인천교통공사(사장 정희윤)는 7월 6일부터 필기시험과 인성검사 및 면접시험을 거쳐 최종 확정된 신규임용자 223명에 대해 인천시 산하 지방공기업 최초로 온라인 실시간 화상강의 교육시스템을 활용하여 양성교육을 실시한다고 밝혔다. 이번 인천교통공사 2020년 신규임용자 양성교육은 “Drawing Our Vision” 이라는 캐치프레이즈 아래 2주간 공기업 직원으로서 갖추어야 할 기본소양과 직무공통 및 직무전문교육을 온라인 실시간 화상강의 재택교육으로 실시하고, 나머지 2주는 연수생들을 10개 직렬별로 본사 및 현장에 배치하여 직렬별 이론 및 실습교육을 시행하는 현장직무교육(OJT)으로 진행될 예정이다. 또한, 교육이 시작되는 7월 6일은 정희윤 인천교통공사 사장이 신규임용자들을 대상으로 “새로운 출발”이라는 주제로 첫 화상강의에 나선다. 공사 정희윤 사장은 “우리 공사는 코로나19 확산과 수도권 고강도 방역조치에 선도적으로 대처해왔고, 여러 어려운 여건에서도 신입사원 채용 필기시험을 성공적으로 수행했다”며, “이번 신규임용자 양성교육 또한 소기의 교육목표를 차질 없이 달성함으로써 전문역량을 갖추고 시민과 소통하는 창의적인 인재양성에 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

한국철도(코레일)가 코로나19로 변화된 상황에 맞춰 ‘제19회 어린이 기차그리기 대회’를 비대면(언택트) 방식으로 개최한다고 밝혔다. ‘어린이 기차그리기 대회’는 한국철도가 매년 5월 어린이날을 기해 철도박물관에서 주관하는 어린이 사생 대회로 올해는 코로나19로 우편접수 방식으로 진행하게 됐다. 참가자는 8절지 규격으로 작품을 완성해 오는 9월 30일까지 철도박물관에 도착하도록 등기우편으로 접수해야 한다. 수상작은 외부 전문가 심사를 거쳐 오는 10월 23일 철도박물관 홈페이지를 통해 발표할 예정이다. 한국철도 사장상 등 40여명에게 상장과 부상을 수여하고, 수상작 전시회도 계획하고 있다. 작품 주제는 철도박물관에 대한 추억이나, 박물관 홈페이지(www.railroadmuseum.co.kr) 또는 한국철도의 어린이 전용 사이트 (info.korail.com/mbs/kids)에서 본 기차에 대해 자유롭게 표현하는 것이다. 대회에 관한 자세한 사항은 박물관 홈페이지 공지사항이나 전화(031-460-4376)로 확인할 수 있다. 또한 철도박물관은7월 1일부터 홈페이지에서 ‘역대 기차그리기 대회 수상작 온라인 전시회’를 진행한다. 이규영 한국철도 인재개발원장은 “철도박물관 휴관 중에도 비대면으로 철도에 대한 지식과 경험을 쌓을 수 있도록 원격교육 프로그램 등 온라인 교육 콘텐츠를 다양하게 제공하겠다”고 밝혔다.

SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 6월 30일(화) 2020년 상반기 비상대응 종합훈련을 했다고 1일(수) 밝혔다. 훈련은 테러범에 의한 열차 탈선과 화재 상황을 가정해 고객대피, 화재진압, 인명구조 등을 도상훈련으로 진행했다. 종합훈련에는 국토교통부, 성남시청, 분당소방서, 분당경찰서, 분당보건소, 한국철도공사 등 10개 기관이 참여해 비상사태 발생 시 현장과 유관기관의 신속한 협력과 대응 능력을 점검했다. 박규한 SR 안전본부장은 “SR은 테러와 같은 비상상황 대응능력을 높이기 위해 수시로 훈련을 하고 있다.”라며, “국민들이 안심하고 SRT를 이용할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다.”라고 전했다.

인천교통공사(사장 정희윤)는 7월 1일자로 국토교통부로부터 ‘철도차량 정비교육훈련기관 지정’을 받았다고 밝혔다. ‘철도차량 정비교육훈련기관 지정제도’는 정부가 철도분야 종사자의 업무 역량 강화 및 안전수준 향상을 위해 철도차량 정비기술자 등에게 정기적인 의무교육(최대 5년이내) 실시를 법제화함에 따라, 철도차량정비기관을 대상으로 정비교육훈련을 수행할 수 있는 적정 자격을 갖추었는지를 심사하여 허가하는 제도이다. 지정을 받기 위해서는 철도안전법에서 요구하는 인력, 시설, 장비, 정비교육훈련에 필요한 교재 및 업무규정 등 지정기준을 충족해야 하며, 지정 이후에도 2년마다 국토교통부로부터 심사를 통과해야만 유지할 수 있다. 공사는 지난 6월 9일 국토교통부로부터 ‘철도차량 정비조직 인증’에 이어, 이번 ‘철도차량 정비교육훈련기관 지정’을 받음으로써 체계적으로 도시철도의 안전운행 능력을 향상시킬 수 있는 제도적 기반을 구축하게 되었다. 공사 정희윤 사장은 “이번 정비교육훈련기관 지정을 계기로, 첨단 정비기술과 장비 운용, 교재 개발과 교육인프라 확충에 최선을 다하겠다”며, “공사내부 인력 외에도 전국 도시철도 운영기관을 대상으로 양질의 차량정비교육 서비스 제공을 통해 부대수익 창출을 기대하고 있다”고 말했다.

광주도시철도공사 사장 윤진보 광주지하철이 해외로 진출한다. 광주도시철도공사(사장 윤진보)는 ㈜현대로템(대표 이용배)과 이집트 카이로 1호선 전동차 중정비 기술용역 계약을 체결했다고 30일 밝혔다. 이는 광주시 산하 공기업이 해외사업에 진출한 첫 사례로, 공사가 그간 광주도시철도 1호선을 운영하며 쌓은 기술력과 노하우를 세계 시장에서 인정받았다는 평이다. 이번 계약을 통해 공사는 이집트 카이로 1호선의 전동차 중정비에 대한 현지인 작업자 교육, 작업매뉴얼 작성, 전동차 분해정비 기술지원 등을 맡아 시행하게 됐다. 기간은 오는 7월부터 내년말까지다. 공사는 이번 카이로 1호선 용역 수주를 디딤돌 삼아, 앞으로 본격적으로 해외시장에서의 신사업 개발을 추진한다는 계획이다. 윤진보 사장은 “이번 사업은 앞으로 공사 성장의 소중한 경험이자 자양분이 될 것”이라면서 “안전한 도시철도 운영을 기반으로 새로운 성장모델 개발을 위해 최선을 다 하겠다”고 밝혔다.

SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 30일(화) 국내 철도업계 최초로 국제 표준 부패방지경영시스템 ISO 37001을 취득했다고 밝혔다. ISO 37001은 공공기관을 비롯한 기업의 부패 리스크를 예방하고 이해관계자 간 뇌물수수를 금지하기 위해 국제표준화기구(ISO)가 제정한 부패방지 국제표준이다. SR은 △부패방지경영시스템 지침과 매뉴얼 제정 △부패방지 방침 수립 △부패 리스크 진단과 평가 △ISO 37001 내부심사원 양성 등의 노력 끝에 2단계에 걸친 엄격한 심사를 통과해 ISO 37001 인증을 받았다. 박노승 상임감사는 “ISO 37001 인증 획득은 SR의 반부패 경영에 대한 의지와 노력에 대한 평가”라며, “SR은 인증 획득을 계기로 지역사회에 청렴문화를 확산하고 반부패 선도기업으로 도약하기 위해 더욱 힘써나가겠다”라고 전했다.

최우수상을 수상한 경전철정비부 분임조 대구도시철도공사(사장 홍승활)는 엑스코에서 열린「2020 대구 지역 품질분임조 경진대회」에서 최우수상과 우수상을 수상했다고 밝혔다. 품질분임조 경진대회는 기업 현장의 개선혁신을 통한 품질개선, 생산성 향상, 고객만족 등에 탁월한 성과를 거둔 분임조의 우수사례를 공유하는 자리로서, 대구시가 주최하고 산업통상자원부가 후원하며 한국표준협회가 주관하는 행사이다. 이번 대회에는 대구도시철도공사를 포함 20개 기업(기관), 31개 분임조가 참가해, 현장 개선 등 10개 부문에서 품질개선 활동 사례를 중심으로 열띤 경연을 펼쳤다. 공사는 자체 대회에서 입상한 우수사례 5건을 발표했다. 경연 결과 공사에서 발표한 ▸모노레일 구동장치 공정 개선으로 정비시간 단축(경전철정비부) ▸고압반 진공차단기 관리시스템 개선으로 수리시간 단축(전력부) 2건이 최우수상을 차지해 오는 8월 대구 엑스코에서 열리는 전국대회에 출전할 티켓을 거머쥐었다. 이외에도 ▸특고압 전력개폐기 운용방법 개선으로 장애 건수 감소(변전부) ▸제동공정 상생협력 활동으로 제륜자 교체량 감소(문양검수부) ▸궤도시설물 개선으로 열차 안전운행 확보(궤도부) 3건도 우수상을 차지했다. 홍승활 대구도시철도공사 사장은“앞으로도 직원들의 자발적인 분임조 활동을 통한 혁신 활동을 장려해 시민들이 더 안전하고 편리하게 도시철도를 이용을 할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편 대구시는 제46회 전국품질분임조 경진대회를 유치해 올해 8월 24일부터 닷새간 대구 엑스코에서 개최할 예정이다. 이번 대회에는 전국 17개 시․도에서 선발된 우수분임조 300여개 팀이 참가한다.

한국철도시설공단(이사장 김상균)은 유엔해비타트 한국위원회, 한국철도공사와 공동으로 철도시설을 활용한 공공가치 제고를 위해 업무협약을 체결했다고 1일(수) 밝혔다. 이번 업무협약을 통해 각 기관은 ▲철도시설을 활용한 청년 창업공간 확대 ▲전문지식 및 정보 교류 ▲철도시설 사용 협조 등을 위해 공동으로 노력하기로 하였다. 김상균 이사장은 “공단과 공사의 철도시설과 유엔해비타트의 전문지식 및 경험을 공유하여 철도시설 활용을 확대하고 청년 일자리 창출 등 공공기관의 사회적 가치를 실현하겠다.”며 “앞으로도 유엔해비타트와의 협력사업도 더욱 확대해 나가겠다.”고 말했다. 한편, 공단은 지난해 국내 최초로 평내호평역에 철도 어린이집을 조성하여 지역사회의 육아문제를 해소하고, 안산선 고잔역 철도 교량하부에 청년창업공간을 제공하는 등 철도시설의 공공가치 제고를 위해 지속적으로 노력하고 있다.

대구도시철도공사(사장 홍승활)는 도시철도 이용 승객의 코로나19 감염예방과 확산방지를 위해 마스크 착용 의무 기간을 7월 1일(수)부터 7월 31일(금)까지 연장한다고 밝혔다. 당초 대구시 마스크 착용 의무화 행정명령이 6월 30일(화)로 종료됨에 따라 마스크 착용 의무가 종료될 예정이었으나 아직 코로나19 감염병이 전국적으로 지속되고 있는 상황을 감안해 자체 사규개정을 통한 마스크 착용 의무화 기간을 연장하기로 했다. 이 기간 동안 도시철도 이용 승객은 정당한 사유가 없는 한 마스크를 착용하고 열차에 탑승해야 하며, 마스크 미착용 승객은 도시철도 이용이 제한될 수 있다. 향후 코로나 진행 상황에 따라 마스크 착용 의무화 기간이 연장될 수도 있다. 한편 출근시간대에 5분에서 4분30초로 단축 운행했던 열차운행 간격을 원활한 차량정비 시간 확보와 기관사 피로도 개선을 위해 7월 1일(수)부터 5분대로 환원한다. 홍승활 대구도시철도공사 사장은“대중교통 이용 시 마스크 착용은 운전할 때 안전띠를 매는 것과 같이 코로나19 시대의 기본 에티켓이 됐다”면서“도시철도 이용 시 나와 타인의 건강과 안전을 위해 마스크 착용을 당부드린다”고 말했다.

대구도시철도공사(사장 홍승활)는 코로나19 예방과 사회적 거리두기에 적극 동참하기 위해 금번 보직자 및 승진자 임용식에서 언택트(Untact) 방식을 적용해 디지털 임용장을 수여했다고 밝혔다. 이번 임용식은 기존 강당에 모여 개별로 임명장을 직접 수여하던 방식과 달리 대면 없이 디지털 임용장을 임용대상자 각 휴대폰으로 개별 전송하는 방식으로 진행됐다. 임용자들에게 전할 사장의 영전 축하 영상도 별도 제작해 모바일 임용장과 함께 개별 휴대폰으로 전송해 모바일로 임명장과 영상을 모두 확인할 수 있도록 했다. 이보다 앞서 공사는 5월 30일(토) 시행된 신입사원 채용시험에서도 코로나19 감염 예방을 위해 천장이 높고 응시자 간 네 방향 모두 2m 이상 거리 확보가 가능한 대규모 전시장이 갖춰진 엑스코에서 필기시험을 치러 코로나 시대 채용의 전형이라는 평가를 받은 바 있다. 홍승활 대구도시철도공사 사장은“코로나 종식 여부와 상관없이 언택트 문화는 확산될 것으로 본다”며“디지털 임용식과 같은 언택트 소통 활성화 등으로 포스트 코로나 시대 기업문화를 선도해 나가겠다”고 말했다.

광주도시철도 노사가 광주천변의 시민 휴게 공간 조성을 위해 손잡고 나섰다. 공사 노사 20여명은 23일 광주천 용산교 부근 약 200m 구간에 여름꽃 1000본을 직접 심고 다듬는 ‘노사공동 광주천 꽃길 조성’을 펼쳤다. 공사 노사는 그간 광주천변에 계절에 맞춘 다양한 꽃을 심어 시민들에게 휴식공간을 선사해 왔다. 또한 광주천변 총 3km 구간에 대한 정화활동을 주기적으로 펼치는 등 맑고 깨끗한 도심 가꾸기에 앞장 서고 있다. 이와 관련 공사 윤진보 사장은 “코로나로 힘든 시민들이 길섶의 꽃 한 송이에 위로와 행복을 느끼시기 바라면서 꽃길을 가꿨다”면서 “앞으로도 노사가 힘을 모아 사회적 가치 향상을 위해 노력하겠다”고 말했다.

에센, 베를린, 브레멘의 지방 정부들은 새로운 경전철 사업을 승인했다. <에센> 에센 건설교통위원회는 베르그뮐레에서 스타드밋테 창고까지 5km 구간 경전철 개발사업을 승인했는데, 이 구간은 도심과 에센 본역을 거쳐 운행될 예정이다. 8개의 정류장이 승인되었고, 다른 2개의 정류장이 검토되었다. 시는 2035년까지 대중교통으로 전체 여정의 25%를 달성하는 것을 목표로 하고 있다. 이 노선에 대한 계획과 승인은 2022년 12월에 완공될 예정이며, 2023년에 착공될 예정이다. 이 노선은 2025년 5월 시간표 변경과 함께 운행에 들어갈 전망이다. 이 노선은 약 89백만유로가 소요될 것으로 예상된다. <베를린> 베를린 상원은 베를린 교통 당국(BVG)이 Pankow-Heinersdorf의 Am Washerturm에서 Blanenburg S-Bahn역까지 M2 노선을 4.1km 연장하는 계획을 승인했다. 이 노선은 약 6000채의 새로운 주택이 계획되어 있는 베를린에서 가장 큰 재개발 지역 중 하나인 블랑켄부르크 남부 지역에 서비스를 제공하기 위해 설계되었다. 연장선에는 8개의 정류장이 있으며, 블랑켄부르크 역에서 회전 루프가 있다. 새 라인의 가격은 약 60만 유로가 될 것으로 예상된다. 계획 작업이 예정대로 마무리되면 2024년에 공사가 시작될 수 있으며, 완료하는 데 2년 미만이 소요될 수 있다. 최종 계획 승인을 위해서는 베를린에서 가장 큰 배정 장소 중 하나를 경유하는 노선이 운영되기 때문에 복수 배정 협회의 합의가 필요할 것이다. <브레멘> 브레멘 시 정부는 시 남서부의 경전철 증설에 대한 자금 지원을 승인했다. 신노선 개발과 기존 철도 노선의 경전철 전환은 계획적인 반대 때문에 10년 가까이 지연되고 있다. 현재 후칭 롤랜드 센터의 종착역에서 미텔슈팅의 새로운 종착역까지 1호선을 연장하는 작업은 현재 약 88m의 비용으로 진행되며, 노선은 전적으로 브레멘 주 경계 내에 있다. 새로 신설되는 3.6km 노선은 키르취칭에서 레스트와 웨이허까지 불용된 브레멘-더딩하우저 철도(BTE) 노선의 약 1km를 혼합해 사용할 예정이다. 이 사업에는 짧은 BTE 구간을 포함해 6개 정류장이 새로 들어서 약 1만6000명의 주민이 이용할 수 있다. 서비스는 2024년에 시작되어야 한다. 개축된 BTE 구간은 물론 개축된 BTE 선로를 따라 12km 구간을 이용할 8호선 연장 계획도 승인받았다. 로어 작센의 스투르와 위헤를 서비스할 이 노선에 대한 승인은 양 주에서 오랜 기간 법적 분쟁을 벌인 끝에 얻어졌다. 이것들은 연방행정법원이 계획 과정에 찬성하는 판결을 내린 후 2019년 말에 해결되었다. 8호선 연장 공사 세부 일정은 아직 발표되지 않았다. Jun 22, 2020.IRJ