 결정하는 것이다. 선로배분협의체는 수송환경변화에 선제적으로 대응하고 효율적인 선로사용을 위해 공단과 선로사용자 간 소통의 장으로서 ’19년 2월부터 정기적으로 개최해왔으며, 이번에는 일반철도 주간점검시간 확대방안을 논의하고 분당선 및 과천선 등 수도권광역철도 노선의 노후시설에 필요한 작업시간을 충분히 확보할 수 있도록 열차운행계획을 수립하였다. 또한, 교통소외지역 셔틀열차 운행확대 및 열차지연 해소 등 이용객 편의 증진을 위한 열차운행계획의 개선방안에 대해서도 협의하였다. 김상균 이사장은 “앞으로도 선로사용자와 정기적인 선로배분협의체 운영을 통해 안전한 작업환경을 조성하고 이용객 중심의 선로사용계획을 수립해 나가겠다”라고 말했다.

신아오모리(新靑森) 역[아오모리 현(靑森縣) 아오모리 시(靑森市)]과 신하코다테 호쿠토(新函館北斗) 역[홋카이도 호쿠토 시(北海道北斗市)]을 잇는 홋카이도 신칸센으로 새로운 수송에 나서려 하고 있다. 하나는 홋카이도(北海道)의 분화만(噴火灣)에서 이른 아침에 잡힌 바탄 새우 등의 선어(鮮魚)와 홋카이도(北海道) 키요스크(kiosk, 철도역 구내매점의 명칭) "에키벤(驛弁, 역에서 파는 도시락)의 하코다테(函館) 미카도 도시락 공장"이 개발한 오리지날 도시락(弁当)을 도쿄(東京) 역으로 수송하는 것을 신칸센(新幹線)으로 이용하여 선어(鮮魚) 등의 수송은 도호쿠(東北)·우에츠(上越)·호쿠리쿠(北陸)의 각 신칸센(新幹線)으로 이어진다. 이 수송은 3월 9.10일에 도쿄(東京) 역 앞 KITTE 마루노 우치(丸の内) 지하 1층 "도쿄(東京) 시티 아이"에서 열리는 판매 이벤트와 3월 9일부터 도쿄(東京) 역 구내 일부 음식점에서 시작되는 레스토랑 페어에 맞추어 실시된다[레스토랑 페어에서 선어제공(鮮魚提供)은 3월 9.10일 만]. 또 하나는 사가와 급편(佐川急便)으로 JR 홋카이도(北海道)가 협동하고 하는 화객(貨客) 혼재수송(混在輸送)에서 2월 13일에 발표된 "홋카이도 신칸센(北海道新幹線)을 사용한 화객(貨客) 혼재수송(混在輸送)의 검토상황에 대한 것"에 따르면 객실 내 택배하물(宅配荷物)을 수납한 전용 박스를 적재하는 것을 검토하고 있다. 페리를 이용한 현행수송에는 배달이 다음날 오후부터 되지만, 신칸센(新幹線)을 이용함으로써 오전부터 배달이 가능하게 된다고 한다. 사카와 급편(佐川急便)에는 "홋카이도(北海道)·혼슈(本州) 간 운송 네트워크의 효율화에 의해 배송품질 향상을 도모하는 지금보다 짧은 리드타임(lead time : 발주에서 배달까지의 시간)으로 수송을 가능하게 하는 새로운 서비스 전개의 실현"을 목표로 하고 있다고 말했으며, JR 홋카이도(北海道)로도 신칸센(新幹線)을 유효활용할 수 있다며, 대책검토가 진행되어 3월에는 실제 차량에서 검증할 예정이다. - 資料 : 乗りものニュース, 2

한국철도(코레일) 대전충남본부(본부장 김용수)는 19일 제13기 대전충남본부 주니어보드 발대식을 개최했다. 18명으로 구성된 제13기 주니어보드 위원들은 각 분야 업무의 최일선에서 신선한 아이디어를 제안하고 다양한 활동을 통해 조직의 가치와 역량을 향상시키며, 현장의 목소리와 경영진의 의사를 전달하는 가교 역할을 하는 등 혁신과 소통의 메신저로서 활동할 계획이다. 이날 주니어보드 발대식은 본부장과의 간담회 및 위촉장 수여식, 의장단 선출과 향후 활동방향 등 서로 가까워지는 자유로운 소통 시간을 가져 더욱 더 뜻 깊은 시간이 되었다. 김용수 대전충남본부장은 “젊음의 열정과 패기를 가진 제13기 주니어보드의 활발한 활동을 기대한다”며 “우리 대전충남본부 소통과 혁신의 메신저로서 긍정적인 변화를 이끌어주기 바란다”고 말했다.

한국철도(코레일)가 오는 24일부터 수도권전철 1호선 열차 운행시간을 일부 조정한다. 열차지연 등 이용객 불편을 줄이기 위한 1~3차 조치 결과를 반영한 4번째 방안이다. 출·퇴근시간대 이용객 편의개선을 위해 경부선 신창~청량리 급행열차 2회를 일반열차로 전환한다. 또한 퇴근시간대 구로→동두천 일반열차를 1회 증편한다. *붙임 참고 아울러 상습지연이 발생하는 65개 열차의 운행시간 및 구간을 조정한다. 변경된 시간표는 각 역과 한국철도 홈페이지(www.letskorail.com) 공지사항 및 열차운임/시간표에서 확인할 수 있다. 한편 오는 4월 한국철도는 수도권전철 1호선 이용불편 해소를 위해 열차 운행시간을 전면 개편할 예정이다. 한국철도 관계자는 “열차 운행시간 전면개편 전까지 우선 조치를 통해 조금이나마 불편이 해소될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 붙임 수도권전철 1호선 열차운행 4차 조정 주요조치 <급행→일반 전환열차> 변경 전 변경 후 K1906 신창(06:27) → 청량리(08:50) K712 신 창(06:21) → 청량리(09:03) K1955 청량리(19:32) → 신 창(21:47) K711 청량리(19:32) → 신 창(22:07) <퇴근시간대 구로→동두천 증편열차 주요역 시간표> 열차 번호 구로 영등포 용산 종각 청량리 광운대 도봉산 의정부 동두천 K892 18:12 18:16 18:26 18:37 18:51 19:03 19:16 19:24 19:50 ※ 수도권전철 1호선 지연해소 등 주요조치 현황(총 3차) 1차(1.8) 병점→서울 임시 급행열차 2회 투입 광운대∼의정부 전철 6회 증편 2차(1.14) 광운대 시·종착 열차 변경 병점→서울 임시 급행열차 및 광명셔틀 전동열차 운행시간 조정 3차(1.28) 출근시간대 소요산→광운대 열차 소요산→구로 연장 출근시간대 서울급행 2회 천안 연장 및 퇴근시간대 서울→천안 급행 1회 추가 13시∼23시 급행열차 6회 일반 전환

한국철도(코레일)가 공사․용역․물품 입찰시 입찰업체의 시간과 비용 부담을 줄이기 위해 모든 입찰에 온라인 접수 방식을 적용키로 했다. 그동안 ‘협상에 의한 계약’에만 적용됐던 전자접수 방식을 ‘2단계 경쟁 입찰’까지 확대해 3월부터 시행한다. 이에 따라 기존에 책자 형태로 인쇄해 방문 접수하던 입찰 서류(기술제안서, 기술규격서)를 컴퓨터 파일(pdf) 형식으로 온라인으로 접수하면 된다. 온라인 접수 전면 시행으로 입찰 참가업체는 서류 출력과 제본에 소요되는 인쇄비(업체당 평균 11부 제작)와 방문 접수를 위한 출장비 등 제반 비용을 절감할 수 있다. 한국철도 또한 계약 업무 처리를 위한 종이서류 보관, 관리 등 부담이 줄고 업무 효율성도 높아질 것으로 기대한다. 한국철도 관계자는 “종이서류와 방문 절차 없이 입찰에 참여할 수 있어 응찰자의 경비절감 효과가 기대된다”며 “협력업체에 실질적 도움이 될 수 있는 프로세스 개선을 계속 추진하겠다”고 말했다.

SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 코로나19 감염증 위기경보가 ‘심각’단계로 격상됨에 따라 전 직원이 비상대응체제에 돌입한다. SR은 23일(일) 권태명 대표이사 주재로 긴급대책회의를 열고, 수서역 모든 출입구에 열화상카메라를 설치하는 등 코로나19 감염증 확산방지와 고객 안전 확보를 위해 총력을 다하기로 했다. 이를 위해 SR은 강남구청과 협력하여 수서역에 열화상카메라를 2대 추가 설치하는 한편, 모든 출입고객을 대상으로 모니터링을 실시한다. 현재 일반방역, 특별방역으로 나눠 실시하던 열차와 역사 내 방역활동도 모두 특별방역으로 강화된다. 이에 따라 특별방역 인력 10명을 추가 확보했으며, SRT 열차에 대해서는 1일 1회 특별방역이 1일 4회로 확대된다. SRT 모든 열차에는 수유실 등에 손 소독체가 추가 비치된다. 또한 지금까지 고객 접점 중심으로 진행되던 대책본부를 전사 총력지원 체제로 전환하여, 승무원 등 고객 상대 직원뿐만 아니라 모든 직원이 마스크를 착용하고, 본사와 역무실 등 근무지 방문 시 마스크 착용이 의무화된다. 특히 직원 감염자 발생 시 사무공간 폐쇄라는 만일의 사태에 대비해 본사기능 이전 비상근무지 확보와 재택근무 시스템도 점검했다. 권태명 SR 대표이사는 “직원이 감염될 나올 경우 SRT 열차 운행에 차질도 불가피한 만큼 임직원 개개인이 예방수칙을 철저하게 준수하고, 고객 안전 확보를 위해 총력을 다해 달라.”고 당부했다.

차경수 한국철도 경북본부장은 20일 아침 긴급간부회의를 소집하여 ‘코로나19’ 확진자 상주역 하차에 따른 경각심으로 모든 철도직원들은 대응에 총력을 다 하자고 하였다. 또한 관내 모든 역에 손소독제를 추가로 배치하여 열차이용객들에게 손 소독을 권장하고 개인위생을 준수해줄 것을 당수하면서 ‘코로나19’ 관련 역 방송. 전광판 게시등으로 철도시설물을 통한 확산방지에 힘쓰고 있다. 양덕희 안전환경처장은 다가오는 주말이 고비가 될 수 있다고 하면서 철도직원은 많은 사람들이 모이는 다중이용시설 방문 시 꼭 마스크 착용을 당부하였다. 한국철도 경북본부 관내 주요 거점역에서는 자치단체와 상시 협의하고 있으며 ‘코로나19’에 대한 정보교환을 강화로 철도 이용객에 대한 불편이 없도록 하겠다고 하였다. 차경수 한국철도 경북본부장은 “코로나 19 예방을 위해서는 손씻기, 마스크착용등 기본적인 예방수칙만 잘 준수해도 일상생활에는 특별한 문제점이 없다고 하면서” 지역경제 살리기에 다 같이 동참하자고 하였다.

경기도가 올해 총 6차례에 걸쳐 경기도 철도건설 발전을 위해 지혜를 모으는 장을 마련한다. 경기도는 19일 오전 9시 30분 경기도청 철도항만물류국 회의실에서 철도업무 담당자를 대상으로 올해 첫 ‘경기도 철도포럼’을 개최했다고 밝혔다. ‘경기도 철도포럼’은 나날이 증가하는 철도행정 수요에 맞춰 도내 철도분야 담당자들의 직무능력을 향상시키기 위한 자리로, 지난 2015년부터 철도항만물류국 주관으로 열리고 있다. 현재 경기도는 전국 광역지자체 중 최초로 지하철 5호선 연장선 하남선, 8호선 연장선 별내선, 7호선 연장선 도봉산옥정선 광역철도사업을 직접 발주해 공사를 추진 중이며 옥정포천선 광역철도사업 및 동탄 도시철도 기본계획수립 용역을 발주 중에 있다. 이와 같이 도민들의 철도분야 SOC 확충 수요가 점차 늘어남에 따라 도에서는 철도사업의 원활한 추진을 위해 2015년부터 지난해까지 철도건설 담당 공무원으로서 기본적으로 갖추어야 할 기술적 소양과 철도건설 사업에 대한 전반적 이해 수준을 높이는데 주력해왔다. 특히 최근 공사를 시작한 ‘도봉산~옥정 광역철도’의 경우 발주부터 시스템분야 까지 모든 분야를 경기도 단독으로 시행하는 만큼, 올해 포럼에서는 관리·감독 업무의 전문성과 자체 기술력을 높이기 위한 철도시스템 분야의 강의를 중점 진행할 방침이다. 우선 19일 열린 올해 첫 포럼에서는 홍철기 박사를 초청해 철도계획 일반 사항을 강의했다. 홍지선 경기도 철도항만물류국장은 “철도포럼을 지속적으로 개최하여 직원들이 경기도 철도건설 사업을 원활히 추진할 수 있도록 적극적 행정지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

한국철도 부산경남본부(본부장 전찬호)는 19일 본부 회의실에서 직장 내 소통매개체와 청년이사회 역할을 수행하게 될 제13기 주니어보드 발대식을 개최했다고 밝혔다. 주니어보드는 입사 후 5년 이하의 직원들을 주축으로 하여, 젊은 생각으로 경영개선 활동을 수행하며 직렬․부서․세대 간 이해 증진을 통한 조직 내 유대감을 강화하기 위하여 구성된 단체로써, 부산경남본부는 작년 제12기까지 183명의 주니어보드를 양성하였다. 특히 이번 제13기 주니어보드는 청년이사회로서 직장 내 직급·직렬·소속 간 상호 소통하고 교감할 수 있는 활동을 통한 대내 소통창구 역할 뿐만 아니라, 재능기부를 통한 사회공헌활동과 다양한 분야의 박람회 개최기간 홍보부스 운영 등 기업 이미지 제고를 위한 대내외 홍보 메신저로서의 역할도 병행하게 된다. 전찬호 한국철도 부산경남본부장은 “여러 분야의 직원들이 어우러져서 다양한 경험을 쌓으며, 젊고 참신한 아이디어 구상과 소통활동을 통해 보다 안전하면서 업무수행 역량이 뛰어난 철도가 될 수 있도록 다함께 노력하자.”고 밝혔다.

알스톰이 뉴욕 호넬의 암트랙을 위해 건설하고 있는 신형 아셀라 고속열차 28량 중 첫 번째는 2월 17일 콜로라도 주 푸에블로 연방철도청 시설로 출발하여 고속 주행 테스트를 받았다. 교통기술센터의 테스트 트랙에 대한 고속 테스트는 9개월 동안 계속될 것이다. 테스트는 팬터그래프, 철도역학, 틸팅, 트랙션, 휠 슬립 및 슬라이드 컨트롤, 웨이사이드 보호, 브레이크 및 열차 제어 관리 시스템의 작동을 다룬다. 일단 완성되면, 열차는 내부 설치를 위해 호넬로 돌아올 것이다. 알스톰의 아벨리아 리버티 열차는 소형 동력차 2대와 연결식 중간 트레일러 9대를 보유하고 있다. 이들은 2021년 보스턴 30 뉴욕 –워싱턴 DC 노스이스트 코리더(NEC) 730km에 도입돼 최고 시속 257km로 운항한다. 암트랙은 새 열차 도입에 대비해 승차감을 높이고 신뢰성과 시간 엄수를 높이기 위해 선관위를 따라 선로와 인프라를 업그레이드하고 있다. 암트랙은 2019년 회계연도에 선관위의 기존 아셀라 열차 20대에 350만 명 이상의 승객을 태웠는데, 이는 2018년에 비해 4.3% 증가한 것이다. 2019년 12월, 암트랙은 아셀라가 전년 대비 16%의 탑승률을 기록하며 역대 최고의 한 달을 보냈다고 말한다. "아셀라 여행에 대한 강한 수요가 계속 증가하고 있기 때문에, 우리는 고객들이 이 기차들이 내년에 운행될 때 현대적인 편의 시설을 안전하고 신뢰할 수 있는 서비스를 제공할 수 있도록 하기 위해 이 기차들을 시험할 것입니다,"라고 암트랙의 사장 겸 CEO인 리차드 앤더슨은 말한다. Feb 18, 2020.IRJ

광주도시철도공사(사장 윤진보)가 코로나19 사태로 어려움을 겪고 있는 지역 상권 활성화를 위해 본격적으로 나섰다. 공사는 최근 윤진보 사장 등 임직원 10여명이 광주시 서구 양동시장을 방문, 상가 및 식당을 이용해 물품을 구입하며 상인들의 애로사항을 청취하는 ‘전통시장 장보기’행사를 펼쳤다. 또한 오는 3월 중순까지 각 부서별로 주1회 이상 전통시장을 방문해 식사를 해결하거나 물품을 구입하고, 온누리상품권과 지역화폐를 적극 활용키로 하는 등 위축된 지역 경제를 회복하기 위한 다양한 지원활동을 펴기로 했다. 이와 관련 공사 윤진보 사장은 “코로나19로 얼어붙은 지역 상권을 활성화하기 위해 공사 전 임직원이 한마음으로 참여하고 있다.”면서 “철저한 방역을 기본으로 지역의 위기 극복과 시민 행복을 위해 최선을 다 하겠다.”고 말했다.